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楼主: BLT005
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济南公交牵头制订新国标争取15项标准明年立项

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发表于 2012-10-19 23:30 | 只看该作者
现在的线路太长了,有点还设置不合理
17
发表于 2012-10-21 00:23 | 只看该作者

RE: 济南公交牵头制订新国标争取15项标准明年立项

龙虾 发表于 2012-10-19 23:30
现在的线路太长了,有点还设置不合理

那些线太路长?
18
发表于 2012-10-21 01:48 来自手机 | 只看该作者
我觉得应该把线路首先定位,分为骨干线路,一般线路,驳接线路,K系列空调车。
1.骨干线路可以是轨道线路,BRT或常规公交。延城市交通主干道运行。线路长度在13-15公里内。起到城市大容量疏散作用。骨干线路要实行低票价制度。
2.一般线路即一般常规公交线路,通过合理的公交线网,有效的串联起城市各个交通枢纽和人员密集区域。辅助骨干线路完成快速疏散功能。一般线路的线路长度控制在10-13公里。
3.驳接线路以各交通枢纽或公交站场为依托,向外围临近区域延伸。线路长度控制在8-10公里。(如124路)
4. K系列空调车,票价较高,线路也行加长,一般线路长度在18-20公里左右.  以上是我自己想的,欢迎大家发言完善
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