公交车啊，你快些走

西宁公交热心人.

    当城市公交车在滚滚车流中艰难前行的时候，备受煎熬的不仅仅是车内的乘客，还有长年奔波在线路上的公交司机和城市公交运营企业管理者。公交车能否快起来，关系到大部分市民顺畅出行，同样事关公交行业良性发展，于是，一个共同的心声产生了——
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    4月11日，在西宁公交一线奔波了多年的老罗还在为车辆换季保养忙碌着。对他而言，保证车队下属的32路、33路、35路等公交线路的车辆保持较高的上线率，是他工作中的重头。
    老罗，大名罗天才，是西宁市公共交通有限责任公司五分公司十六队的队长。说起车队的事儿，让老罗最头疼的就是道路越来越拥堵，公交车越跑越慢，投诉车太难等的市民也在增多。
    不过，老罗也有高兴的事儿，按照西宁公交公司的计划，35路公交车很快就会全部换成新车，这将在一定程度上增加35路公交车的上线率，市民等车的时间将可能大大减少。
    之所以说可能，那是因为车辆因素只是引发市民投诉的原因之一，而更多影响市民等车时间的是道路通畅与否。老罗说，在不增加公交线路公交车数量的情况下，加快公交车周转速度，就可以减少市民等车的时间。
    在19公里长的35路公交线路上，沿线有转弯14个，公交站44个，还有56处信号灯。和一线司机一样，老罗有个期盼，盼望着35路公交线路尽快优化，以提高公交车通行速度，减少市民等车的时间，从而减少市民投诉。
    公交车队队长企盼：优化线路提速度
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    提起西宁的公交线路和公交车运行情况，西宁市公共交通有限责任公司营运安全处副处长郭锐介绍，如果以公交车周转速度较高的目标设置公交线路，一般线路单程长度在8公里至12公里。但让公交公司颇感无奈的是，由于种种原因，西宁公交线路的平均长度为15.6公里，远远高于这个最佳公交线路长度的标准。西宁公交公司运营的58路公交线路长是25公里，38路公交线路长是24公里，41路公交线路长是22公里，32路公交线路长是21公里，条条超长。
    这样超长的公交线路，几乎都经过市区繁华路段，车流量大，交通信号灯多，公交车发出后，调度员几乎很难调度行驶中的车辆。如果遇上交通拥堵，公交线路上几辆公交车同时到达公交车站的情况可能随时发生，而且很难自我调整，附近站点等车的时间自然就会增加。
    如何才能让公交车快起来？郭锐认为，公交车专用道能使公交车提速。同样，缩短超长公交线路的长度，优化公交线路，加快公交车的周转速度，也能让公交车快起来，但种种措施的实施都需要交通信号和配套设施的跟进。
    公交管理者建言：除了有专道还要有配套
    柴达木路旁的禁停牌。           
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    按照西宁市公共交通有限责任公司总经理胡建宁的想法，若公交车慢如蜗牛，道路上私家车就会增多，出租车就会抢手，打车就困难了，这种情况下，也就给黑车提供了市场，这样，城市的道路会更加拥堵。
    如果城市公交车能快起来，道路上的私家车会减少，打车的人也将减少，于是，出租车就会相对好打，黑车的市场也就小了。从这个角度而言，公交优先就是市民优先，公交车提高通行速度将会缓解道路拥堵状况。
    西宁市运输有限公司总经理沈天纯也表达了相似的看法。沈天纯表示，让公交车跑快一点儿，就能减少市民等车和乘车的时间，保障大部分市民出行的速度，而这种速度优势就会引导更多的人选择坐公交车，而不是开私家车或者打车，这对于缓解交通拥堵意义重大。
    公交负责人预言：公交车提速有积极的综合效益