本帖最后由 大禹 于 2013-8-25 09:44 编辑
近年来，淄博市委、市政府把发展纯电动公交车作为推动节能减排、建设资源节约型和环境友好型社会的重要突破口，在研发新型电容电池电源产品等方面做了大量工作。在前期工作的基础上，市政府决定自2012年2月2日起，在中心城区136路公交线进行纯电动公交车试验运营。为更好地组织协调该项工作，5月2日市政府从市交通运输局、国利新电源公司、市公交公司和市供电公司抽调骨干人员，成立由国利新电源科技有限公司全资控股的淄博国利纯电动公交车运营有限公司，具体负责试验运营的组织工作，以便总结经验，为下一步大范围推广应用打下坚实基础。 试运营的136路公交线是全国第一条正式运行的大容量电容电池纯电动公交线路。始发站为上海路北首积家村，终点站为西五路南首红星美凯龙商场，途径华光路、柳泉路、人民路、东二路、昌国路等9条路段，单程20公里，设34个停靠站点，共投入21辆12米长电容电池纯电动公交车(包含3种品牌车型，2种电池类型，7种容量电池组合)。每天上线12台车辆，每台车每天运行5个往返，平均12分钟发一班车。采用以“高效直充，慢充快补”为主要内容的直接充电模式，即白天运行期间利用在始发站停靠间隙，用150~ 300A大电流15分钟左右直接快速浅充补电，来满足往返一次的需求；晚上收车后，利用夜间低谷电价，用60~100A小电流90分钟左右直接充满。截止2013年8.月20日，该线已累计安全运行567天、行驶里程118万公里、运送乘客360万人次、充电3万次，平均每公里电费1.1元左右（沂星、常隆两种车型平均0.8元）。试运营以来，克服了高温、严寒、雨雪，尤其是夏季连续酷暑的考验，实现了安全连续稳定运营，初步摸清了相关数据，达到了试验目的。 试运营表明，装配淄博国利电容电池的纯电动公交车，具有运行平稳、安全可靠、充电快、动力足、寿命长、噪音低、绿色环保（尾气零排放）、温度范围宽、经济性好、电池回收利用率高等特点。采用快速直冲运行模式，节省了建设换电站和采购周转电池的高额费用，适合作为固定线路或区间运行车辆、机械等的动力电源，是城市公交车理想的动力电源，具有很好的推广价值和广阔的时长前景。2013.8.20 | 
发表于 2013-8-25 09:43
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