法国有轨电车系列一[巴黎]

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       巴黎市（法语Paris）是法国的首都和最大城市，也是法国政治文化中心。其隶属法兰西岛大区之下的巴黎省（75省），也是法兰西岛大区的核心。目前所谓的巴黎市辖区范围大至仅为旧巴黎城墙内（环城道路内侧），并未包含巴黎扩张发展的大巴黎实际都市区域，巴黎市辖区内依照发展历史共分成20个区，自从1860年开始就没有重大变化。截至2013年为止，巴黎市内人口超过300万，巴黎都会区的人口超过1400万，是欧洲最大的都会区之一。

       巴黎在将近1,000年的时间中是西方世界最大的城市，也曾经是世界上最大的城市（16世纪至19世纪之间）。目前是世界上最重要的政治文化中心之一，对于教育、娱乐、时尚、科学、媒体、艺术与政治等方面皆有重大影响力，一般观念上与日本东京、美国纽约、英国伦敦并列世界四大国际级都市。许多国际组织都将总部设立在巴黎，例如联合国教科文组织、经济发展与合作组织、国际商会，巴黎俱乐部等。巴黎也是欧洲绿化最深与最适合人类居住的城市之一，也是世界上生活费用最高的城市之一。

       巴黎与法兰西岛大区大约贡献法国4分之1的国内生产总值。根据估计，巴黎是欧洲第一或第二大城市经济体，也是世界上第六大城市经济体。总共有33间财富世界500强企业的总部设立在巴黎都会区，是欧洲最集中的地区。巴黎市辖区范围外的金融区La Défense是欧洲最大的中央商务办公区。巴黎的高等教育机构是欧盟最集中的地区，高等教育研究与发展支出也是欧洲最高的地区。巴黎也被认为是世界上最适合研发创新的城市之一。每年有4200万人造访巴黎与邻近都会区，也让巴黎成为世界上最多观光客造访的城市。巴黎与与邻近都会区总共有3800个法国国家遗产与4个世界遗产。

          巴黎的公共交通网络现已饱和（不包括法兰西岛大区）。但巴黎的公共交通与整个法兰西岛大区连为一体。所以法兰西岛（包括巴黎）的公共交通系统运营和收费由巴黎圣母院（巴黎市中心）往外扩展共分5圈（2009年6圈与5圈合并），其中1，2圈为巴黎市区，3，4，5圈为法兰西岛也就是巴黎都市区，其中有很多新城区和原巴黎的卫星城，包括3圈上世界著名金融城La Défense，4圈上的旅游城凡尔赛，5圈上的工业城Melun等。

巴黎都市区（法兰西岛）的公共交通目前运营线路包括：

       种类                  线路数                   运营里程           车站数          覆盖范围            运营公司

       地铁           14条（支线2条）          220公里            303座             1-3圈                RATP

    RER快线        5条（12条支线）          587公里            257座             1-5圈           RATP，SNCF

    区域电铁        9条（26条支线）         1113公里           268座           1-5圈外               SNCF

    有轨电车                  7条                    82.9公里           145座             1-4圈           RATP，SNCF

机场内轨道线               2条                    11.3公里            11座           4圈，5圈               STIF
蒙马特缆车线               1条                       1公里               2座                1圈                   RATP

    快速公交                 4条                    78.6公里           114座            3-5圈      RATP，STIF，TICE

     公交汽车              1445条                24632公里        31758座        1-5圈外    RATP，SNCF，STIF

       总合                 1512条               26725.8公里       32858座        1-5圈外    RATP，SNCF，STIF

       运营公司：RATP为巴黎大众运输公司，SNCF为法国国铁公司，STIF为法兰西岛运输联合会。RER快线中只有A线和B线为RATP和SNCF共同运营，其余线路均为SNCF运营。有轨电车线路中只有T4路为SNCF运营，其余线路均为RATP运营。快速公交线路TVM线和393路为RATP运营，Zen1路为STIF运营，T402路由TICE运营。机场内轨道线分为戴高乐机场线和奥利机场线。另外，公交车线路而言，基本4圈以内的线路，夜间线路3圈以内由RATP运营；4圈至5圈外的线路由STIF运营；夜间线路3圈以外均由SNCF运营。所有种类公交系统包括塞纳河运客船均可使用巴黎公交一卡通，所有种类线路统一收费，跨圈加费（1-2圈不加费）。也就是说普通单一票价中最便宜的票价是1-2圈1次票为1.7欧，1-5圈最贵其中南5到北5最贵有可能达到12.5欧。而月卡或年卡则比较划算，学生卡，长者卡和失业卡最便宜，当然残疾人和难民免费。

       巴黎的有轨电车在该城市的地位：1.作为地铁网络的连接和辅助系统（如T2,T3）。2.作为地铁线路在郊区部分的延长系统（如T5）。3.作为地铁系统和RER系统的有效连接系统（如T1,T4）。到目前在运营的有轨电车一共是7条线路，其中T7属于新开通线路，目前在建的还有2条线路（T6，T8），长期规划还有10多条线路。
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              首先介绍T1。T1由巴黎公交公司RATP负责运营。运营区域为巴黎北三圈（大巴黎整个公共交通从巴黎市中心开始往外分为5圈，以前存在过6圈后来与5圈合并，法国人说的巴黎市其实是指1，2圈范围）。从东到西连接RER E，地铁5线，7线，13东线，有轨电车T5，RER D，RER C和地铁13西线。这条线路十足长，可以说是大巴黎环北三圈最重要的线路。但由于他经过大巴黎最乱的93区阿人区（据说那里有些阿人社区警察都不敢进），以及北3圈复杂的交通情况，此线路实际分为3段运行。

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                  T2由巴黎公交公司RATP经营，线路主要覆盖大巴黎西三圈，南端进入2圈和1圈，北端新延长进入西四圈。线路从南到北连接有轨电车T3，RER C，然后一直沿塞纳河西岸运行，3条郊区火车线路，地铁1线和RER A。这条线路高峰期客流量巨大，因为沿途经过很多金融区和高新技术区。最早是高峰期，现在是全部为2车连挂运行。

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           T3由巴黎公交公司运营。线路全部在小巴黎1圈范围内，环南1圈，东1圈，北端至北1圈。由于这条线路北段部分是新建线路，所以分为T3 a和T3 b线2段运行。由于此线路在1圈内，路况十分拥堵，意外状况也时有发生，所以晚点情况特别严重，尤其经过西南部分13区（中国城）时。

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            T4由法国国铁公司SNCF经营（此线路不属于RATP）。T4主要连接RER B和RER E在东三圈和四圈的2大车站。T4线路较短，其实主要就是连接2大RER线路的连接线，所以由法国国铁运营，在2端连接车站全部进入RER车站内。运行于东三，东四圈。

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                            T5由巴黎公交公司RATP运营。T5与2013年开通，填补了大巴黎北部三圈四圈地区无轨道交通的问题。其实在此地有RER D和2条郊区火车经过，但只是经过，在此地区只有2站，站距非常大。而T5又是大巴黎地区有轨电车延伸计划的第一条新线路。线路2端连接有轨电车T1线和RER D。车站站距跟地铁和其他有轨电车线路基本一致。

滑板少年

T5是明显的导轨电车

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                          T5是国内所说的导轨电车，但是有轨电车和导轨电车，法国人都管叫Tramway。T6和T7施工路段我曾经经过，貌似T5是独苗。

公汽联营公司

建议楼主能做一个专题索引帖用来置顶，以便观看。

公汽联营公司

导轨电车这个东西我在上海坐过，不过个人还是倾向于传统的有轨电车

而且劳尔导轨这套东西是不是成本要高一些

公交啊

求线路图         

marliny

感谢楼主分享！！

ares同学

你好  可以跟你 要一下 这些照片 啊？是相机拍出来的 没有传到网上的照片

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ares同学 发表于 2013-9-30 09:41
你好  可以跟你 要一下 这些照片 啊？是相机拍出来的 没有传到网上的照片

照片很多都没整理完，等都整理发完后再看。再就是你具体要哪些照片？

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              T7为2013年11月16日开通的新线路，由巴黎公交公司RATP运营。线路为新大巴黎轨道交通计划中正式运行的第一条线路。线路从巴黎南三圈地铁7号线始发站Villejuif Louis Aragon出发，向南穿越整个奥利国际机场，到达埃松门车站。线路服务巴黎南三圈，南四圈。沿途与地铁7号线，TVM（BRT），RER C线相接。