www.guangzhou.gov.cn 2008年8月8日 11:14:51 来源: 南方日报
30年前,广州的公交车报站要靠喊,趟趟车人都逼到爆；如今,全城8000多辆公交车华丽变身,空调车厢、电子报站、GPS智能调度,瞄一眼站牌,就能“预知”要等的公交车还有几个站来到跟前……30年的光阴,弹指一挥间,广州的公交行业发生了翻天覆地的大变革。
昨天,广州市一巴公司(以前称为一汽公司)举行“纪念改革开放30周年广州公交发展大家谈”座谈会,曾是乘务员标兵的老乘务员兼司机梅姨忆起往事,感慨万千:“当年还没实行无人售票时,碰到有乘客逃票,我们都会追着他(她)到小巷里补回票钱呢!”
六七十年代公交报站靠“喊”
1966年,14岁的梅姨就开始在广州一巴公司当乘务员,如今梅姨笑称:“当年我可是从童工开始做起的。”当年的公交车相当简陋,干票务的梅姨实际上还负责打杂,除了不开车外,什么都干。“凌晨3点半就得上班,一直上到中午12点,但那时一点都不觉得累。”
据梅姨回忆,广州六七十年代的公交车,车上没装广播,更没有报站器,卖票、报站都要靠乘务员“扯嗓子”。到了1980年,广州的公交车才开始使用扩音器宣传和报站,统一线路和三牌。
到了1987年,广州从香港引进双层公共汽车22辆,这一年,全市公交车都安装报站器,用普通话、广州话双语报站。全市的年客运量也从1983年初的4亿人次上升到1987年底的7亿人次。
发现逃票乘务员追到巷子里
尽管在公交行业干了一辈子,对公交的感情熟络得犹如“左手摸右手”,但梅姨对时下的“高新科技”还是感到很新鲜。现在,全城8000多辆公交车都安装了信息化系统,坐车只要用羊城通刷卡就行。
可在当年,梅姨干票务那会可没那么轻松。“那时候不像现在,在市区2元可以从头坐到尾。”梅姨说,从上世纪60年代到1993年,广州的公交一直实行“按段收费”,当时14路车按4分钱、7分钱、9分钱、1毛1、1毛3、1毛5等6个票价进行收费。
怎么区分票面价格?那就是通过红黄绿等不同颜色来区别乘客手中的票价。为此,老票务梅姨练就了一双“火眼金睛”。“那时候乘务员检票非常认真,只要一瞄乘客手中的票,就知道他有没有坐过站逃票。”一旦发现逃票者,乘务员就会立马下车去追,有时会一口气追到小巷子里,逼逃票的人补回票价。
“无人售票”引起全国轰动
直至1993年8月8日,202冷气专线成为全国首条实行无人售票的冷气公交车线路,至1996年底仅3年多的时间完成了广州公共汽车(电车)全面实施无人售票工作。
公交“无人售票”的改革曾经在全国引起轰动,原一汽公司的领导周培元说,刚开始在部分路线实行无人售票,有乘客就很惊奇,“咦?怎么没有人卖票?”到后来,就变成了“怎么还有人卖票?”乘客的自觉性越来越高,有些人上车不投币,司机不开车,全车人都会喊着“怎么不投?快投币!”周培元感慨,广州公交只用了3年时间,就实现了无人售票的过渡,而在香港则整整用了7年。
坐过广州公交车的人都会有一个印象,就是乘客让座的文明行为蔚然成风。周培元说,“广州市民的文明程度是不可低估的,除了自觉投币,还会自觉排队候车,看到老人家都会让他们让座,有些老人家只坐几个站的还不肯坐,说是年轻人工作辛苦。”
(编辑： Alps ) |
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发表于 2008-8-8 15:58
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