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楼主: likelives
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司机和售票员 依据什么说这两句话?

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16
发表于 2008-11-19 16:23 | 只看该作者
原帖由 二手挖掘机 于 2008-11-19 14:25 发表
反正我不愿意去那,空间小太……


后山那您找到座的几率还高呢
17
发表于 2008-11-19 17:23 | 只看该作者
原帖由 likelives 于 2008-11-19 08:45 发表
场景:
车上人满为患,车下等车乘客人也很多.想上车,由于车上人满,无法再上.
司机或售票员说:".....后面还空着呢,都往后走走.要不都别走,反正你们也不着急,我也不着急......"
问:1“后面还空着呢”依据是什么?
如 ...



没什么依据,没什么所谓的理由!其实道理很简单!

咱们就拿早高峰来举例吧!

大客车,即便是大通道,空间也是有限的,但车站上等车的客人是无限的!
这样一来,如果公交一路上拉了很多人,到了你所在的站点,停车,开门.也许,你等了很久这趟车,也许你急着上班或者办事.

车到了车站,停车,上不来了,等下一趟吧.对于你来说,你会非常愤怒和焦急.一时冲动的你,可能会打举报电话,甚至会原地打转,哭鼻子.有可能还会选择打车走,甚至打黑车走.

但如果司机和售票员配合一下,让车内乘客往里挤挤,这样,如果你能上这趟车,你心理的石头也就落下了,也就不会担心,座不上这车就迟到了.或耽误事了.

每天急着上班活办事的人多了.

你放心,如果他今天没事,不急着走,不急着上班或者办事.那么,看到人多的车,即便这里有100辆公交线路,惟独只有这一辆公交车开往他的目的地.他也不会玩命挤着趟车的!!他仍然会站在那里等待人少的车次.

较真是没有用的,司售这样做,只是为了让更多的上班打工的人座上车,不要迟到,因为下一班车,也许就在他的车后面被挡上了谁也没看到,也许要你等10分钟,更可能让你等上60分钟!

公交公司以盈利为目的
公交职工以服务广大百姓为目的.

你可以做个小试验,哪天你看到某班车上人超多,门都关不上了,你就跑到司机那边,跟司机说声,我今天急着考试,着车赶不上,我就考不了了,你看着,司机与票员肯定玩命的继续往车里面喊,挤挤,赶紧的,麻烦您.再往里走走.这样一来,好给你来个上车的位置与空间.

其实谁都明白,空车,舒服,不止是乘客舒服,就连司机与票员都舒服.

车上没几个人,票员可以以很小的音量进行报站.司机可以很轻快的踩着油门,扶着方向盘.

车上全都是人,恨不得把脚塞到另一个人的嘴里.票员要报站,必须声嘶力竭的喊.司机开车,油门变沉,方向变沉.难度加大,责任更大.

公交公司现在不像以前了,必须卖多少多少张票,没关系了,上几个是几个.所以他们牵扯不到说一个月的票额任务.已经没有了.

谁不想轻省!

其实,综合我说的那么多废话,概括起来就一句话:"方便你我他,共建和谐社会."

别说我说话难听,不爱听公交职工让你往里挤挤,你NB打车.天天打,从东6环打车到西6环.我没意见,我相信,公交职工更没意见.

你有钱打车,就又为上班办事赶车的人们,提供了一个上车站人的空间!!
18
 楼主| 发表于 2008-11-19 19:01 | 只看该作者
原帖由 peachwolf 于 2008-11-19 17:23 发表



没什么依据,没什么所谓的理由!其实道理很简单!

咱们就拿早高峰来举例吧!

大客车,即便是大通道,空间也是有限的,但车站上等车的客人是无限的!
这样一来,如果公交一路上拉了很多人,到了你所在的站点,停车, ...

你说得大部分观点,我们都是一致的.
有一个问题,我想说一下.
当车上人很多的时候,再上一个人,直观地说,车上更挤了,所以车上的人有的不愿意更挤了.与此同时,更重的是,时间.因为这时上一人,要花5秒10秒,甚至半分钟,1分钟.与空车上人,1-2秒完全不同了.
你花了30秒上了一个人,车上200人都将"浪费"掉这30秒,那就是100分钟,同时导致本车占用车站时间太长,后车不得及时进站,造成其它车辆白白地等候,而且还造成以后各站乘客等车时间加长.
所以,如果花很长时间才上了几个人,是非常不经济的.
既使这名乘客在这站挤上了车,也未必能早到.你想,由于所有的公交都是这个思想,你到下一站的时候,进不了站,先等5-10分钟再说,(因为前面也有人上下了车,都在那里慢慢地上呢),进了站之后,还有要上的,再多等几分钟.这样越走越慢,你说你能早的了吗?同时造成公交发车时,10分钟一辆,但到了各站,就有可能变成15分钟-20分钟.
19
发表于 2008-11-19 23:09 | 只看该作者
其实,你说的问题,也确实存在,不过,同一辆公交车,至少在你挤着辆车的时候,后面没有第二辆同路公交.
因为我法确定下面一辆到底几点来,所以,只能就让大家挤挤.

其实还是那句话,公交如果是以服务百姓为目的,绝对可以在某些站.比如,9路,早高峰的时候,国贸人比较多,咱们就打个比方,比如国贸在8点左右的时候人比较多,可以直接派一辆空车,直达这里,然后到总站.

但公交不是以服务百姓为目的,而是以盈利为目的,服务百姓为辅.

所以,这个问题,还是解决不了.

而司机的做法,他的初衷也只是为了让更多上班一族能够尽早的到达单位或目的地,不要耽误事.

呵呵,也不好说,要非叫这个真.

只能说公交职工的工作,只是为了糊口,而他们才是真正的为百姓服务而付出青春与生命的.

愿公交职工都能快乐、平安、幸福!
该死的公交领导都能烦恼、苦闷、倒霉!
20
 楼主| 发表于 2008-11-20 09:49 | 只看该作者
呵呵,我们的观点是一致的.而且我们对事不对人.
打个比喻,当我们开车走到一个路口,路口绿灯已变成红灯了,我们是否应该冲过去?
显然,冲过去可以节省时间(对自己来说),避免再等一个红灯周期.
但是如果每个路口都是这样,而且大家都这么做,这种行为反而不如不冲过去快.

我们乘车也是这个道理,如果偶尔几个人这么做,影响不大,比再等一辆省了等车时间.但大家都这么做的话,反而是更费时间.虽然你这一站挤上来了,下一站上车的人呢,将要花更长的时间去挤,如果你要坐好几站,每站要浪费好长时间,.......呵呵.

记得以前班有的运通105司售这么说:"快点,抓点紧,快点,抓点紧了,大家都是上班的,上来就走了,上不来的等下一辆吧"

大家对司售没有意见,只是就事论事,
21
发表于 2008-11-20 13:52 | 只看该作者
22
发表于 2008-11-21 21:37 | 只看该作者
原帖由 likelives 于 2008-11-19 08:45 发表
场景:
车上人满为患,车下等车乘客人也很多.想上车,由于车上人满,无法再上.
司机或售票员说:".....后面还空着呢,都往后走走.要不都别走,反正你们也不着急,我也不着急......"
问:1“后面还空着呢”依据是什么?
如 ...




想想地铁,有人说么。到点就关门,管你上来上不来,只要门关好就开车,从来不等人。也没人说啥。公交就是太人性化了,才招来这么多说道。
23
发表于 2008-11-21 21:58 | 只看该作者
都不过是心理暗示罢了
说后面还空着就是让乘客们下意识地往里活动活动 这种暗示不是废话
信不信由你 不互相挤一下肯定就僵持在那里了 而每个人都稍微活动一点点的话就能多上好几个人 至于上来了下不去的问题```你恐怕是多心了吧 人都能充分发挥主观能动的 你几时见过真的挤得下不去车了 乘客间互相体谅 售票再帮着疏导肯定没问题的
关于第二个问题 我感觉近年来很少有司售会说这种忌语了 大多是类似"下面乘客上不来耽误大家时间 大家都走不了```"
24
发表于 2008-11-21 22:04 | 只看该作者
原帖由 peachwolf 于 2008-11-19 17:23 发表



没什么依据,没什么所谓的理由!其实道理很简单!

咱们就拿早高峰来举例吧!

大客车,即便是大通道,空间也是有限的,但车站上等车的客人是无限的!
这样一来,如果公交一路上拉了很多人,到了你所在的站点,停车, ...

```看出一点方向定位上的问题```
公交集团不是以盈利为目的的
25
发表于 2008-11-21 22:32 | 只看该作者

问:2

你要是不自己放弃,我们怎么走?走了你会打96166然后解气的说:我还没上车呢Y就关门走了。
26
发表于 2008-11-21 23:26 | 只看该作者
原帖由 小猫跳上公交车 于 2008-11-21 22:04 发表

```看出一点方向定位上的问题```
公交集团不是以盈利为目的的



真的?公交集团不是以盈利为目的的?

我还真不信..........哎~~
27
发表于 2008-11-22 22:28 | 只看该作者

回复 26# peachwolf 的帖子

28
发表于 2008-11-22 23:30 | 只看该作者
300 要是早高峰 不实行 上满人就关门的政策 5分钟都开不走......
29
发表于 2008-11-22 23:34 | 只看该作者
300路人实在太多了,不说别的,从公主坟到六里桥北里,基本就满满的了.您要是上满人就关门走人,那么下一站呢?没有下的,有上的你怎么办?六里桥可还有一个南里呢.趟趟都这样,那么,投诉的电话基本就没用了.为什么这么说?

你说车没开门,那边说车上人满了,没下车的,就不能上人了.
到底这算甩站?还是算你斗闷子,没事找茬??
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