青海人眼中的公交车

3公司的 · 发表于 2008-7-18 14:36

在老一辈人的印象中，上世纪五十年代，西宁只有一条公交线路，两辆公交车，生活在那时的西宁人，能轻轻松松地坐上一回公交车，可谓是一种奢望。
　　70岁的老西宁人韩升回忆起当时乘公交车的情景，感慨地说：“那时乘公交车最大的感受就是受罪，每次都要伸长脖子等半天，公交车一来，大家争先恐后铆足了劲往上挤，有的甚至爬窗而入，谩骂声、哭泣声……公交车成了‘闹心车’。”
　　也就在十年前，挤公交车仍旧是上班族和学生最为头疼的事，每天高峰时间等车的市民挤满了公交车站，车一到站，人们就蜂拥而上，往往是车上的人还没有下来，车下的人就已经拥上了车。而今，这样的乘车场面在省城西宁已成为历史。
　　1996年，西宁有公交车辆400多辆，公交线路只有16条，虽然小公共车已经出现，但是仍然无法满足市民的需求。那个时候学校、单位、商场门口都有自行车棚，每天上、下班的自行车流便成了西宁一景。
　　进入二十一世纪，随着城市建设步伐的加快，畅通工程和卡口路段拓宽改造工程的相继完工，西宁道路交通状况有了明显改善，城市居民用于交通方面的支出大幅上升，居民出行方便快捷。自行车棚陆续被拆除，满街难寻骑自行车的人，整洁、宽敞的公交车已成了西宁一道靓丽风景线。
　　———2000年，西宁公交完成了无人售票制。
　　———2002年，率先发行公交IC卡，走在了全国前列。如今，发行量已达到56万张，相当于每4个人中至少有一人拥有公交IC卡。
　　———2003年，西宁公交开始实施油改气工程，逐步实现绿色环保。
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　　到今年，全市有公交营运线路55条，营运车辆1870辆，分别是过去十年的3.4倍和4.7倍。
　　“十五”时期是西宁公交发展最快的五年,投资8500多万元，新购公交车辆600多辆。目前，全市每万人拥有公交车17辆，达到国内领先水平。为市民的出行，提供了安全、便捷、经济、舒适的乘车条件。西宁市公共交通有限责任公司董事长张少峰说：“西宁公交已由原来单纯的微笑服务，变为‘人性化’服务，这是一个城市文明程度的体现，也是一个城市高速发展的象征。”
　　有资料显示，2003年西宁市民人均市内公共交通、人均出租车分别支出79.4元、26.5元；2005年为115.8元、43.6元，分别增长45.8%和30.6%，公交车已逐渐成为人们出行的主要交通工具。东到平湖、北到孙家寨、西到双寨、南到城南新区，四通八达的公交网络，覆盖了整个市区，延伸到大街小巷。居民的出行观念发生了明显变化，有急事坐出租，平时坐公交，自行车已不再是主要交通工具。
　　“十一五”期间，西宁市公交汽车线路和停靠站点将尽量向小区、商业区、学校聚集区等城市功能区延伸，同时,扩大城市公交服务半径，形成沟通市域各区、县的大公交体系，并设GPS卫星定位系统，推动智能公共交通系统建设。在2008年4月28号,西宁体育馆前举行了隆重的公交25路路线整体换车仪式.青海省委书记强卫的莅临让西宁公交人倍感自豪..北京公交集团赠送的40辆新型公交车外型美观大放.车内宽敞明亮.驾驶轻松简洁.更加提升了青海西宁公交的窗口形象.
　　忽如一夜春风来，千树万树梨花开。西宁市公共交通事业的快速发展，成为夏都西宁的一大亮点，纵横市区、四通八达的公交线路，外观靓丽新颖、乘坐舒适的公交车为西宁街头增添了许多现代化的都市气息。