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强烈建议832改行胜利桥

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1楼

发表于 2008-8-22 09:38 | 只看该作者回帖奖励

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832是联系城南和城北的重要线路，虽然一直没有换大车，但是客流却相当惊人。832的起点为电车公司，基本上在电车公司和城市学院两站没有什么人坐，而且从十六中也没有到胜利桥东这一换乘枢纽的线路，想要去胜利桥东的话，只能在城市学院下车，然后步行通过胜利桥，十分不方便。如果将832改走胜利桥到桥东的话，不仅方便了城南地区的居民前往胜利桥东换乘站，而且在起点站就可以有巨大客流。经过测量，原线路的运营里程单程为11.8公里，到胜利桥东的新线路单程里程为12公里，不用抬高票价，这样又保证了从十六中到下元的短程客流，何乐而不为呢？

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2楼

发表于 2008-8-22 14:00 | 只看该作者

意思是从桥西到桥东只有200米距离？

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3楼

发表于 2008-8-22 14:04 | 只看该作者

去胜利桥东倒是好主意，就怕距离不是你说得那样了，我知道你肯定说，去电车公司还有一段距离，但在胜利桥东也有一段无用的距离呢。况且汾河桥一般都在500米左右

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4楼

发表于 2008-8-22 14:24 | 只看该作者

832该成义井到桥东。

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5楼

发表于 2008-8-22 22:57 | 只看该作者

电车公司到下元客流并不少，可不是没有人坐。

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我们的未来

6楼

楼主| 发表于 2008-8-23 08:40 | 只看该作者

回复 6# passerby 的帖子

不是说电车公司到下元没有客流，是电车公司、城市学院两站客流很少。

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我们的未来

7楼

楼主| 发表于 2008-8-23 08:43 | 只看该作者

回复 2# figostar 的帖子

如果832延至胜利桥东并且还保持1元票价的话，827是没有竞争力的。

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8楼

发表于 2008-8-30 21:30 | 只看该作者

原帖由 我们的未来 于 2008-8-23 08:43 发表
如果832延至胜利桥东并且还保持1元票价的话，827是没有竞争力的。

更主要的是十六中,那样606,618,619就乱了
尤其清徐方向下来

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我们的未来

9楼

楼主| 发表于 2008-8-31 09:08 | 只看该作者

回复 9# 601788826 的帖子

能说说原因吗？

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10楼

发表于 2008-8-31 12:50 | 只看该作者

原帖由 我们的未来 于 2008-8-31 09:08 发表
能说说原因吗？

因为胜利桥东附近的人有许多人要天天跑清徐,但往往双巴是他们的首选,其中导致618和619客流的原因也有一部分,当832沿过来以后,通常附近的居民会改坐832,今后的618和619便都会受不同程度的影响(其中也包括606),而目前胜利桥东的现状也不容乐观

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11楼

发表于 2008-9-2 13:32 | 只看该作者

个人感觉
832要是能好好的优化。
客流绝对不一样~
832要是早能开
也没有402和451之类的线路
以前黑车也不能那么猖狂啊~
5路的没落是必然的~

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