由从中心城区乘坐300路的注意啦、、

济南阳光 · 发表于 2013-1-18 09:51

由于300路取消义乌站，所以硅苑科技站成了大家乘坐300路去博山的唯一站了，今天我特意去了那个站亭，询问了从该处乘坐300路去往淄川博山的具体时间点。
上午：6点40、7点40、9点、10点
下午：14点40、15点40、17点、18点
或许车辆在从桓台公交分公司到硅苑科技区间运行速度过快或者过慢，所以大家把握好乘车时间，在上述时间之前到站就行哈

休眠火山 · 发表于 2013-1-18 10:32

这是桓台发车的时间，博山发往桓台的开车时间是怎样的？

济南阳光 · 发表于 2013-1-18 11:13

博山到桓台方向到硅苑科技站时间就不准了，因为路途远。还有从那站到桓台有51路西，251路，185路可以选择，没必要非要坐300，嘿嘿

海歌18727 · 发表于 2013-1-18 13:43

一个小时一班，这叫公交？

hufenghanyue · 发表于 2013-1-18 14:03

海歌18727 发表于 2013-1-18 13:43
一个小时一班，这叫公交？

只要能刷卡打折公家运营有固定线路有正规路号及时一天两班也叫公交！公交从来不是按照流水发车来规定的，人家丹东还有发往朝鲜新义州的跨国公交呢，一天一班照样叫公交。淄博——济南的长途汽车，就算发车频率能到5分钟一班，照样不叫公交！

海歌18727 · 发表于 2013-1-18 14:34

不如把淄博公交统统整合一下，减少、撤并重合线路，合理布局、统一规划线路，将线路控制在80条以内，每条线路增加配车，提高发车频率，建设周村东、张店北、张店南、临淄西、淄川、博山等6个换乘中心。

海歌18727 · 发表于 2013-1-18 18:03

不用增加车辆和人员。淄博好多线路重合可以整合一下，
通过合并线路，开设支线的方式进行调整，主线提高发车频率，支线配备1-2台车辆就好；
建设换乘中心，通过换乘提高覆盖率，如果调整好了，甚至所需车辆还有可能会减少，绝对是节约之举。当然不这需要政府相关部门协调才能完成。

directly · 发表于 2013-1-18 18:12

楼主好有心，辛苦！

r459986672 · 发表于 2013-1-18 18:49

海歌18727 发表于 2013-1-18 18:03
不用增加车辆和人员。淄博好多线路重合可以整合一下，
通过合并线路，开设支线的方式进行调整，主线提高发 ...

淄博的公交现在根本没有重合的线路，都是一条线路跑到黑。。。开支线，淄博公交现在线路号码乱七八糟。根本没法分出支线号码来，主线的车都不够跑的，支线更甭提了，中巴车都上阵了。
建设换乘中心，现在是在规划之中，但是建好了还得等几年。。。
你的建议不错，但是适合于公交覆盖体系基本建立的地区，不适合淄博这个原始公交的地区。

济南阳光 · 发表于 2013-1-18 19:16

海歌18727 发表于 2013-1-18 13:43
一个小时一班，这叫公交？

回去学习一下什么叫公交吧

济南阳光 · 发表于 2013-1-18 19:18

directly 发表于 2013-1-18 18:12
楼主好有心，辛苦！

谢谢啦大家都是关系公交发展的每个人都有自己喜欢的城市公交我现在最关注的就是淄博公交的发展了

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[淄博] 由从中心城区乘坐300路的注意啦、、

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