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无轨电车——“绿色交通”的生力军
无轨电车,自20世纪中期进入我国以来曾是国内各大城市公共交通的主力军。它不仅具有零排放、无污染、噪声低、加速快、爬坡好等性能,而且节约能源,投资运营成本较低,是国际公认的绿色交通工具。但进入20世纪90年代以后,随着我国城市建设步伐的加快和公共交通的迅猛发展,由于存在集电杆经常脱落和线网繁杂影响城市美观等缺陷,无轨电车的生存空间受到严重挤压,不可避免地面临着空前的生存困境。即便是北京、上海这些一直保留无轨电车的城市,电车发展速度之慢,亦和这些城市公交系统日新月异的变化形成了鲜明的对比。
的确,早年由于国内电车技术水平有限,一些城市的电车经常“掉辫子”,阻塞交通,而有些地方甚至还发生过电车漏电电死乘客的事故,弄得地方领导很头疼,干脆取消电车。实际上,近年来国内无轨电车在技术方面已经取得重大进展,将线杆和线网对城市景观的影响降到了最低。
与此同时,电车的制造水平也有了长足发展,电路系统、气路系统都有很大改进。冷暖空调、站点显示和自动报站同步装置等多种新技术的应用,使得无轨电车面貌焕然一新。
目前北京电车线路共15条,运营里程达180公里,堪称全国之最。一批新上岗的无轨电车已经穿行于北京的大街小巷。相信在未来的日子里,节能、环保的无轨电车依然会是城市公共交通的主力军之一。 |
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发表于 2011-7-11 10:20
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