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今日夜晚12点系橡胶新村等夜班车,见到夜29(赤岗-窖口),夜44(海客-中八)都是用村巴的那些中吧来运营,而夜36(棠下-西朗)依旧采用新型的13米大车运营。
有几个境况出现,夜29逼到妈都五认得,多人到关五到门,而夜44好好多,刚好企得晒,比较宽松。感觉第三巴士采用中巴来运营几有创意,虽然不能全部采用中巴,但系非商业区或者人流不是太多的地方用中巴经济效益还是不错的。但如果用到中巴而加大密度,感觉会好好多,例如之前的大巴半个钟改为中巴的20分钟,相信是搭乘夜班车人的福音。但这种情况可能不太适合系商业区或者比较多人坐的地方实行。
其实采用中巴来运营完全是有经济效益,反正村巴一般9点就收车,可以拉过来做夜班车,就算人少,我林点都会坐得满。但如果想到大巴和中巴一起运营同一条线路可能就比较难,因为上半夜虽然多人而用到大巴,但大巴还是要周转的,到下半夜还是浪费了大巴。
所以交委完全可以用村巴来做夜班车,但前提是加密班次。例如之前的30分钟改成20分钟,20分钟的改成15分钟甘,但甘样可能需要的人工可能又高左,但还是需要人去权衡下利益的得失。 |
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