问个关于1路，1路直达和20路的问题。。。

W0868

1.1路直达现在配车数大约多少？利群支线呢？利群支线大约多长时间一班？
2.1路直达是什么时候开线的？是在一个什么背景下开的？4路直达又是什么时候开的？当时1路开直达的时候，1路中巴车主闹了是怎么解决的？

这个问题各位版友不要见笑。。。我突然在想，1路那么复杂的情况（公司多，配车多）都能开直达车，班次还很密，20路也是小中巴横行，为么20路就不能开直达呢。。。

hufenghanyue

1路直达车应该是90年代初，开通的时候 小中巴没有这么多好不好，那时候还是大公共的时代！当时1路全线大部分都是大公交！个体租赁占的很少，而且那时候个体户很正规，租赁的也是公司退下来的大公共，外表看不出个体户。那时候也没有什么小中巴的概念，所以也不存在闹不闹的问题。
4路直达和1路直达开通时间基本是同时的，4路直达开通的时候张店—周村还没有个体户呢，全市大公交，根本不存在闹不闹的问题，4路开始承包的时候早就有了直达了。
张店—临淄原来是有直达车的！也就是6路直达，只不过后来取消了，我清晰地记得，用车是四平，在前挡风尚贴着黄色的线路牌，张店——直达车—辛店  
20路不能开通直达是因为20路本身就是新开的线路，原来是没有20路的，20路开通的时候张店临淄之间已经没有大公交了，全是小公共，等于把市场全都让给了小中巴。1路和4路是因为公交公司从来没有放弃过这两条线，一直经营者，小中巴是认可他们的，而张店—临淄本身你都把市场全都给了中巴了，你后来再去开直达，人家不和你闹才怪啊！谁让你当初把6路的直达给停了！

利群的线路开通时间比较短，至于小中巴为什么没闹，不知道，像是王府井支线、淄川—博山支线，开通的都比较晚，小中巴也没有闹，或许闹了 我们不知道而已。

此外，90年代初那时候人多车少，出门都坐公交车，个体户也不缺客流，你开新线路他们也不在乎，反正不缺客流，现在不行了，买车的多了，摩托车也多了，线路重复率也高了，你再和他们抢，他们就不干了！

dading007

我记得1路还是大公交时代的时候就有直达了

W0868

hufenghanyue 发表于 2012-1-18 18:38
1路直达车应该是90年代初，开通的时候 小中巴没有这么多好不好，那时候还是大公共的时代！当时1路全线大部分 ...

呵呵。。。这样子的话来看，还是公交自己把到临淄的线路玩死了。。。临淄ZF也不重视，像桓台51也是两条线，两条线路差不多也就是6路的规模，人家照样也收来了，当时那批车才五六年的样子，也没完全报废~~

hufenghanyue

W0868 发表于 2012-1-18 22:00
呵呵。。。这样子的话来看，还是公交自己把到临淄的线路玩死了。。。临淄ZF也不重视，像桓台51也是两条线 ...

这个就看政府收不收回的问题，要是政府下决心，就算是1路那样复杂的线路照样能收回，要是政府不下决心，即使是一条线只有一辆车，他也不收回，所以在这里考虑什么为什么不收回没啥意义，这就是个政府行为。

W0868

hufenghanyue 发表于 2012-1-18 23:00
这个就看政府收不收回的问题，要是政府下决心，就算是1路那样复杂的线路照样能收回，要是政府不下决心，即 ...

嗯，对~说白了就是一个ZF想不想往里砸钱的事儿~~

风中的安逸

09年的时候1路合同一年一签的有162户   定期合同的不知道。 反正配车不少，要不也不会分四个组

hufenghanyue

一年一签只是个形式，原来车都是8年到期，自从08年开始就变了，不管什么时候换的新车，营运证全都是签到2015年，原来营运证都是算着车的期限而签的，车那年报废基本就那年到期，然后买车续签。