哈尔滨市104路公交车将开通区间车

zhouyunqi

10日起，104路公交车将开通太平桥到电影机厂、糖业研究所到北方剧场的区间车。 　　104路全程28个站点中，有13个与地铁1号线重合。地铁1号线开通以来，该线路每天的乘客由7万余人次降至5万余人次。 　　为应对客流挑战，104路决定加密发车频率，发车间隔由原来的2至4分钟改为2分钟，并分别在线路往返方向设立服装城、和兴路、秋林、北方剧场4个公交“准点站”，保证车辆掌握间隔。本月10日起，104路将开通太平桥到电影机厂、糖业研究所到北方剧场的104路区间车。今年冬运前，104路还将开通“大站快车”。 　　104路大站快车站点： 　　糖业研究所至太平桥方向 　　糖业研究所、服装城、电表厂、工大、北方剧场、烟厂、太平桥 　　太平桥至糖业研究所方向 　　太平桥、烟厂、医大一院、北方剧场、西大桥、电表厂、黑大、糖业研究所

KVBSDONGLI

104老大地位不保了。。。

afternoon

还搞竞争？真是没什么意义
有地铁是好事，应引导乘客乘地铁，减少地面压力，把资源用到需要的地方。
可哈尔滨公交肯定赚钱是第一位，什么环保，保证老百姓出行全TM的是扯蛋

bf2tong

地铁的优势会在有换乘站的时候突飞猛进的

fxj002

嗯，地铁目前还没有形成网络，等到形成网络了，优势就凸显出来了。

104这么整是适应环境的变化，是可喜的，是值得肯定的。但越来越堵也是不争的事实，所以很怀疑这个准点的班车真的能准多少，准多久。

liyingying

104不能取消，你们看报纸了么，客流仅仅从每天7万下降到5万，况且地面公交站点密集，还是方便的，地铁并不总是方便的，比如服装城站地铁出口为什么不能在十字路口的四个角非要在服装城公交站点，那个地方非法占道经营的都把路给堵死了，相当的不便，公交可以到医科大学站下车，地铁就不行，不是所有人都认为地铁是方便的，车队说的对，各种公共交通交通工具都要并行发展，北京地铁环线地面上也有一条并行的公交环线，客流跟地铁一样哼哼的

不过，104的大站快车可以取消，只发普通的车就ok了既然要坐大站快，那么不如去做地铁，地铁就是现成的大站快

那些认为104客流下降的厉害的人麻烦你们实际去看看，客流仅仅是从人贴人的相片变成了稍微有点人性的车厢，难道公交天天都是相片你们才满意吗？

wy001

104客流达到7万确实恐怖，5万也比多数公交客流都强了。

龙江车迷

设到北方剧场不如设到秋林公司好吧？

zhouyunqi

龙江车迷 发表于 2013-10-10 18:57
设到北方剧场不如设到秋林公司好吧？

反正都挺堵。。。

心中心

马上到冬季了，路更难走了，发区间我感觉是必要的，可有效缓解长时间无车，在站台挨冻的现象，不知今天真正开通了没有，我是没遇到。说实话，我现在还是选择坐104，上下班都方便，不用为坐地铁走好远。现在上下班坐104真的感觉太舒服了，人少，来回都有座，真是高兴呀

六月六呀六月六

龙江车迷 发表于 2013-10-10 18:57
设到北方剧场不如设到秋林公司好吧？

转盘直接调头还是理想的

水灵神

就算数据是真实的，地铁开通还不到一个月，在这么短的时间内，104的客流就降低了2w，日后再降2w是早晚的事。

大直街的交通状况，就算大站快也快不起来，反而会丢失自己本来该有的客流。电车公司的这则消息除了提醒大家关注104以外，没有什么其他意义。就算要开大站快，最起码应该覆盖上地铁站没有覆盖到的站点，比如哈工大（地铁的哈工大其实是公交西大桥站），和兴三道街等。

liyingying

按照现在区间车的区间，根本104就没必要，因为这样发的区间，有好多好多的并行线路都可以覆盖，只有104全程没有线路覆盖，所以104没必要发区间车，发区间车恰恰把最需要便宜出行 的人给坑了

liyingying

水灵神 发表于 2013-10-10 21:02
就算数据是真实的，地铁开通还不到一个月，在这么短的时间内，104的客流就降低了2w，日后再降2w是早晚的事。 ...

地铁工大站明明是公交西大桥站，地铁西大桥站离公交西大桥站有2站公交距离，却离公交通达街站很进，地铁黑大站应该在学府四路口，可能是考虑以后要建立交桥没有设在路口吗，但是地铁理工大学站为什么不往学府书城靠拢一下，学府书城站客流也很大，需要理工大学站点稍微近一点更好

DANGDANG7777

104路 送太平桥延长一站到松浦大桥北不行吗 方便下松北地区的出行 延长一站人肯定暴多