没谱的306路，让人如何等候你？
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306，候车时长排“老大”
高峰时段，306“失了踪”
10月10日上午，记者来到恒祥大街体育场公交站。在路西的公交站台上看到，此处共设置了包括306、105、2、31、22、103、33、14、18路公交车在内的9块公交站牌。经统计，306路公交车线路起始及终点是市客运中心至市总工会，沿途共停靠36站；105路起始及终点是卫士小区至火车站，沿途共停靠24站；2路起始及终点是六零四厂至火车站，沿途共停靠22站；31路起始及终点是恒祥大街北口至火车站，沿途共停靠20站；22路起始及终点是客运中心至火车站，沿途共停靠25站；103路起始及终点是富昌中专至市邮政局，沿途共停靠22站；33路起始及终点是高科产业园至太平洋保险公司，沿途共停靠29站；14路起始及终点是惠阳厂至火车站；18路起始及终点是华电二校至火车站，沿途共停靠14站。通过站点分布可以看出，306路公交线路设置的站点最多，但记者经过“计时”发现，306路公交车车次间隔时间之长，同样排第一。
当天上午9时至12时许，记者对途经体育场站路西公交站台的每一趟公交车到站时间做了记录。各路公交车两个班次的间隔时间平均为：105路12分钟、2路10分钟、31路10分钟、22路12分钟、103路12分钟、33路8分钟、18路10分钟。而306路最短的间隔时间为21分钟，乘客往往要等候30分钟以上，才能等来一趟车。
上午11时过后，进入高峰时段，记者发现途经体育场站的各路公交频次普遍开始加密，乘客候车时间明显缩短。
其中，105路11时45分、50分两趟车先后进站；2路11时44分、45分两趟车接连进站；31路11时43分、50分、57分三趟车进站；103路11时10分、13分，两趟车进站，11时52分、54分两趟车进站，间隔进一步缩短为2分钟；33路11时46分、48分两趟车进站；18路11时52分、53分两趟车进站。
与此同时，306路公交于10时37分、58分来了两趟车，此后长达1个多小时的时间里，再未见车来。
其间，11时22分路东公交车站，一辆306公交车风驰电掣驶过站台，未进站直接驶离。
11时许，公交站台上一六旬老者听说包括几名外地人在内的乘客在等306路，劝道：“别等了，坐别的车吧，306可没准了，别耽误了您们的事。”外地人随即换乘其它路公交离开，而有两名本地乘客因为嫌倒车麻烦，依旧坚持等候306路，在等了近40分钟后，实在忍无可忍，不停抱怨着离开。
记者一直等到12时15分，始终未见到306路公交车。
图片说明:
①公交站车站，306路久未更换的破旧站牌，站点名称与其它公交线路相互矛盾。
②两名候车的乘客，望穿秋水站酸了腿难见306路踪影。
□文/图 首席记者 宋歌
本报讯 “我在河大附近坐车，等了48分钟都没等到一趟车！”“不发通知就停运、站牌也不撤，太坑人了！”“发车间隔还有个准点没有，半个多钟头等不到一趟车，太耽误事了……”关于306路公交车车次间隔时间长、司机态度蛮横的问题，本报曾进行过报道（详见本报6月28日A3版）。几个月过去了，该线路运行状况丝毫未见改观，尤其是国庆长假以来越来越多的市民来电投诉。针对这一情况，记者昨日走上街头进行采访。
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发表于 2012-10-11 13:30
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楼主
发表于 2012-10-11 14:13
