【转】20条线路拟装末车灯

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日前，本报刊发《104路为夜归人点亮“末车灯”》一文，104路的举动引来市民一片叫好，建议推广“末车灯”。市公共电车总公司因此奖励了104路车队。昨天，市公共电车总公司有关负责人告诉记者，他们正在鼓励下属各车队安装“末车灯”，但不强制推行。一名公交车司机说，公交车不准点运行是为了早回家。

　　昨天，记者在市公共电车总公司了解到，该公司对104路首创的系列便民措施予以了肯定，并特对该车队进行了表彰。据该公司副总经理江守智介绍，104路的三项措施诠释了公司一直倡导的人本化服务，非常有推广价值，值得全公司学习，但其中在站牌中标注“末车通过本站时间”虽是好办法，在实际操作中却可能遇到相当大阻力。该公司现有20条线路，管理部门鼓励这些线路安装上“末车灯”，并在探讨应用新技术完善。

　　站牌标注“末车通过本站时间”是市民一直盼望的，也是管理者认可的，为何会遇到执行难？一位公交司机向记者揭秘：“末车守时就得晚下班。”据这位司机师傅讲，末车时，道上车少好跑，如果不遇到意外，跑下全程比白天顺利许多。因为是最后一班，早跑到终点司机、维修人员等都可早回家，所以末班车超近道甩站、甩客时有发生，这也是为什么乘客苦等末班车却坐不上的原因。如果像104路那样规定“末车通过本站时间”，司机就得守时运营，不管有没有乘客都得正常跑，司机等为末班车服务的人员会有怨言，这也是管理者说的“执行难”。

　　据104路车队长禹钧讲，部分公交车司机确实存在经常甩站、超速驾驶等违规行为，在站牌上标注运营时间就等于约束了驾驶员，对驾驶员和车队运营制度都是一种监督；另一方面，从驾驶员安全考虑，标注“末车通过本站时间”也可以控制末班车车速，降低事故率，保障末班车司机安全。为消除末班车司机回家晚的抱怨，车队配备了专门通勤车等细致的后勤保障，会把末车司机们安全送到家门口。

　　车队负责人认为，要求末班车司机奉献社会的同时，管理者如果对驾驶员体贴入微，这一制度就会顺利执行。

nebulall

这个理由真TM冏，就像上课最好不要点名，不然学生就没法迟到早退一样。

fxj002

。。。我怎么感觉104的这一举措好像引起来司机和领导一片公愤似的。。。

水灵神

真实服了，不按点跑还有理了。
司机想早回家，你知不知道，因为你们想早回家，很多人就因此回不了家？？

你们是干什么的，干着公交这一行，就是吃这碗饭的。我不管你们的服务态度如何，什么“人本化服务”，全是p话。
最最起码的，最根本的，把车次和时间给我跑准了，把站点给我跑全了，说那些没有用的干啥？

fordbenson

奇怪的国家里，这些就都不算奇怪了