保定即将有高速铁路了

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中新网北京十月七日电 (记者 周音)时速目标三百五十公里的北京至石家庄铁路客运专线开工动员大会七日在河北省涿州市码头镇举行。此专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分，正线全长二百八十一公里，初期运营时速为三百公里。

　　京石铁路客运专线全线共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南六个车站，建设总工期为四年。项目投资总额达四百三十八点七亿元人民币。

　　铁道部新闻发言人王勇平称，京石铁路客运专线采用具有自主知识产权的系统设计、系统匹配、联调联试的集成总体方案。在设计中，采用了高标准的基础沉降控制设计和严格的路基填筑、桥梁沉落变形和梁体徐变控制标准，确保线路满足高速列车运行需要的高平顺性要求。

　　王勇平强调，京石铁路客运专线是一条节约环保型铁路。为减少土地占用，全线设计桥梁二十八座，总长二百一十八点多公里，占正线线路长度的七成七。沿线大量采用一体化声屏障，提高屏障刚度、减轻结构噪声、形成整体外观。在振动敏感路段采用线路减振设计。路基边坡采用植物防护，沿线及站点加强绿化，站房设计与城市文化景观相协调。

　　京石铁路客运专线建成后北京至石家庄之间旅行时间将大大缩短。这条铁路与既有京广线基本平行，建成后将实现客货分线运输，有效释放既有线货物运输能力，大大缓解现有京广铁路北段运力紧张状况，提高铁路运输服务质量，促进环渤海区域经济的协调发展。

　　据知，这个铁路项目还包括新建石太客运专线直通线二十八点七公里。京石铁路客运专线通过直通线与即将建成的石家庄至太原铁路客运专线相连接。这意味着北京至太原间的时空距离也将大大缩短。

　　此外，石家庄往南即将修建铁路客运专线至武汉，并与在建的武汉—广州、广州—深圳—香港铁路客运专线连接起来。石家庄往东将修建铁路客运专线至济南，连接已经运营的胶济铁路客运专线。因此，京石铁路客运专线的建设，也将加强环渤海地区与中部地区、珠三角地区的联系。

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共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南六个车站。。。。。
怎麽不是保定东？

qqlpalllg

请问哪位有铁道部和河北省签订的铁路修建会谈纪要

aboilfish

实际就是保定东

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原帖由 qqlpalllg 于 2008-10-8 09:01 发表
请问哪位有铁道部和河北省签订的铁路修建会谈纪要

2008年10月7日-----北京至石家庄铁路客运专线开工建设（人民铁道报）


北京至石家庄铁路客运专线开工建设
建成通车后，北京至石家庄仅需1小时
文章来源：人民铁道报  更新时间：2008-10-8 8:21:52
相关标签：铁路客运专线,铁路,建设



出席开工动员大会的部省市领导与建设者亲切握手。



开工动员大会现场。记者于得庆 摄

    人民铁道报涿州10月7日电（记者林晓莺）九九重阳的华北大地秋高气爽，空气清新。今天10时30分，北京至石家庄铁路客运专线开工动员大会在北京市与河北省交界处———河北省涿州市码头镇举行。河北省委书记、省人大常委会主任张云川宣布工程开工；铁道部党组书记、部长刘志军，河北省委副书记、代省长胡春华，北京市副市长陈刚分别讲话；铁道部党组成员、副部长卢春房主持动员大会；河北省委常委、常务副省长付志方出席大会。
               
    京石铁路客运专线是北京—广州—深圳—香港铁路客运专线的一部分，正线全长281公里，项目投资估算总额438.7亿元。共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南6个车站，设计时速350公里，初期运营时速300公里，项目建设总工期4年，建成后北京至石家庄仅需1小时。
               
    张云川代表河北省委、省ZF对铁道部长期以来给予河北工作特别是河北铁路建设的关心和支持表示感谢。他说，近年来在铁道部的大力支持和推动下，河北铁路建设取得重大进展，为促进河北经济社会又好又快发展提供了有力支撑。在新的形势下，铁道部站在全局的高度，鼎力支持地方经济建设和发展，我们一定全力抓好各方面的协调和配合工作，采取行之有效的措施，为铁路建设创造良好环境，又好又快地推进铁路工程，尽早建成通车。
               
    陈刚在讲话中说，京石铁路客运专线的开工，是我国城际高速铁路发展的又一件大喜事。京石客运专线是联系河北和北京两省市、促进区域合作的重要纽带。专线的建设对调整环渤海区域运输结构、完善区域综合运输体系、推进区域经济一体化进程，具有十分重要的意义。专线建成后，北京与石家庄之间将实现铁路公交化，北京与华北主要城市间将形成紧密的出行圈。北京市将与铁道部、河北省密切合作，继续发挥部、省、市之间高效、互信的良好合作机制，相互支持、通力合作，共同建设好京石客运专线。北京市的有关区县和部门将全力支持和配合专线工程建设，做好相关服务工作，为工程建设创造良好的环境。
               
    胡春华代表河北省6900万人民对京石铁路客运专线开工建设表示祝贺。他说，京石铁路客运专线是我国“四纵四横”客运专线的重要组成部分，是京广铁路客运专线大动脉的龙头路段。京石铁路客运专线的建设，对增强我国南北铁路运输大通道的能力、提高我国铁路整体技术水平、改善人民群众出行条件、更好地发挥铁路对国民经济和社会发展的支撑和引领作用具有十分重要的意义；对加快河北沿线的工业化、城镇化进程，推进京津冀一体化，促进区域经济协调发展将起到重要的推动作用。
               
    胡春华指出，河北省境内的铁路承担着服务全国的重任，战略地位十分重要。河北省要全力配合铁道部搞好省内的铁路建设，这既是全省发展的需要，也是对全国的贡献。他说，长期以来，铁道部对河北给予了大力的支持和帮助，特别是近几年在河北境内建设了石太铁路客运专线、迁曹铁路等一批重大项目，成为省部成功合作的典范，对河北乃至整个环渤海地区经济社会的发展产生了积极而深远的影响。京石铁路客运专线在河北省内约270公里，途经河北省两市、四县，建设任务十分繁重。我们将认真履行各项义务，精心地做好服务工作，积极地推进工程建设，为京石铁路客运专线早日建成，为把京石铁路客运专线建设成我国铁路的精品工程、样板工程作出新的贡献。
               
    刘志军在讲话中首先代表铁道部，向长期以来关心支持铁路事业的北京市、河北省各级党委、ZF和广大人民群众表示衷心的感谢，向京石铁路客运专线的广大建设者表示亲切的问候。他说，党中央、国务院高度重视铁路工作。……总书记、吴邦国委员长、温家宝总理等中央领导同志多次考察铁路，对铁路工作作出重要指示，要求我们抓住铁路建设的黄金机遇期，加快发展步伐，为经济社会又好又快发展提供可靠的运输保障。今天开工建设的京石铁路客运专线，与近日将要开工建设的石家庄至武汉铁路客运专线和于2005年6月已开工建设的武汉至广州铁路客运专线一起，将构成一条与既有京广铁路并行的，纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道。这条通道建成后，能够与既有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况；能够把我国经济最活跃的环渤海地区、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进人流、物流、资金流、信息流的快速流动，为统筹区域协调发展发挥重要作用；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网骨架，为广大人民群众提供更加快捷、舒适的高品质运输服务。
               
    刘志军指出，建设京石铁路客运专线，不仅对北京市、河北省意义重大，而且对于全国具有巨大的经济效益和社会效益。他希望各参建单位深入学习实践科学发展观，充分认识建设京石铁路客运专线的重大意义，切实增强机遇意识和责任意识，坚持质量第一，确保施工安全，保证合理工期，讲求投资效益，保护生态环境，推进技术创新，高标准高质量高效率地完成建设任务，努力把京石铁路客    运专线建成精品工程、样板工程。
               
    在歌唱祖国的乐曲声中，伴着响亮的锣鼓、绚丽的彩花、震耳的鞭炮和人们的掌声、笑声，刘志军、张云川、胡春华、陈刚、付志方、卢春房等领导为京石铁路客运专线工程奠基。
    北京铁路局局长、京石铁路客运专线公司筹备组组长黄桂章在动员大会上汇报了工程准备情况。
               
    北京市、河北省、铁道部有关部门及京石铁路客运专线沿线地方党委、ZF负责同志；京石铁路客运专线建设、设计、施工、监理等单位的职工代表和沿线群众代表参加了动员大会