21路有消息了

暗夜之斩

K49T10 发表于 2012-7-16 20:32
9米对于28路已经很不容易了，就跟用同样车型的35比，28的客流差距很大。
不过政民对于这种老月票线的投诉 ...

我曾经投诉过91，回复说今年4月换新车，并且加车加班次。可如今...

K49T10

暗夜之斩 发表于 2012-7-16 21:30
我曾经投诉过91，回复说今年4月换新车，并且加车加班次。可如今...

现在已经换小金了，不过车况也是差，我昨天看见一辆，顶灯都不亮，投币箱前面贴个91路的纸。

打酱油的

610、810、961跟21路的萎缩有关系吗？
这三条线经过杨堤、上蒲口、郎园、庞嘴、胡园、双沟、汉沟、小街吗？

xms

打酱油的 发表于 2012-7-16 22:04
610、810、961跟21路的萎缩有关系吗？
这三条线经过杨堤、上蒲口、郎园、庞嘴、胡园、双沟、汉沟、小街吗？ ...

610直接导致18路萎缩，跟21应该也有点关系，21萎缩还有便民2，607，611的缘故吧

打酱油的

xms 发表于 2012-7-16 23:05
610直接导致18路萎缩，跟21应该也有点关系，21萎缩还有便民2，607，611的缘故吧

这个607和611属于跑武清的线路，小街、杨堤居民要是去市里就是3块了，所以607和611对21的影响不是很大
小街居民最依赖便民2路，这个线路便宜，而且21路萎缩是打便民2开通之后逐渐萎缩的，所以只要便民2一消失那么21路必然就会加密间隔

xms

打酱油的 发表于 2012-7-16 23:14
这个607和611属于跑武清的线路，小街、杨堤居民要是去市里就是3块了，所以607和611对21的影响不是很大
小 ...

坐611，607去市里就3块可是坐21到泰来道再倒车也得2块五，况且这几个是同一个车队的。

打酱油的

xms 发表于 2012-7-16 23:19
坐611，607去市里就3块可是坐21到泰来道再倒车也得2块五，况且这几个是同一个车队的。

21路要是加密间隔不一定在泰莱道了，一场怎么着也得让21变成1.5元啊

乐在其中

打酱油的 发表于 2012-7-16 23:21
21路要是加密间隔不一定在泰莱道了，一场怎么着也得让21变成1.5元啊

1.5元是非常可以接受的。5路、12路、15路、22路、27路、34路、37路，这些个一厂的老线路还是比较兴旺的，再加上18路和21路，一厂保留的老线路是远远多于其他厂的。希望21路尽快正常化。

zhxzhh

打酱油的 发表于 2012-7-16 22:04
610、810、961跟21路的萎缩有关系吗？
这三条线经过杨堤、上蒲口、郎园、庞嘴、胡园、双沟、汉沟、小街吗？ ...

这三条线基本和这几个地儿都不搭界，差老远了，以上几个地儿的人回家不可能座这三趟车的。便2的作用最大，部分611，607。取消便2后，如果大家反应激烈的话21路复活的可能性很大。谢谢！

PS:便2，7月收购到底有没有谱？我看它还在京津公路上撒欢儿呢。

xms

试试让21和18合并，不过估计610要疯了。还得想办法让610与18岔开道。要不让18在北仓里绕一圈。18和21解决了，1厂将成为继3场之后的无幽灵线的厂了。

打酱油的

xms 发表于 2012-7-18 11:37
试试让21和18合并，不过估计610要疯了。还得想办法让610与18岔开道。要不让18在北仓里绕一圈。18和21解决了 ...

受京津公路快速影响，从北仓桥到引河桥之间的间距太长，转一圈说着容易实际难啊，要不老远掉头甩站，要不往外环跑走铁东北路

打酱油的

zhxzhh 发表于 2012-7-18 11:23
这三条线基本和这几个地儿都不搭界，差老远了，以上几个地儿的人回家不可能座这三趟车的。便2的作用最大 ...

便民线收购这个事儿本身变数就很大，小街居民主要依靠便民2，基本不依靠607和611
因为那俩跑武清的间隔不是很好，半小时一趟
要是便民2取消21路不跟进的话小街居民得疯了