美国：政府和新技术脱节 旧金山公交监控应用被闲置

金陵人

据国外媒体报道，如果旧金山的5年计划实施顺利，它将会改善技术基础设施来适应像社交网络、云计算、众包、开源软件和位置感知应用这样的新潮事物。但这个5年计划结束时已经是2016年了，按硅谷的标准计算，已经超过10个产品周期了。
　　去年夏天，一个志愿者小团队仅用了10天时间就开发了一个名为SMART Muni的iPad公交应用。它使用全球定位系统实时跟踪旧金山公交车运行状况。乘客和公交系统的经理都可以用它来监控问题和延误状况。
　　大多数见过SMART Muni应用的人——市长埃德温李（Edwin M. Lee）和其他15个市长候选人去年10月了解过这个应用，旧金山市运输局的高层领导今天2月也见过它——都认为，相对于目前使用4通道无线电和纸质剪贴板来跟踪公交问题而言，这是不错的改善。
　　但现在，距离志愿者们开发SMART Muni已经10个月了，这个应用仍处于闲置状态。公交系统发言人说，该机构希望好好利用这个应用，但它已经超出预算2900万美元，买不起需要运行该软件的iPad。而且市政府也不愿意投资10万美元来运行试点方案。
　　一方面，市长办公室今年1月发布的新闻稿显示，市长倡议用技术来“促进就业机会和社区参与度，提高政府效率”，另一方面，希望用技术来帮助本地政府解决问题的开发者们，也必须掌握跟初创公司不一样的政府工作步伐。
　　旧金山的乔尔马奥尼（Joel Mahoney）是2011年Code for America活动的参与者之一，他说自己“身处世界上最具创新力的城市”，但当他在旧金山机动车辆管理部门的办公室等待更换驾驶执照时，他“感觉就像是在20世纪70年代。丝毫没有受到新技术影响。”
　　政府没有跟上技术进步，而消费者已经习惯了这些进步。马奥尼说，尽管像SMART Muni这样的项目有助于节约成本，但市府官员不像很多高科技公司那样愿意冒风险。
　　“初创公司的失败率很高。”旧金山的首席创新官杰伊纳特（Jay Nath）说，“我们管理着纳税人的钱，因此要明智地使用金钱，不要冒过多风险。”
　　纳特表示，旧金山明年的工作重点包括：找到把像SMART Muni这样的工具从原型导入市场的办法，让政府可以实施已经完成的项目，而不需要冒产品开发融资的风险。
　　杰克列维塔斯（Jake Levitas）是一个艺术基金会的研究主任，他认为群众开发的应用以远远更低的价格为老问题提供了新的解决方案，但这些方案也有风险，失败会给城市财政预算案造成窟窿。
　　列维塔斯说，在市政府的步伐赶上群众开发应用的步伐之前，让公交司机使用SMART Muni会比开发它更加费力。