跨海地铁设车站39个明年开工 跨越青岛五区

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　继地铁新规划出台之后，地铁1号线何时开工，何时竣工，成为黄岛、青岛、城阳三地居民关心的焦点话题，5月21日，记者从市环保局了解到，青岛地铁1号线工程正式启动首次环评，按照最新的环评信息显示，岛城连接青黄两地及城阳的跨海地铁将在2014年开工建设，2017年建设完工，项目起自黄岛峨眉山路与长江路交会口，跨海向北进入青岛主城区，终至城阳东郭庄，全长60.1km，共设车站39座，其中地下站38座，高架站1座。

　　跨越岛城五区

　　据了解，根据《青岛市城市轨道交通近期建设规划》(2013年～2018年)，岛城将在已批地铁3号线、2号线一期工程的基础上，新建地铁1、4、6号线，全长约90余公里，至2018年底，将形成约150公里的地铁骨干网络。记者了解到，目前青岛3号线一期工程及地铁2号线一期工程已经开建，如果地铁1号线也开工，岛城主城区将进入三条地铁开工建设的新局面。

　　5月21日，记者从市环保局了解到，市环保局正式对地铁一号线进行首次环评，根据环评公示，地铁一号线的建设地点涉及范围为青岛市黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区，跨越岛城五区。

　　在线路走向方面，相关部门也进行了公布：项目起自黄岛峨眉山路与长江路交会口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、沧安路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路、209省道至东郭庄(S209和青新高速交会处西南处)。

　　计划明年开工

　　根据环评信息显示，青岛地铁一号线线路全长60.1km ，共设车站39座，其中地下站38座，高架站1座，平均站间距1569m。全线设置1座车辆基地和1座停车场。

　　据介绍，地铁控制中心是整个地铁运行的“大脑”，青岛市地铁运营控制中心选址在地铁三号线河西站附近，地铁运行控制中心包括地铁控制中心、运行中心、票务结算中心和地铁集团办公场所，扮演的角色至关重要。那地铁1号线的控制中心将设置在哪个方位呢？按照环评公示显示，地铁1号线的控制中心位于黄岛，与M1、M6、R3共享。也就是说地铁1号线的控制中心将同时管理控制未来建设的M6号线和R3号线，记者了解到，M6号线同样贯穿黄岛区，按照前期规划，M6号线一期长度12.4千米，起点黄岛峨眉山路站，终点黄岛黄河路站，建设期限为2015～2018年。

　　按照规划，地铁一号线工程计划于2014年开工，2017年建成。随着项目实施进程及环评工作的开展，相关信息将完善或调整。
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　　5月21日，市环保局对蓝色硅谷城际铁路工程进行了第二次环评，据介绍，该线路起点为苗岭路和深圳路交口处，沿苗岭路、滨海大道，领海路、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场，全长59.2km，全线设置车站22座，近期建设17座，其中地下站3座。设海洋大学车辆段1座；大田路车辆综合基地1座；控制中心1座，预设于车辆段内。工程总投资约168亿元。

　　据环评公示显示，在施工期间，工程施工环境影响主要集中于施工准备和高架桥梁、地下区间及车站、场段等主体工程的施工。主要环境影响包括工程占地、开挖建设对生态和景观造成影响；施工场地布置占用城市道路对区域社会交通的干扰；占地及房屋拆迁对居民生活质量的影响；施工期噪声、振动、废水、废气及扬尘和固体废物等对施工场地邻近区域的环境质量影响，噪声、扬尘、废水和生活垃圾排放对局部环境形成短期影响。

　　工程沿线地下段区间的车站采用暗挖施工，施工期间的施工降水引起周围地下水疏干和降低，对周围地面构筑物的稳定有一定影响，施工过程中还将占用破坏城市绿地和植被。