原定于10月1日推行，但因此前公布的方案遭到乘车族质疑——公交IC卡阳泉遇阻

孤帆远影

已经在我省不少城市推广使用的公交IC卡，在阳泉遇到了阻力。在不少乘车族的质疑声中，阳泉市公交公司原定从10月1日开始，用公交IC卡取代月票的方案，将“暂不执行”。
    阳泉市公交月票制度已实行多年，目前有35元和55元两种，其中35元的能乘坐部分线路的公交车，而55元的则可以乘坐市区内所有公交车辆，均不限乘坐次数。
    由于存在月票制假、冒用，以及普通乘客零钱找兑困难等问题，阳泉市公交公司在对太原、大同、长治等城市公交IC卡运行情况考察后，决定全面推行IC卡收费方式。
    拥有不少优点,IC卡的推行称得上是大势所趋的好事，但是不久前公交公司公布的具体方案，却引来了不少反对的声音。
    此次推行的公交IC卡分为普通卡、成人卡和学生卡三种。其中，普通卡收费方式等同于零售票额。引发争议的是类似于此前月票形式的成人卡和学生卡。
    面对上班族的成人卡，每张48元，当月有效，每月可乘120次。尽管比自己过去55元的月票看起来便宜了，但是市民李女士却发现可能需要掏更多的钱。“我每天从家到单位要倒一次车，中午还要回家，一天要坐8次公交车。”李女士说，一个月按22个工作日算，自己光上班就得坐176次公交车。不算节假日也要乘车出门，成人卡的120次也远远不够，“虽然可以充值，可最少充20元后也只能坐50次，剩下的6次难道要再充20元？”
    成人卡次数不够用，学生卡则存在设计次数过多的问题。
    根据方案，每张180元的学生卡，一年分为上下两个学期，一学期内有效，每学期总共可乘720次，每月限乘120次，相当于每次刷卡付费0.25元。
    学生家长王先生对于付费标准并不认可。他说，学生卡相当于一年360元，可以乘车1440次，但除去寒暑假、双休日和法定节假日，学生实际乘车不足200天，就算加上节假日的出行，也达不到1440次。“这样算下来，每次肯定要比0.25元贵。”
    月票最大的优势在于不限次数，而限定次数成了IC卡的推广“瓶颈”。如何让方便快捷的IC卡早日上岗，同时大多数乘客能够满意呢？市民李先生建议，应该在乘车的百姓中搞一个民意调查，或者召开听证会，广泛争取市民意见后再做决定，而不是公交公司自己定价。市民葛女士认为，公交IC卡应多设定几个档次的“套餐”，方便百姓选择。

公交248

阳泉公交应考虑乘客的需求。

H88767

阳泉公交应该和太原公交学学，要学会霸道，能把自己的意志通过市府所属机构强加给广大乘客，并且丝毫不理会省府机构的有关该方面的异议。而且要学太原公交用破车收取高额票价来弥补其经营不善的损失的方法。

bocgy

哈哈，风趣幽默