当65停靠宝岗车场时，91路过

jackny-1

楼上的你有无问题，我是话取消所有芳村的公交就开行这5条线路，而你讲的有地铁之类的说话，你只想到总站，有无想到沿途走过的无地铁的地方？

我开905路车

91，65         始终以前噶65无左感多人气，一句讲晒,JW无聊行为

jackny-1

我想知道甘样调整法，2汽洗五洗增加车辆，还是用以往的车辆就能满足到。

最爱通道车

原帖由 jackny-1 于 2008-7-8 11:49 发表
楼上的你有无问题，我是话取消所有芳村的公交就开行这5条线路，而你讲的有地铁之类的说话，你只想到总站，有无想到沿途走过的无地铁的地方？

我亦都想问下你有无问题，取消所有现有既芳村公交线路，只开行5条线路？？？！！！
成个芳村十几万人就依靠呢5条线路？？？如果你剩系用呢5条线路就想连通晒成个芳村以及联系市区，咁样我觉得你简直就系信口开河！！！属于妄想！！！
鉴定完毕，欢迎拍砖

[ 本帖最后由 最爱通道车 于 2008-7-8 18:08 编辑 ]

你老板

原帖由 jackny-1 于 2008-7-8 15:33 发表
我想知道甘样调整法，2汽洗五洗增加车辆，还是用以往的车辆就能满足到。

车辆数一般唔会变,变的只可能会是单班车变回双班车!
正所谓“本是同根生，相煎何太急?”

你老板

原帖由 jackny-1 于 2008-7-7 15:31 发表
竟然占到2个席位，仲林住入五到去65可以再调整翻。65大多客来自芳村到江南新村之间，甘好截断到里度。

期望91运凳子，坚决以后都五搭91

体下91路尾后两位乘客系度望紧65，依依不舍和无奈

为何要抵制91路车呢？原65路车全长30几公里，同511线相差无几,如果真是要按路程收费,原65路车都可以收4蚊,如果原65路车也收4蚊的话,你也会抵制吗?
要知道,系市区开公交车开几十公里,是十分之辛苦的!

jackny-1

我都已经话我自己痴心妄想，你有无逻辑？取消所有芳村内的公交，目的是依家好多车不愿入芳村是因为无客，如果客源有市区甘好就五会下下缩短线路不入芳村，芳村不塞车，为何不入，就是因为系芳村路程远，兜的客不多。


我这个假想是为了区内班次多些，不用等一个车等15-20分钟，甘10分钟一班车开出市区接驳点，我林客源可能会好好多，节省的能源都省好多。而选择接驳到黄沙和橡胶新村，自己林下是为咩？可以将部分线路删去，例如去到黄沙有6路，就不用设217，总之可以增加选择的机会，但前提是换乘的优惠和免费。

芳村能开行公交循环线，就是因为他的地势特殊性，华山两条路，而同德围是华山一条路，都可以采取甘样的方式。听证会的时候已经有代表提出，只不过执行起上来认真是需要魄力和科学性。楼上叫我提下意见我就发表下，欢迎拍砖，但要有道理，不要以偏盖全

[ 本帖最后由 jackny-1 于 2008-7-8 23:16 编辑 ]