|
|
今天我出去“望呆”，乘坐公交车玩，最近调整的线路636路，614路 以及 早开通的一直想做 没坐成的135路。
顺便看看江北桥北的发展，盖的高楼，新小区人气，算是一饱眼福了...
“无缝连接”：
在鼓楼 坐151路到柳州路，换636路到葛塘，再换614路到化学工业园，再换135路到晓庄，最后换24路返回鼓楼
135路 开通已有不少年了，印象中客流一直不佳，今天乘坐的时候客流也少的可怜，从头坐到尾，连我就两名乘客。原来是方便 市民，工人 去化学工业园出行的，却由于客流稀少，配车少，间隔时间长，难以发挥公交的作用和效益。
可以刷卡的614路开通后，在过了壅庄站后，就与135路并线了，而614路可到 有着多条枢纽的 葛塘站，人们的选择自然是 便宜的和高效（间隔小）的线路，除非愿意 较长等待135路，就算长程去晓庄，也可以先坐刷卡的614路到葛塘，再换 中北的玉葛线到晓庄，显然135路的票价也不吸引人（全程3元）。
在 葛塘站，发现乘坐玉葛线 去晓庄 迈皋桥方向的乘客还不少，在前一辆玉葛线 几乎站满坐满，后一辆还没有接上来进站 的情况下，站台上前来等车的人趋于增多。（除了发车的盐葛，浦葛，636外）。
而前往化学工业园的客流，614路与135路并线，两线都吃不饱...
我的建议是：
适度调整线路走向，导入枢纽站，连接人群密集区，适应客流变化。
135路 北面调整到葛塘枢纽站，或者继续深入大厂中心城区，去化学工业园的客流培养，交给614路，高峰时候考虑135路区间段，135路 南面 引入到迈皋桥枢纽站，与地铁连接。即可分担玉葛线的负担，又给市民出行多一个选择，同时改善135路客流不佳的现状，优化公交线网... |
|
发表于 2008-8-1 16:22
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
楼主
发表于 2008-8-1 17:29
发表于 2008-8-1 18:24
发表于 2008-8-1 20:47