哈尔滨21路线路调整建议

没有这的名字

21路是由农业大学开往工部街的，我每天都会乘坐上下班，但是发现21路在建北小区那里很绕，而且在湘江路与红旗大街交口那里，尤其是高峰期至少会等3-4个红灯才会通过，这样不仅增加了油耗、增加了空气污染，也增加了运营成本，而在湘江路与创业中心上下车的乘客几乎可以不计，因为对漫长的21路线路来说，在那里顶多上下1-2个人。而如果有乘客在这两站下车大可以乘坐86路，那是86路必经之路。
我的建议就是，21从农大始发，途经珠江路路口后左转，放弃湘江路及创业中心站台，而在珠江路左转后设立建北小区站台。这样，大大的增加了车辆乘坐率，也降低了油耗、减小了空气污染及减少了乘客候车时间和缩短了车辆运行时间。
而21路由工部街开往农业大学方向的创业中心站台和建北小区站台可以不用更改。

KVBSDONGLI

建北坐21的挺多的啊

哈尔滨公交通

哈尔滨公交线路规划的问题多了，比21严重的也很多，例如88那种麻花线路去年就准备拆线，啥都准备好了，就是不行动。只能说这个事情一时半会解决不了。

一汽远征

创业中心也是21路[线路走向]的大站之一，建北小区乘坐此车的也不少，当年因为珠江路到嵩山路就到头了，没有打通到红旗大街，所以以21路为代表的一些线路产生了一些历史性的遗留问题，现在赣水路又改单行了，21路又不想甩掉创业和建北两个大站，于是只能被迫绕行。

另外提醒楼主，不要在这里提有关公交调整方面的建议。因为我们这里的都只是些公交爱好者，不是交通管理部门，再好的建议我们也没有发言权。因为楼主是新人，所以在这里简单说明一下即可。如果可以的话，建议楼主把标题改改。

1977

你可以去百姓谈里发。其实你这样的建议在哪里发都是白发。除非你能当交通局局长。

doom

坐了4年这么绕倒是习惯了当年嵩山路修路的时候就直接从珠江路走，我想21被收了之后农大那边的末车时间会不会延长，要是延长了对农大同学们真是福利啊····

没有这的名字

一汽远征 发表于 2013-1-24 10:07
创业中心也是21路[线路走向]的大站之一，建北小区乘坐此车的也不少，当年因为珠江路到嵩山路就到头了，没有 ...

21路往工部街方向的建北小区站台只是换个地方，而创业中心站确实很少有人上下车。只有在开往农业大学方向的时候创业中心上下车的人才会很多。说实话，我以前在创业中心附近上班，我那时宁可多等86而不坐21路，因为21路冬天车冷，夏天车热，而且人太多、太挤。
再说，如果是从农业大学出发的乘客去往创业中心，都可以选乘86路，而在公滨路到玻璃钢研究院之间的乘客可以选乘112路，而21路从发车时就已经人满为患，也很少有人愿意乘坐。
21路开往工部街方向，完全可以放弃湘江路及创业中心。而开往农业大学方向的21线路可以不需更开。而这个更开于人于己绝对是利大于弊。

没有这的名字

一汽远征 发表于 2013-1-24 10:07
创业中心也是21路[线路走向]的大站之一，建北小区乘坐此车的也不少，当年因为珠江路到嵩山路就到头了，没有 ...

21路往工部街方向的建北小区站台只是换个地方，而创业中心站确实很少有人上下车。只有在开往农业大学方向的时候创业中心上下车的人才会很多。说实话，我以前在创业中心附近上班，我那时宁可多等86而不坐21路，因为21路冬天车冷，夏天车热，而且人太多、太挤。
再说，如果是从农业大学出发的乘客去往创业中心，都可以选乘86路，而在公滨路到玻璃钢研究院之间的乘客可以选乘112路，而21路从发车时就已经人满为患，也很少有人愿意乘坐。
21路开往工部街方向，完全可以放弃湘江路及创业中心。而开往农业大学方向的21线路可以不需更开。而这个更开于人于己绝对是利大于弊。

没有这的名字

一汽远征 发表于 2013-1-24 10:07
创业中心也是21路[线路走向]的大站之一，建北小区乘坐此车的也不少，当年因为珠江路到嵩山路就到头了，没有 ...

谢谢您的建议，也谢谢您的提醒，不过你们限制回帖真是好麻烦，至少多给到5个贴的权限啊，我为了给你回帖已经等待了1个多小时了。