经七路有望跑中运量快速公交

bluesea · 发表于 2013-3-1 23:17

伊布发表于 2013-3-1 22:40
16M铰接车北京满大街跑也没见怎么不大气。按这种说法，10M车和12M车区别不大。不能因为某人经常咋呼上16M ...

的确，我承认我对16米这个数字有那种条件反射。。。。喜欢标准中上限的东西哈哈

济南公交 · 发表于 2013-3-1 23:47

这东西可能就是未来的k102

tianyu9999 · 发表于 2013-3-2 00:36

wangtian2233 发表于 2013-3-1 22:21
http://bbs.52bus.com/forum.php?mod=viewthread&tid=285325
看看兰州的brt 17楼有示意图普通公交也能换乘 ...

我怎么觉得这么设计除了为了让BRT左开门而导致站台还多出来一条车道以外没有任何其余意义？如果为了保障BRT停靠不如直接BRT独立站位，其余公交共用其他站位，路口最紧张的就是宽度，延长站台长度也比多占用车道强

木马巴士 · 发表于 2013-3-2 10:14

的确多此一举，BRT左开门就是为了配合岛式站台双向同台换乘，兰州这样弄四不象，优势没发挥出来，还把乘客搞晕了

wangtian2233 · 发表于 2013-3-2 10:47

tianyu9999 发表于 2013-3-2 00:36
我怎么觉得这么设计除了为了让BRT左开门而导致站台还多出来一条车道以外没有任何其余意义？如果为了保障B ...

这样好像能解决站台长度问题，brt和普通公交分开停了，如果同时进站也没什么问题，如果一排站像广州那样后面进站的如果乘客看不到，到前面是不是还要停一下，就跟济南历山路b2和b3同时进站，后面那组站一般人看不到，开到前面还要再停一下。。好像没有两全其美的设计方案

tianyu9999 · 发表于 2013-3-2 10:51

wangtian2233 发表于 2013-3-2 10:47
这样好像能解决站台长度问题，brt和普通公交分开停了，如果同时进站也没什么问题，如果一排站像广州那样后 ...

广州那个是实在太长了，你想一个站台塞20多。。。他们采取的是把站位编号，几条线路共用一个或两个站位，所以基本不存在需要二次进站的问题，关键是他没有有效整合，什么都往里塞，那只能延长站台长度。。。兰州这个具体不太了解，但起码看上去，增加一个站位还不至于太拥挤。。。

wangtian2233 · 发表于 2013-3-2 10:55

tianyu9999 发表于 2013-3-2 10:51
广州那个是实在太长了，你想一个站台塞20多。。。他们采取的是把站位编号，几条线路共用一个或两个站位， ...

其实这个最大的亮点是站台全封闭，冬天不冷，夏天估计有空调的话也不热。。

tianyu9999 · 发表于 2013-3-2 11:28

wangtian2233 发表于 2013-3-2 10:55
其实这个最大的亮点是站台全封闭，冬天不冷，夏天估计有空调的话也不热。。

当然另一方面，如果把这些钱投入到购车和运营，提高服务水平加密班次，使得人们的候车时间足够短，那么其实站台的环境也就没那么重要了。。。反正啥事都是有好有坏呗。。。话说这个兰州BRT有点类似未来北京地铁6号线的部分车站了

济南102路 · 发表于 2013-3-2 21:05

木马巴士发表于 2013-3-2 10:14
的确多此一举，BRT左开门就是为了配合岛式站台双向同台换乘，兰州这样弄四不象，优势没发挥出来，还把乘客搞晕了

有点像是坐火车……

皮尔洛 · 发表于 2013-3-2 21:11

兰州的BRT和济南的真像啊不过是CNG的

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