海都网 李进 通讯员 邱大朋
关注理由：
有“梦幻客机”之称的波音787系列飞机，3年后将现身福州。昨日，记者从厦门航空获悉，9日，厦门航空与美国波音公司签署协议，向波音公司订购6架波音787系列飞机，公开市场报价总计约为10.98亿美元。根据协议，6架飞机将于2014年至2015年间分批交付。
波音787系列飞机，是波音公司最新型号的宽体中型客机，目前还在试飞阶段，由于大量使用新材料，机身更轻、速度更快。此次厦航签订订购协议，也是我国首次引入787系列飞机。
波音787系列飞机的引入，对厦航而言意义非凡。厦航有关人士表示，该飞机交付后，厦航将首辟欧美航线，主要投入到厦门、福州使用。
每架1.83亿美元 厦航购买有优惠
昨日，南方航空股份有限公司发布公告称，5月9日，南航控股子公司厦门航空有限公司与波音公司签订了《飞机购买协议》。
这6架787系列飞机的公开市场报价（目录价格）总计约为10.98亿美元，但实际交易中波音公司给予厦航一定优惠。也就是说，厦航购买上述飞机的实际代价将低于目录价格。本次交易所涉金额将以美元分期支付。
对此，厦门航空总经理车尚轮表示，本次购机资金部分由厦门航空通过自有资金解决，剩余部分将由商业银行提供商业贷款。
南航的公告还称，波音787的引进，将使南航的运力增长约3.48%。
3年后福州有望直飞欧美
采访中，记者了解到，目前厦航在飞的飞机都是波音系列飞机，拥有72架波音系列飞机，主要是波音737和波音757。此次厦航是首次引入波音787系列飞机。
厦航有关人士介绍，2005年时，波音公司宣布可以生产波音787系列飞机，厦航就向波音公司预订了2架。但2008年爆发全球金融危机，厦航改变计划，置换两架737系列飞机。
此次波音787飞机的引进，对厦航意义重大。厦航有关人士介绍，目前，厦航在飞的国际航线主要是东南亚航线、韩国首尔和新加坡。
厦门航空总经理车尚轮表示,根据厦航的发展战略，在“十二五”期间，厦航将实现运力运量再翻番，机队规模从2010年末的68架增长至2015年的136架，这其中就包括了6架波音787宽体客机，“波音787宽体客机是200~300座级飞机，主要适合直飞国际远程航线”。
6架787客机将主要投入到厦门、福州两个主基地，届时将开辟直飞欧美的国际航线。
采访中，记者也了解到，目前，福州还没有直飞欧美的航班，福州乘客须到香港或北京、上海等地转机。
【揭秘】
可音速飞行堪称梦幻客机
波音 787的英文名为Dreamliner，又被称为梦幻客机。不过，目前，波音787还在试飞阶段，还未投入运行。
目前，我国航空公司使用的飞机，主要是波音飞机和空客飞机，最常用的机型有波音的B737、B757等，以及空客的A320、A380等。国内航线在飞的主要是波音737和757系列飞机和空客A320飞机，国际航线主要是空客A380在飞。“目前全世界最大的民用载客机就是空客A380。”厦航有关人士介绍，即使波音787投入使用，在载客量上还是比不上空客A380。据了解，空客A380的座位多达500座，而波音787飞机座位数在200至300座之间。但全世界还是在期待波音787投入使用。
使用新材料 机身更轻盈
“波音787号称全世界最轻盈、最环保、最低碳的飞机。”厦航有关人士介绍，它牛就牛在使用了新材料。据百度百科介绍，一般飞机的机体多是采用铝合金材料制成，但波音公司在波音787上大量使用了先进的复合材料——碳纤维合成材料。波音787飞机是第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气式客机。
这种所谓的碳纤维合成物，使用的物料（按重量）为：61%复合物料（碳纤维），20%铝，11%钛，8%钢。这种合成材料类似于一级方程式赛车中所使用的碳纤维合成材料。波音787正是因为大量使用了这种新材料，使得机身更轻、更省油，也因而被称作梦幻客机。
采访中，厦航有关人士告诉记者，乘坐波音787，乘客会觉得更舒适。因为现在大量使用的波音737和757飞机，机舱内都是单通道，而波音787是双通道宽体机。和其他飞机比，波音787拥有更大的窗户，窗的位置也更高。
据百度百科的介绍，波音787最快能以0.98倍音速飞行，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。
首飞多磨 险遭索赔
不过，波音787飞机要三四年后才会交付厦航使用。采访中，记者了解到，波音787飞机的研发也是好事多磨。根据百度百科介绍，2003年，美国波音公司宣布开始研发787系列飞机，4年后，第一架波音787下线。波音787第一批订单由日本全日空航空公司订购。
波音公司最初计划在2008年上半年交付给日本全日空航空公司第一架飞机，但由于受到某些零部件进度拖延及新产品陆续出现问题以及**事件使波音公司的工厂被迫停工的影响，波音公司已经先后5次推迟了787客机的首航计划。
原定于2007年秋季开始试飞的787客机，延期到2007年11月或12月中旬，导致了原定2008年5月要交给第一批客户全日空延后6个月，推迟到2008年12月才能营运。这样，全日空就错过了2008年北京奥运会的庞大运输量。全日空曾一度考虑向波音索赔。直到2009年12月，波音787飞机试飞成功，预计将于今年9月交付使用。 |
发表于 2011-5-11 11:42
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发表于 2011-5-16 21:27
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