公交迷网 - 巴士之家

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 3015|回复: 12
打印 上一主题 下一主题

设计BRT9(德胜门西——刘娘府)

 关闭 [复制链接]
跳转到指定楼层
1
发表于 2013-3-3 16:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晴天晒屁屁 于 2013-5-17 19:27 编辑

前两天看到有ZF关于BRT的规划,其中有BRT9(西外大街快速公交),为此设计一条大容量BRT线路。。
快速公交9号线(BRT9)
德胜门西——刘娘府(驻车八大处、龙泉西、德胜门西)
刘娘府5:00-22:00 德胜门西5:30-22:30 单一票价1元,站台购买代币,持代币乘车,进站时刷代币,出站时将代币投入闸机,一枚代币可乘车一次,未使用的代币超过有效期则失效。按车站提示进出站乘车。持卡乘车普通卡0.40元/次、学生卡0.20元/次。 北京公交集团第四客运分公司(服务热线:010-88440611)

德胜门西 - 新街口豁口 - 西直门外 - 动物园(主路) - 车道沟桥东 - 四季青桥西 - 佟家坟 - 南平庄 - 西平庄 - 北京射击场 - 杏石口 - 八大处 - 实兴北街 -  西井路西口 - 刘娘府

本线路配置80辆青年JNP6182一踏后置CNG铰接车,左1右3开门;20辆青年JNP6140型一踏后置CNG单机车,左1右3开门。
全程均为右侧港湾式独立站台,与普通公交车站站台分离,无独立路权。

可以车道沟桥东为节点,开通至香山、龙泉西公交场站、衙门口的支线。

可|新街口豁口可在积水潭换乘地铁M2。
换|西直门外可换乘地铁M2、M4、M13、S2。
乘|动物园可换乘地铁M4。
车|车道沟桥东可换乘地铁M10及未来的地铁M4支线,也可同站换乘本BRT线支线。
站|四季青桥西可换乘未来的地铁M12、M18。


BRT9配套调整

一、拆分347
98路(原347东段)
新街口豁口——地铁海淀五路居站
双向5:30-22:30 无人售票线路,单一票制1元,主动投币,不设找赎。持卡乘车普通卡0.40元/次、学生卡0.20元/次。 北京公交集团第四客运分公司(服务热线:010-88440611)
新街口豁口 - 玉桃园 - 西直门外 - 动物园 - 白石桥东 - 白石桥西 - 紫竹院南门 - 紫竹桥南 - 北洼东街 - 七贤村路口北 - 玲珑路 - 地铁海淀五路居站

地铁海淀五路居站 - 玲珑路 - 首都师范大学北门 - 花园桥南 - 紫竹桥南 - 紫竹院南门 - 白石桥东 - 动物园 - 西直门外 - 玉桃园 - 新街口豁口

347路(新)
八大处——地铁海淀五路居站
八大处5:10-22:10 地铁海淀五路居站5:30-22:30 单一票制1元,有人售票。持卡乘车普通卡0.40元/次、学生卡0.20元/次。 北京公交集团第四客运分公司(服务热线:010-88440611)
地铁海淀五路居站 - 四季青桥南 - 云慧寺路 - 彰化村路西口 - 金庄 - 正福寺 -四季青桥西 - 佟家坟 - 海淀区残联 - 南平庄 - 西平庄 - 巨山农场 - 南辛庄 - 巨山 - 北京射击场 - 西下庄 - 杏石口 - 八大处中学 - 八大处

八大处 - 八大处中学 - 杏石口 - 西下庄 - 北京射击场 - 巨山 - 南辛庄 - 巨山农场 - 西平庄 - 南平庄 - 海淀区残联 - 佟家坟 - 四季青桥西 - 四季青桥南- 营慧寺 - 定慧北桥东 - 恩济西街 - 地铁海淀五路居站

二、调整360快
往动物园方向撤销白石桥东、北洼路站,往香山方向撤销白石桥西、北洼路站,从动物园一站直达车道沟桥东,方便BRT9乘客在车道沟桥东下车后换乘该线路去往世纪城、香山。

三、开通2条专线


专72路
地铁苹果园站——刘娘府
6:00-9:50 16:30-20:20 无人售票线路,单一票制1元,主动投币,不设找赎。持卡乘车普通卡0.40元/次、学生卡0.20元/次。 北京公交集团第四客运分公司(服务热线:010-88440611)
地铁苹果园站 - 苹果园三区 - 刘娘府(3站)
BRT级别线路,各站均设有右侧港湾式独立站台,与普通公交车站站台分离,无独立路权。

其余BRT9所经路线的其他运营线路均保持不变!!

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏
2
发表于 2013-3-3 16:09 | 只看该作者
为什么BRT9???5678呢?
3
发表于 2013-3-3 17:18 来自手机 | 只看该作者
开了BRT 毁了经典老线
而且刘娘府那场子早就不属于公交了
4
发表于 2013-3-3 19:26 | 只看该作者
很有如燕风格啊,连设站都像。
5
发表于 2013-3-3 20:52 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2013-3-3 17:18
开了BRT 毁了经典老线
而且刘娘府那场子早就不属于公交了

现在还给你20分钟一个的377,我看你要不要BRT

点评

你想说的是347叭?  发表于 2013-3-22 16:26
6
发表于 2013-3-4 02:32 来自手机 | 只看该作者
白石桥呢,站台都预留了

点评

白石桥那个不开了,都给堵死了。。  发表于 2013-5-17 18:20
7
发表于 2013-3-5 18:22 来自手机 | 只看该作者
这。。。。。。??????
8
发表于 2013-3-22 16:12 | 只看该作者
要是真有的话,按照集团的风格肯定不止调347,什么334、360、714都得调。。。
9
发表于 2013-3-22 21:20 来自手机 | 只看该作者
为了快速公交,毁那么多好好的线路,太不值了!
10
发表于 2013-3-23 11:54 | 只看该作者
我坐758 发表于 2013-3-22 21:20
为了快速公交,毁那么多好好的线路,太不值了!

现在要是给我BRT1跟377我肯定坐BRT
所谓的经典老线过一个路口就得几分钟,档子还巨大
11
发表于 2013-3-23 18:16 | 只看该作者
“左一右三开门”,好奇葩的设计,侧式站台的BRT有左开门也无可厚非,关键是只开一个干什么用?  还CNG,严重out了。好像JNP6182系列根本没出过装NG机的车……
12
发表于 2013-5-17 18:26 | 只看该作者
这不很坑爹吗??本来347早晚高峰都挤不上去,还要拆线,而且拆的很不靠谱,把人都送到地铁去了。开个BRT还没有多少站,在加上没有专用道,这样的BRT开得有什么意义??
13
 楼主| 发表于 2013-5-17 18:31 | 只看该作者
425南坞_大屯东 发表于 2013-5-17 18:26
这不很坑爹吗??本来347早晚高峰都挤不上去,还要拆线,而且拆的很不靠谱,把人都送到地铁去了。开个BRT还 ...

首先提醒你:
1.不要挖帖。
2.本人设计BRT的意思就在于缓解人流压力和西外大街、紫竹院路的交通拥堵,顺便解决一下部分路段未涉及公交线路问题。
3、347已经很挤了,早晚高峰已经不堪重负,加车和既有配车已无法满足需要,因此开通大容量快速公交替代势在必行。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|公交迷网 ( 苏ICP备18015221号

GMT+8, 2025-2-26 21:12

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表