本报有关公交线路营运时间及站点的大讨论栏目开通后，受到广大读者的普遍关注，经初步统计，已收到上千名读者的来电、邮件及短信参与，对于一些市民的建议，本报因时间原因虽然无法一一回复或解答，但已将大多数参与讨论的市民意见，提交给南京市负责公交线路调整及调研的相关部门人士，作为今后线路调整期间的重要参考之一。
近日来，记者又连续接到一些来自主城区居民对公交线路的提议，其中大多数乘客都有个共同愿望，就是希望自家门口的公交线路，与主城的综合性医院、车站、大型商业区或大型超市间可乘车“一次性抵达”。一位家住应天大街的徐姓读者对记者诉苦称，她家住在应天大街新百花园，虽然距离新街口只有5公里，但却没有一辆直达新街口附近的公交车，“我们那边的居民买房时，就曾听说到新街口南站的35路会延伸到这个小区门口，为此买房时，房价就因为‘交通便利’还涨了100多元一平方米，当时还说是为了给延伸的35路站点建站，哪知道，一晃7年过去了，公交站点不但没建，连点回音都没了！”徐女士还表示，现在她每天上下班去新街口，都要先坐车到集庆门，再转35路车去才行，“来回转车，等车时间不算，就算不太堵车的前提下，公交车正常行驶也要半个小时。如果再算上堵车时间，比其他人从远一些的小区去新街口的时间还长，房价还比我们小区便宜多了。”该小区还有位读者也同样来信称，新百花园的居民除了去下关西站（乘39路）、夫子庙（乘63路、301路）不需要转车外，其余不管是到重要商业街山西路，还是去鼓楼或者南京火车站，都要转车。
新百花园附近最近新增了纺织公寓、双润居、吉庆家园、天都芳庭、腾达雅苑、怡康花园、虹苑新寓等多个新建楼盘，每年新入住的居民成倍增加，还增加了一些机关单位，“去闹市区或医院、车站不方便，给很多人的各类出行需求都带来了麻烦。”
有居民建议，中北巴士28路（从湖西街站发往南京长途汽车东站）的线路，可从集庆门大街右拐行驶，经省中医院第二医院门口经过，并设立站点，再经黄山路、泰山路、爱达花园、集庆门大桥，再沿原线路行驶，至少可满足新百花园附近近万户居民“乘车直达新街口”的愿望。
昨天南京市政部门有关人士获悉新百花园小区居民的建议后，表示将在最近与交通规划研究所有关人士对全市公交线网的调研考察中，给予提议和站点实地调研，如确实是公交线路无法满足当地大多数居民出行要求，将对其周边2-3条公交线路予以“调线”。本报记者周海燕
部分市民建议选登
读者A：我是305路公交车的老乘客，每天从象房村起点至安德门来回，我感觉305的不足就是发车间隔时间偏长，非常难等。我建议做一点调整：现线路从安德门至长乐路段是从安德门、公交四场、第一医院南院、雨花台北门、雨花路、中华门到长乐路，与88路和26路站点重合，客源稀少，建议改由安德门、雨花西路、钓鱼台至长乐路。虽然这样与44路和87路站点重合，但这边的客源比起原线路要多得多，而且节省时间。
读者B:36路车是目前唯一一条从火车站经中山门沿宁杭公路运行的公交车，发车周期较长，十分拥挤。建议增加车辆发车密度。
读者C:南京长途东站是重要交通站，目前从东站经中山门、卫岗开往东南部的公交车只有115路，但该车发车时间更长，约45分钟一班，且每天运行时间短，建议增加车辆密度，延长发车时间。 |
发表于 2008-7-1 12:20
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发表于 2008-7-1 19:03
