最新爆料：美的客车完全停产

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最新爆料：美的客车完全停产
早几天听说美的客车停产，今天特意去了一趟，确有其事，心情沉重，很惋惜！
具体内容和相关分析请见我的博文
http://blog.sina.com.cn/s/blog_473ba1dd0100bedr.html

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对美的客车不是很熟悉，但样式很漂亮～～～

我还以为是金融海啸导致美的停产的呢！

我记得昆明有美的，长沙有美的，其他就不知道了～～～

yuanpengfei11

摊子太大了

goldfish

美的客车公司是美的集团旗下一家集客车整车、客车专用底盘研发、制造、销售、服务于一体的专业化制造型全资子公司，公司管理本部设在长沙，下辖长沙、昆明两个制造基地。04年～06年初，美的先后收购中国西南第一家客车制造企业“云南客车厂”和“云南航天神州汽车有限公司”，以及拥有54年历史的“湖南省三湘客车集团有限公司”三家企业。2005年9月和2006年8月，全新建设占地300亩的美的客车昆明新基地和占地255亩的美的客车长沙新基地先后建成投产，至此美的客车已形成两大全新制造基地，具有万台客车整车和专用底盘制造能力，是目前中国客车行业工艺最完备、设施最先进、一次性投入最大的客车整车专业制造企业，也是国内为数不多拥有自主底盘设计、生产资格的企业。  

       公司目前拥有千名员工，秉承美的“宽容广大、持续创新、业绩导向、追求成长”的文化理念，吸引了国内十余家客车企业、近百名专业设计、营销和管理精英加盟。同时，随着与国内专业院校、科研机构和海外有技术实力的商用汽车品牌多方面技术合作的推进，带动了公司综合技术能力和员工素质的迅速提升。公司目前产品线涵盖5.8--13.7m全系列城际客运车、旅游团体车和城市公交车。  

       销售和服务网络覆盖华中、华南、西南、西北、华东近20个省市自治区和东南亚、南亚、中东、中亚等海外多个国家和地区。依托美的集团在品牌、资金、管理和文化方面的强大支持，美的客车公司将以“做中国最优秀的客车整车专业制造商”为目标，力争通过3～5年努力跻身中国客车行业品牌前三强。

goldfish

美的客车已形成两大全新制造基地，具有万台客车整车和专用底盘制造能力，是目前中国客车行业工艺最完备、设施最先进、一次性投入最大的客车整车专业制造企业，也是国内为数不多拥有自主底盘设计、生产资格的企业。

goldfish

经验不足是主因  

中国汽车工业协会专用车分会会长王焕民在接受记者采访时说：“试图进入汽车业的家电企业一般都积累了非常雄厚的资金，是很多中小型汽车企业无法相比的。”  

美的进入汽车业时，曾收购了湖南、云南等地的几家客车厂，建成一个拥有整车制造工艺的美的客车工业园。“资金限制难不倒有着整体销售收入高达330亿元的美的集团。”美的公司负责人当时表示，公司还计划在未来几年对美的客车再投入35亿元。 2006年，新飞集团在河南新乡市开发区开始建设专用汽车工业园，项目计划总投资10亿元。  

“家电企业在市场拓展方面积累了不少经验，这是其进入汽车业的优势之一。但汽车业是一个资金、技术密集型的行业，行业的跨度决定了家电企业造车路不会平坦。”王焕民说。  

奥克斯曾想将其成功征战空调业的“低价战略”转移到汽车业，用平价赢得市场，但最终失败。一位业内专家说，家电企业之所以热衷做汽车，是看好了国内汽车市场的广阔发展空间。但汽车业的产业基础、销售模式等与家电完全不同，这是家电企业折戟汽车领域的重要原因。   

春兰当时如此大规模进军汽车业，是想彻底从家电业中突围，选择更多的利润增长点。有这种想法的不只春兰一家。  

当时，汽车行业的高额利润率是吸引众多家电企业的主要原因。自2002年起，随着中国汽车市场的非常规速度发展，带着充裕资金的家电企业以前所未有的热情涌入汽车制造业，江苏春兰、宁波波导、广东美的、河南新飞、宁波奥克斯、深圳比亚迪纷纷试水汽车。  

但是，家电行业造车的热潮来得快，去得也快。2003年7月，奥克斯宣布退出汽车行业；波导在2003年10月也暂停造车计划，虽然去年波导重返汽车业，但其第一款MPV迟迟没有上市；美的集团则表示，汽车不是其主营业务，在集团整体销售收入中占比很小。  

春兰这个曾经的“典范”的退出，更为家电企业造车泼了一盆冷水。

goldfish

美的客车公司发展历程大事记

时 间  事 件
2003年7月16日 在湖南省、长沙市、雨花区三级ZF有关人员的见证下，美的集团与湖南省三湘客车集团有限公司签订并购意向书，同时生产启动资金到位，湖南三湘客车开始逐步恢复正常生产
2003年8月26日 美的集团与云南省ZF签署《合作协议书》，参与云南省汽车产业整合项目  
2003年9月28日 云南美的汽车产业控股有限公司在昆明高新区注册成立
2003年10月8日 美的正式接手原云南航天神州汽车公司，恢复经营秩序，后更名为“云南美的旅行车有限公司”，通过04年上半年的技术改造，美的云南旅行车有限公司逐步恢复生产
2003年10月16日 美的集团与以湖南省交通厅为代表的股权方签订 “湖南省三湘客车集团股份有限公司”股权转让框架协议，美的入主三湘客车
2004年4月 美的集团正式接管三湘客车，同时顺利完成对湖客的重组和员工身份转换工作，工厂生产经营全面恢复
2004年6月9日 占地300亩的美的集团昆明工业园在昆明高新区奠基
2004年9月30日 美的与昆明市国资委正式签署《云南客车厂并购协议》，10月份顺利完成对云客的重组和员工身份转换工作，工厂生产经营全面恢复
2005年3月11日 美的云南客车公司通过香港品质保证局IS09001认证，并获得美国IQnet国际认证联盟全球互认证书
2005年4月1日 美国甲骨文公司的ERP系统在云南公司全面上线运行，标示着公司管理水平跃上新台阶
2005年6月9日 美的集团昆明工业园主体厂房竣工
2005年7月8日 占地900亩的美的客车长沙工业园在湖南省环保科技园奠基
2005年9月20日 美的集团昆明工业园全面建成、试生产
2006年1月8日 美的云南客车与美的湖南客车合并成立美的客车公司
2006年3月1日 美的集团与湖南省交通厅为代表的股权方举行“美的集团并购三湘客车签约仪式”
2006年8月 美的客车公司的ERP系统和PDM系统全面上线运行，美的客车实现经营全过程的计算机管理
2006年8月15日 美的集团长沙工业园竣工

快速公交

云南鹤庆的公交全是美的6米，烂死了！
现在，就BYD干的凑乎