【不定期更新】新加坡公交&地铁随拍日记

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本人现在在新加坡读高中，目测要待4年，可能还要长。。
本人之前是山东泰安的公交迷，长期驻守8684山东版，所以会想到在这里传图。。还请大家多多指教。
（由于宿舍网速坑爹，以及平常太忙，目测很久很久才能传一次图……）

一些相关资料及网站：
（全英文网页，不需要看，看了大多数人也看不懂，我下面会尝试解释）

Transit Link（感谢xdhchch）： http://www.transitlink.com.sg/
（可以查询所有信息以及规划路线等）

SMRT Website： http://smrt.com.sg/
（SMRT公司的官网，下面会有详细介绍）

SBS Transit Website： http://www.sbstransit.com.sg/
（SBS Transit公司的官网，下面会有详细介绍）

SGTrains： http://sgtrains.com/index.php
（一个讨论MRT的论坛，也有少数公交，其中有地铁迷们整理好的各种图片，论坛点击上方Forum进入）

SGBuses： http://www.sgbuses.com/main.php
（一个讨论公交的论坛，有各种公交图片以及其它地区（如香港）的公交）

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　　大概介绍一下这边的公交、地铁系统。（由于我也刚来这边半个月，各种错误和不清楚在所难免……不定期补充修改）

　　目前，新加坡有4条运营中的MRT（即地铁）线路，3条LRT（类似轻轨，下面解释）线路以及大约200条公交线路。这些线路主要是由2个大运营公司运营，分别是SBS Transit（新捷运）和SMRT；可能还有极个别小公司。其中，SBS Transit主要运营大部分公交线路、1条MRT和与其相连的2条LRT；SMRT运营一小部分公交线路、3条MRT和与其相连的1条LRT。两个公司都还负责一部分出租车，虽然出租车还有其它公司在管。
　　MRT(Mass Rapid Transit)和国内的地铁一模一样，只是换了个名字而已。但是这边不会像国内那样用1号线2号线来表示，而是会取一些比较奇葩的名字。4条线路分别为East West Line（东西线，简称EW Line，俗称绿线）、North South Line（南北线，简称NS Line，俗称红线）、North East Line（东北线，简称NE Line，俗称紫线）、Circle Line（环线，简称CC Line，俗称黄线）。其实这些名字根本不用记，记得颜色就好……这些线路大多数在30站左右（紫线例外），这个距离已经是新加坡的东西距离了。目前还有1条建设中的线路、2条规划线路以及各种延伸段。这些线路基本都是地下，也有些线路有很长的高架段，不过地面站几乎没有。。线路配车基本都是6A（6节编组A车），但是依然会爆满，目前似乎没有更换计划。（型号未知- -！）
　　LRT(Light Rail Transit)字面翻译为轻轨，但是完全满足不了中国对于轻轨的定义，是一个类似于有轨电车的东西（还好是在空中的），而且只有1节C车（不过听说准备变成2节的）。LRT一般是用来接驳MRT的（俗称最后一公里），效率比公交高一些，不过一般只会在道路上方走。目前的3条LRT基本都是以某个地铁站为终点绕一个圈（Sengkang的是2个圈，还待研究）。   （不要被那个图迷惑了，LRT的范围其实非常非常小）

　　（插一句，请特别注意新加坡的车辆靠左行驶）
　　新加坡的公交规模其实和济南差不多。。。但是发展比较全面。与国内人们习惯记忆站名不同，在这边站名是个没什么用的东西，因为大部分站名（尤其是郊区、小镇等）都是类似于“Block XXX”的形式，你绝对记不住。。在新加坡要记住的是站点的道路编号，即所在路名和在这条路上的编号。而且任何一个站的站名和对面的站名都完全不一样……还有一点不同的是，这边场不会像国内那样有这么多终点站场站（只有两三条线路的那种），大多数线路都是在大型的公交换乘站之间，或者是Loop，即国内的单环线。公交换乘站大多都有一二十条线路及十几个站台，同时也有维修保养等地方，但是末班之后一些线路还是要去其它的停车场的。公交配车方面，两个公司的配车及涂装都完全不同，不过最普通的都是12米车（可能也有少数10.5，反正我没见到）。SBS Transit的最大特点就是双层，几乎有点客流的线路就是单双层混编，让你坐双层坐吐。。SMRT的倒是有很多18M铰接，不过你一般在郊区是不会见到的，市区据说比较多。目前车辆型号依然未知- -！只听说SMRT曾经有宇通和中通出现。

　　一些细节：
·MRT的所有站点都是有站点编号的，通常是线路简写+数字，如果你发现两个连续站点的编号不连续，说明这里可能有预留站。
·你可能发现绿线和黄线是有支线的，但是支线不像上海的10/11那样有全程车，只是从主线上某一个站出发的。
·黄线（即CC，环线）其实不是一个环线，虽然加上支线之后确实很像一个环，但是剩下那一小段还没有规划。
·地铁的报站特别简洁，SMRT的基本上启动之后报一个下一站XXX，快到的时候报一个XXX就好了（SBS的紫线比较啰嗦，4种语言都有）；公交更坑爹，根本没有报站。
·多数MRT终点站都是站前折返，并且站台2侧都是同一方向，而不像国内那样一般一个方向没有车。在车辆驶入终点站之前会得到信号进某个方向的站台。
·几乎所有公交站都有停车港湾和站亭，并且一般都会有连廊通道通向附近的某个地方。
·站台的站牌上只会写从这一站开始的线路，而这一站之前的线路看不到。
·公交车上没有贴任何线路图，但是部分车上可以拿写着线路的小册子。
·使用公交卡时分段计费非常麻烦，有20多个档，并且下车时一般还要刷一次卡。
·由于车辆靠左行驶，公交车的门都在左侧。
·单环线线路一般会写的很简单，不像国内依然会有起点站和终点站（一般国内这种情况，都是两个方向线路不一样，或者像济南那样在站牌上线路末端改成循环），而会简化为只有一个起点站，并且会写出单环路段的主要路名，整个线路就写成了起点站-单环-起点站。

xdhchch

http://www.transitlink.com.sg/

楼主贴的网站都是公司网站，只能查到本公司的线路。本楼贴的这个网站可以查到新加坡所有公交情况。

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占楼。。。。。。

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实在抱歉，学习时间太紧。。。今晚可以把介绍发上来

lokkylee

樓主要小心，在新加坡，不可以在任何地鐵站照相，
另外，新加坡的法例指出，如果沒有的批准的情況下，
任何人都不可以在巴士總站照相（好像是因為防止恐怖份子收集資料的關係）
還有，不要在街上固定一個位置照相和停留過久（原因和上面一樣）
P.S. 新加坡靠左行車是因為這裡本身被英國作為殖民地，所以有些地方有英國的一點特色（情況和香港一樣）