2013年12月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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雨污水管爆裂致南京地铁3号线工地塌陷 修复时间难定

塌陷事故现场。

事发现场，泥土、砖块已经塌陷大坑填埋。

地铁基坑围护结构出现变形。

昨晚6点左右，位于南京江宁区的南京地铁3号线九龙湖站工地附属设施发生坍塌事故，形成深约2米的大坑，周遭建筑陷入坑中，所幸并未造成人员伤亡。

今天下午，记者赶到坍塌现场——南京市江宁区百家湖工业园区大门口。

记者采访遭施工人员野蛮阻拦

当下午三点左右记者赶至事故现场时，一把大锁早已将工地铁门锁住。记者向一位坐在门内的工人表示想了解情况的意愿后，却被拒之门外，这位工人还告诉记者“领导不在，没什么说的”。随后记者多次询问是否能够找人出来说明情况，均无人理睬。多次追问下，一位施工单位的工人居然拿出铁锹，伸出铁门欲图驱赶记者。

过了一会，工地铁门又突然打开，从里面走出一位男子，在记者刚举起摄像机准备询问情况时，却被该男子狠狠推了一把，然后就开始对记者及现场另一家本地媒体记者进行谩骂，并进行言语威胁。在随后赶到的几位南京地铁公司工作人员的劝阻下，该男子才悻悻走回工地。

雨污水管爆裂致塌陷修复时间难定

据赶到现场的地铁建设方人员介绍，昨晚6点左右，九龙湖车站工地旁的一处地下水管发生爆裂，导致车站的附属设施发生坍陷。由于坍陷时工人们正在就餐，因而事故并未造成人员伤亡。

记者看到，现场已形成一个深约2米的大坑，坑里有少量积水，园区大门已陷入地下，门旁的一个小房屋也发生了严重的倾斜，工地的部分围挡和管道也已陷入深坑。

该工作人员表示，目前发生爆裂的水管正在修复当中，而基坑已被填好。坍塌事故同时造成了在建车站内的部分管线受损。针对受损的管线及基坑结构，地铁施工方正在拟定整修方案，具体的修复时间并不能确定。

南京地铁发布“坍塌情况说明”

今天下午，南京地铁发布“3号线九龙湖站2号风道基坑外地面坍塌的情况说明”。

“说明”称：九龙湖站2号风道位于清水亭西路与长亭街交叉口的北侧，秣陵街道百家湖工业园区大门口。由于地铁基坑外北边的雨污水管有局部破损，长期漏水，导致自来水管破裂，28日18:10左右，该地面出现局部范围塌陷，使地铁基坑围护结构出现涌水及变形。为控制险情进一步发展，我部立即组织施工单位及时对基坑进行回填及灌水处理，至29日凌晨基坑已经稳定。

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入冬还在吹空调？ 地铁车厢空调并非制冷而是通风
“天气越来越冷，可地铁车厢内的空调还在吹着冷风？”近日，有不少市民发出疑问。就此，地铁部门解释，这是地铁的通风系统，并非空调的制冷模式。

地铁上究竟冷不冷？记者分别搭乘南京地铁一号线、一号线南延线和二号线，实地体验了一把。在南京地铁一号线，刚进车厢，就感到有风一直在吹，当手臂伸在距车厢通风口10厘米左右位置时，气流“来势汹汹”。不过，记者体验发现，通风口虽然出风量大，但用手指感受到的气流温度，和室温相差不大。

南京地铁运营部门相关负责人介绍，被乘客误以为的“制冷”其实是通风。地铁常年在地下车站与高架站间行驶，而且车厢又是密闭空间，长时间在地下穿梭，乘客有时会出现胸闷、头晕的感觉。“把车厢外部的新鲜空气送进来，‘置换’走车厢内污浊的空气，有利于密闭空间内的空气流通，也能有效防止感冒等病毒传播。”

据悉，南京地铁开空调的时间是5月初到10月底，“冬天时，北方城市的地铁还会制热，但在南京，如果再制热，乘客会像置身烤箱，一进一出，骤热骤冷容易感冒。”工作人员说。

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马群综合换乘中心地块 明年1月初8亿元起拍
  昨天，南京市国土局公告挂出了两幅地块，其中位于马群的G81地块为马群综合换乘中心的一部分。

  昨天挂出的G81地块，被命名为栖霞区马群综合换乘中心西地块，地块东至绕城公路，南至绕城公路，西至马群变电站，北至宁杭公路，总出让面积8.9万多平方米。这幅地块被分为A、B两块，规划用地性质为商办混合用地及二类居住用地，综合容积率3.38，挂牌出让起始价为8亿元。

  公告中要求，拿地企业必须建设地面一层设置城市公交站台、城际班线站台、换乘大厅门厅、管理用房及配套设备用房、公交车通道等；地面二层、三层轨道S6线红线南侧及轨道12号线红线西侧设置宽度不少于5米的专用换乘通道。另外，拿地企业还要建设公交停保场、地铁S6、12号线，建成后无偿移交政府。

  另外，商业性质的G82地块，位于江宁小龙湾附近，总出让面积2.9万多平方米，出让总价5.88亿元。值得注意的是，这两幅地块的拍卖日期都是明年1月初，这意味着下周举行的华飞路地块拍卖将是今年最后一拍。

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[tr][/tr] 乘客突然倒地抽搐 151路司机停车急救

刘师傅示范急救方法，左手托起头，右手掐人中   昨天上午，151路公交车行驶到明发商业街区时，车上一名乘客突然晕倒，浑身抽搐。司机刘海军发现情况后，将车停在路边，对这名乘客进行急救，1分多钟后，乘客终于苏醒了。   当天上午8点10分左右，刘师傅开着151路公交车往柳州路方向走。当时一位男性乘客黄先生（化姓）坐在左边一排单座的位子上，他接了一个电话后没多久，突然身体失衡，往右一歪，倒在地板上。   当时乘客并不多，听到动静，大家的目光都集中过来。刘师傅从后视镜里观察到，黄先生在抽搐，应该是晕倒了，他赶紧把车停到路边。   刘师傅把黄先生的头扶起来，然后对着公交车里的乘客下“命令”：“你帮我把前后门打开”“你把窗户开开”……他怕黄先生太闷了，想给他透透气。   乘客们也都很配合，按照他说的做了，刘师傅右手掐住了黄先生的人中，而旁边的乘客则帮忙报警。5秒、10秒……1分多钟后，黄先生终于恢复了意识，随后警察也赶到现场。   在晕倒之前，黄先生打过电话，刘师傅在口袋里找到手机，查找通话记录，联系上了他的朋友，约20分钟后，黄先生的朋友开车把他接去了医院。事后回忆起这件事，黄先生说自己当时觉得很闷，忽然就晕倒了。   好在黄先生并无大碍，医院给他开了些药，让他回去好好休息。对于刘师傅，黄先生说，“真的非常感谢！”   能把晕倒的乘客救醒，刘师傅说，这多亏了车队平时的训练。“掐虎口、掐人中，这些都是比较常用的方法。”刘师傅说，司机之间也会交流，遇到紧急情况应该怎么办，这次还真的派上了用场。

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[tr][/tr] 下周高架段试跑，机场线“宝石绿”来了 通车后，南京南站到机场只要20分钟

机场线列车 资料图片 如果不出意外，下周二，机场线将在高架段惊艳亮相，幸运的市民将一睹“宝石绿”风采。不过，地铁相关负责人表示，机场线初步预计明年初才会“轨通”。至于机场线和10号线，究竟哪条会在青奥前率先通车，该负责人说，暂时还没有敲定。   南站到机场只要20分钟   昨天，现代快报记者从南京地铁机场线项目部获悉，12月3日将进行“热滑”（俗称“试跑”），“宝石绿”将正式亮相。据介绍，由于机场线地下站点铺轨尚未结束，所以此次“试跑”仅限高架段。届时，市民可一睹机场线风采。   据介绍，地铁1、2号线用的是A型车，机场线拟采用B型车，“体型”比A型车小一点，初、近期采用4辆车编组，可容纳1300多人，列车运营时间为早6点至晚12点，初期5分钟一班，远期2分多钟就有一班。   根据规划，机场线南京南站至禄口机场的平均站距超过4公里，地铁工作人士表示，“南京南站到禄口机场，20分钟肯定能到的。”   与1、3号线换乘有点远   未来南京南站聚有4条地铁线：1号线南延线、3号线、12号线及机场轻轨线，南延线与3号线同站台换乘，12号线及机场轻轨线也同站台换乘，可是前面两条线与后面两条线的换乘通道却有点长。   据介绍，1号、3号线共用车站位于南京南站主站房下方，目前已建设完毕。未来，市民下了1号线，可实现同站台换乘3号线。而12号线、机场轻轨线共用车站位于北广场下方，也是采用双岛4线的车站，两条地铁线可实现同站台换乘。不过，两个车站之间相对独立，虽然市民从两座车站的任一入口进入，都可通往4条地铁线的站台，但两车站之间距离较长，有260米左右。   释疑   为什么不能“零距离”换乘   南京地铁方面表示，由于1、3号线南京南站为已建成车站，正在建设中的机场线南京南站受到国铁车站站房设计影响，站位需设置在国铁南京南站北广场处，因此导致地铁车站换乘通道较长，但是未来建成的地铁车站换乘通道将全部为付费区换乘方式，乘客无需二次购票，实现多线无缝便捷换乘。

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[tr][/tr] 叹 怕弄脏座位，老人坐地上 我们要说：辛苦了一天，您请坐

11月29日晚，南京地铁2号线上，一位衣衫褴褛的老人坐在地铁车厢的地面上，旁边的乘客猜测，老人可能怕弄脏了座位，才坐到地上的。这样的画面让不少人心酸。   该图是网友“@小杰是乖宝宝”于11月29日晚上发在微博上的，“他像是刚从工地出来，车上很多空位，可是他一直没有去坐，是怕坐脏了座位吧。”   有市民表示，如果像那位老大爷一样的乘客坐到自己旁边，他们并不会介意。辛苦了一天，您请坐。

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公交车载气瓶泄漏，一车乘客紧急疏散
  ■消防半小时排除险情 ■意外未造成人员伤亡 ■泄漏原因仍在调查中

  “咝……”昨天下午4点40分左右，正在南京江宁将军大道上正常行驶的一辆180路公家车，突然从尾部持续喷出白气。公交车司机紧急停车，将车上的所有乘客疏散。原来，这是一辆烧天然气的公交车，尾部喷出的白气是泄漏的天然气。经过消防官兵半个小时的喷水降温、稀释，险情得以排除，意外并未造成人员伤亡。

  公交车尾

  突然“咝咝”冒白气

  昨天下午5点左右，南京市民高先生反映，一辆180路天然气公交车发生天然气泄漏。

  当天下午4点40分左右，他正在江宁将军大道上散步，一辆180路公交车从他身边驶过。因为是休息日加之已近黄昏，车上都是从城区返回的乘客，坐的、站的，将车子挤得满满当当。就在车子行驶到翠屏清华园路段时，高先生看到车子尾部突然冒出了白气。“那个车本来在正常行驶，突然尾部冒出白气，‘咝咝’响，10米外都能听到。”讲起现场的情况高先生还有点后怕。

  公交车司机显然也意识到了这一情况，马上靠边停车，然后打开车门组织乘客疏散。“是天然气泄漏。”高先生闻到气味后判断。他的判断得到了前来出警的交警的确认。很快，所有乘客都远离了车子，第一时间赶到的交警在公交车周围维持秩序，提醒大家不要吸烟、打电话。

  消防喷水

  半小时排除险情

  10分钟后，消防车赶到现场，消防队员立即对公交车进行喷水。“这一方面是给车子降温，另一方面则是为了稀释泄漏出来的天然气。”江宁消防大队相关负责人介绍。大约半个小时后，公交车尾部不再喷射白色气体，现场周围天然气的味道也淡了很多。消防队员将水龙关闭，开始撤离现场，交警则仍在现场等待拖车将公交车拖走维修。“公交车突然发生泄漏，目前原因仍在调查之中。”江宁开发区交警中队相关负责人称，公交车天然气泄漏并未造成人员伤亡。

  江宁消防大队相关负责人介绍，天然气公交车发生泄漏比较少见。据介绍，天然气的主要成分为甲烷，比空气轻，很容易扩散到空气中。甲烷无毒，少量泄漏对人体影响不大。消防员表示，如果天然气浓度达到5%-15%，一旦遇到明火，就会发生燃烧或爆燃。好在泄漏的公交车在空旷区，气体很快扩散，并未对周围环境造成损害。

  并无征兆

  泄漏原因仍在调查

  记者了解到，180路公交车发生泄漏，事前并无征兆。目前，泄漏原因仍在调查之中。

  记者在网上搜索发现，天然气公交车泄漏大多是因为事故引发，像180路车这样在正常行驶过程中发生泄漏比较少见。

  记者了解到，天然气公交车在南京运营的6000多辆公交车中所占的比重不小，至少在30%以上。南京公交集团相关人士表示，对于天然气泄漏的情况，公交公司对司机有专门的应对培训。

  江宁交警提醒市民，如果坐车时发现天然气泄漏情况，应及时通知驾驶员，并在驾驶员的指挥下有序撤离到离车较远的地方。如果是事故后造成天然气泄漏，乘客又被困车中，记住不要打手机，并尽量压低身体，减少天然气的吸入，冷静等待救援。另外，在天然气泄漏现场50米范围内，不要打手机、吸烟。

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游1路被英译成“游泳1号路”

游1路成了“游泳1号路巴士”。

昨天，南京市民刘先生告诉扬子晚报记者:他在南京拍到几处公共标识照片，各种雷人译文让人哭笑不得，其中最极品的莫过于在中山陵景区大门口的标牌上将游1路译成“游泳1号路”的“国际玩笑”。“明年就开青奥会了，这么多的错误有损南京形象。”     前几天，在南京某高中担任英语教师的刘先生带友人游览中山景区，职业敏感性让他特别关注景区内各种标牌上的英语译文“结果让人大跌眼镜。”其中，最令人瞠目结舌的是在中山陵园入口处的标牌上“游1路”居然被翻译成了“游泳1号路巴士”（swim 1 road bus）。

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持卡老翁地铁内走失3天 乘车记录锁定行踪终于找到他
南京一名七旬老伯在地铁车站里和家人走散之后，竟然迷路了，在外流浪了三天。南京地铁警方通过调取车站的监控录像，发现走失的老人曾在多个地铁站点出现过，但并未一直停留在站内。经过民警的调查，终于摸清了老人的活动路线，在家人报警三天后找到了迷路的老人。

7旬弟弟走失，哥哥报警

11月25日晚上6点多，一名白发苍苍的老人来到地铁一号线南京站报警称，自己刚才乘地铁的时候与弟弟走散了，自己的弟弟七十了，还患有疾病。值班民警接到老人报警之后，安慰老人不要着急，让老人把详细的情况复述一遍。老人告诉民警，大约在一个小时之前，他和弟弟一起乘坐地铁，原本准备在一号线新模范马路站下车，可是下车的时候，上下车的乘客比较多，比较拥挤，他就和弟弟走散了。自己在新模范马路车站里找了半个多小时也没有找到弟弟的影子，后来又出站去找也没有发现，这才报警求助。

随后，南京站派出所民警立即在地铁沿线各站和车厢内开展查找工作，同时调阅监控录像，播放寻人广播。民警带着老人来到新模范马路车站，通过调取的监控录像，让老人辨认并且寻找弟弟。经过查找老人终于发现了弟弟的踪影，可是他发现弟弟当时下车之后就从车站出站了。如果在车站内，寻找范围小一点，可能更容易找到。这人一出站，茫茫人海的确难度很大。一直到晚上地铁停止运营，事情也没有任何的进展，民警只能将报警的老人先送回家，并且表示，地铁警方一定会尽全力帮助他找到弟弟。

公交卡记录老人行踪

到了第二天，地铁公安分局南京站派出所民警又继续开展查找工作。考虑到26日起南京大幅降温，最低温度达零下2度，而报警的老人反映的自己弟弟身无分文，与家人走散时连毛衣都没有穿。这么冷的天也让民警加大了查找的范围和力度，考虑到老人进出车站的时候使用的都是老年卡，这点给民警带来了一丝希望。民警带着走散老人的身份证号码前往IC卡公司，请求对方帮助寻找老人的出行轨迹，看看在哪些地方使用过。

警方通过调查，查找到了走失老人最近两天的公交卡用卡记录，发现老人在第二天还乘坐过地铁，从新模范马路站进站，从南京站出站，民警又迅速通知了相应站点的值班民警，可是老人并没有在车站里逗留，出了站之后就不见了踪影。除此之外，民警还发现老人不但多次乘坐地铁还乘坐了54、72、33、30、8路等公交车，细心的民警意识到这几路公交车都集中在迈皋桥和火车站周边。于是民警缩小了查找范围，在警力有限的情况下，加派人手寻找老人，特别是这几个站点周边的市民广场，更是民警搜寻的重点。

火车站广场找到老伯

功夫不负有心人，在老人走失3天后，28日下午5点钟左右，南京站派出所民警在火车站广场附近一个偏僻的角落找到了在寒风中瑟瑟发抖已经三天没有吃东西的老人，民警立刻找来衣物给老人披上，买来牛奶面包等食物。当老人的哥哥接到民警告知的好消息后赶来时，激动得热泪盈眶。一个劲地拉着民警的手表示感谢。地铁警方提醒乘客，携患有疾病的亲友乘坐地铁一定要注意照看，以防走散。如需求助，请第一时间拨打地铁公安服务热线84426015。

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南京地铁车厢拟禁食 逃票可能申请不到房贷

资料图片

昨日，南京市政府法制办公布了《南京市轨道交通管理条例（草案）》，将于12月13日举行立法听证会，欢迎市民报名参加。

这次是对2008年7月出台的《南京市轨道交通管理条例》进行修订，在地铁运营管理上增加了诸多禁止性条款。扬子晚报记者特意对照了新旧条例，列出这次修订草案的几大亮点和争议点。

关键词 逃票

发现三次计入个人信用系统 最高可罚票价10倍

【条文】第三十四条：乘客越站乘车的，应当补交超过部分的票款；乘客无票或者持无效车票乘车的，轨道交通经营单位可以按照线网最高票价补收票款，并可加收线网最高票价五倍以下票款；乘客持伪造或者冒用他人优惠乘车证件乘坐列车的，轨道交通经营单位可以加收线网最高票价五倍以上十倍以下票款，情节严重的，移交公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处理。 乘客有冒用他人证件、使用伪造证件乘车和其他逃票行为三次（含三次）以上的，有关信息可以纳入个人信用信息系统。

这意味着个人信用信息系统中有地铁逃票记录的人，在办理信用卡、申请房贷或找工作时都会受影响。

轨道交通因故障不能正常运行的，轨道交通经营单位应当按照原票价退还票款。

变化：相比旧版的轨道交通条例，这次修订的草案，加大了对于逃票的处罚力度。最高处罚金额由原来的票款5倍提至10倍。更加引人关注的是，乘客的逃票行为将影响自己的信用记录，从而在贷款等方面受限。这次修订的草案中，这一记录信用污点的处罚针对的是逃票惯犯（逃票三次以上），对于偶犯则是“从轻发落”了。记者从南京地铁运营公司获悉，目前大量的逃票行为，主要集中在冒用学生卡和老年卡上。

关键词 禁食

站台和车厢禁止吃东西 违者面临最高200元处罚

【条文】第四十条：在车站、站台或者其他轨道交通设施内，禁止下列影响轨道交通公共场所和设施的容貌、环境卫生的行为：

（一）未经轨道交通经营单位同意，派发印刷品或者从事销售活动；

（二）随意涂写、刻画、张贴或者悬挂物品；

（三）堆放杂物或者停放车辆；

（四）吸烟，随地吐痰、便溺、吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物；

（五）乞讨、卖艺、躺卧、捡拾废旧物品；

（六）在地铁车厢内或者付费区饮食；

（七）使用燃油、燃气类以及超体积或重量的残疾人轮椅车、代步车；

（八）其他影响轨道交通公共场所和设施的容貌、环境卫生的行为。

变化：在这次修订草案列出的禁止8项影响市容行为中，最值得关注的是禁止在地铁车厢内或者付费区饮食。目前，南京地铁车站内分布了众多商铺，其中不少售卖各种食物，这次条款明确禁食范围是在付费区内，意味着乘客在没有刷卡进站前可以吃东西，而一旦刷卡进站再吃东西，就面临相应处罚。记者了解到，地铁车厢禁食是多个城市地铁近来通行做法。

针对乘客抱怨的早高峰车厢里常见的收旧报纸的现象，这次修订草案增加了一条，禁止捡拾废旧物品。此外，禁止“使用燃油、燃气类以及超体积或重量的残疾人轮椅车、代步车”也是新增条款。

根据修订草案规定，一旦发现乘客在付费区和车厢内吃东西，由轨道交通经营单位责令其改正，并可处以警告或者二十元以上二百元以下罚款。

关键词 禁车

不允许携带折叠车坐地铁 禁止踩着滑轮鞋进站

【条文】第三十九条：禁止下列影响轨道交通运营秩序的行为：

（一）非法拦截列车；

（二）擅自进入轨道、隧道或者其他有禁止进入标志的区域；

（三）攀爬或者翻越围墙、栏杆、闸机、机车等；

（四）强行上下车；

（五）损坏、冒用地铁标识、标志；

（六）携带充气气球、自行车（含折叠式自行车）乘车；

（七）携带动物（导盲犬除外）进站乘车；

（八）使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车；

（九）其他影响轨道交通运营秩序和安全的行为。

变化：在这九项被禁止的影响地铁运营秩序的行为中，尤为值得关注的是，这次修订草案明确提出，在禁止自行车进站的同时，对于折叠式自行车也一并说不。而在原来的条款中，南京地铁运营乘客携带折叠自行车进站乘车，前提是要进行折叠。对于是否要禁止折叠自行车，向来争议很大，不少上班人靠折叠自行车实现无缝换乘地铁。而地铁运营公司相关负责人则多次表示，目前南京地铁早晚高峰客流越来越大，折叠车进车厢存在安全隐患，而不少人带车进站不折叠，更是影响公共秩序。这次修订草案还增加了一条，禁止使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车。

此外，以往禁止携带动物进站乘车的条款进行了细化，这次修订草案明确导盲犬可以进地铁。在此前的运营中，南京地铁已经对导盲犬敞开大门。

修订草案的处罚条款明确，乘客如果携带动物、自行车进站或踩着滑轮鞋进站，由轨道交通经营单位责令改正，处以警告或者二十元以上二百元以下罚款。

■特别提醒

听证会如何报名

《南京市轨道交通管理条例（草案）》立法听证会将于12月13日（周五）下午举行。

南京市政府法制办向社会各界征集听证参加人10名，对听证事项有明确意见和建议的人员均可报名，经听证会组织者依据代表不同观点的各方都有适当名额的原则，在申请报名的人员中遴选。这次听证会设立旁听席，欢迎各界人士、有关单位代表报名。听证旁听人依报名先后顺序确定，人数不超过30人。

有兴趣的市民即日起至12月10日18：00均可报名。报名可采用电话、网络、传真或者书信等方式。报名电话：025－68786918、68786919、68786942（传真）；地址：南京市江东中路265号新城大厦C座405室，市政府法制办公室法规处；邮编：210019。电子邮箱：83216315@163.com。

地铁禁食 你怎么看

有人支持

再好的香水也抵不过车厢内的一个韭菜包子

不管是公交还是地铁，也不管是南京还是其他城市，车厢饮食貌似成为没有地界的话题，包子尤其是韭菜包子，每次排名最讨厌的车厢饮食时，几乎都稳居榜首。去年，西安一家媒体发起一项调查《轻轨地铁上最恐怖的早点》，包子（韭菜包、肉包）稳居第一，亚军是葱油饼，因为有气味，季军是出人意料的豆浆，因为容易烫到别人。

网友“糖宝辣妈”说，只有非上不可的厕所，没有非吃不可的东西。地铁高峰人贴人还要吃包子，那个气味真受不了，最可气的是有人吃完东西垃圾不带走，直接扔在地铁内。

网友“小猫旺旺”则表示，地铁人流密集，在车厢里吃东西，一旦被挤撞或列车急停，食物尤其是液态食物很容易沾染到别的乘客身上，引起纠纷。

还有网友表示，不管是在地铁车厢内吃什么食物，都是不应该的，地铁是供全市人民乘坐，任何人都没有权利去破坏他人乘车的好心情。

有人反对

上班赶路的人伤不起 地铁“禁食”要因人而异

对于地铁“禁食”，也有不少网友表示了质疑，“早餐在地铁内吃个面包也不行吗？上班赶路的人伤不起啊。”“一些低血糖或慢性病的乘客，在不影响其他人的前提下，吃点东西也在情理之中。”

网友“yoyo_91235”说，上班族早上分秒必争，很多人将早餐带在地铁上吃，很多时候也是出于无奈。

网友“丫丫0624”则说，地铁“禁食”应该有所区分，像汤包、韭菜盒子等应绝对禁止，这种食物异味较重。但是自带杯子装水，不应该禁止。

网友“小么子Tang”也认为，地铁“禁食”要因人而异，譬如宝宝、低血糖患者、其他身体不适需要立刻补充能量的人，根本等不及下车。

有人建议，此规定应优化“在车厢内，特别是地铁开动时禁饮、食”，或规定某些食物不进地铁。

专家观点

地铁设置“可食区” 满足特殊人群的需要

专家表示，广州、深圳等城市也出台过相关规定,但未上升到地方条例层面,执行力度小。在地铁车厢内吃东西是当下城市生活快节奏的生动体现,也反映了公众面对的现实压力。要想有效治愈这一“城市病”,需要社会各方共同给力,而不是简单地通过一招“禁食”来解决。专家称地铁禁食应解决三个问题:一是应通过立法加以规制。二是如何实施到位。三是应保障特殊人群的需要。应当适当考虑孕妇、小孩等因为生理需要的人群,建议在地铁上建立部分“可食区”,让制度体现基本人性关怀,也有利于制度的落实。

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地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？网友晒三招辨别资料图   对于地铁族上班族而言，早晚高峰人潮汹涌，有个座是不少人坐地铁时一个“小小的愿望”。地铁走走停停，乘客上上下下。可是地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？日前，就有网友对此做了“技术性”总结。
1.时间窗口：观察座位上的乘客是否打算在下一站下车有两个最容易观察的时间点。分别是：A.前一站关门后广播里报站“下一站是XXX”时以及; B.前方即将到站地铁开始减速的一瞬间。这两个时间窗口是一个人坐地铁时最容易表现出下站下车意图的时点，一般来说比较不熟悉环境/性格比较急躁者倾向于时间窗口A，而熟悉环境/长期在同一站下车者更倾向于时间窗口B。
2.肢体语言：
A.身体前倾/脖子像前伸/双脚指向同一个方向，方向为里此人最近的门的方向。B.收手机/收报纸/带上或摘下耳机，这是一个人由“静止模式”转化为“行动模式”。C.表现出无知/慌乱/不安定的状态：到处张望/凝视显示屏确定目前地铁在哪站都是其表现形式。 D.情景猜测：（以下班点为例）一般来说社会阶级越低者下车的站越靠城市外围，那么如果此时你是在一列开往城市外围的地铁上时，你就应该把坐到座位的机会押在一个看起来更加“高端大气”的人身上。同理，情景猜测也可以从谈话/电话中获得线索。
3.位置策略：A.坐地铁的老人孕妇等一般有比较强的依赖性心理，一般来说他们无论在何处上车都会有人给他们让座。因此他们倾向于最方便的上车地点。地铁的车头和车尾遇到需要让座的情况的可能性比较低。B.在确定一个可能会下车的人之后需要预测这个人的下车路线，并让出一个通道同时抢占此人离开后最容易抢占他的座位的位置。如果有竞争对手可以考虑卡位。
这名网友在帖子中称“研究此问题已超过一年！！深刻研究此问题之后不但能够让人在地铁上获得座位的几率大幅度增加，而且能够带来无穷无尽的乐趣！每一次判断成功后都有种福尔摩斯上身的感觉。”这几招是不是靠谱呢？网友们不妨亲身体验，试探一番。

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抢七秒红灯 骑电动车女子被公交车撞脚骨折

今天早上8：00雨花区雨花西路与长虹路路口。一辆19路公交车在雨花西路由南向北行驶到路口突然一辆电动车同方向拦头左转弯闯红灯被撞女子倒地受伤。120交警到场女子左脚骨折送医院。目击者纷纷指责电动车女子闯红灯。等待七秒就可以通过。目前事故责任警方正在调查处理。女子姓王42岁。

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城西干道11组公交站名确定
草场门站“一分为二”更规范
首次启用“同站同名、同名同站”新标准，
  乘公交车到草场门站，下车才发现，这个站点跟之前乘坐另一趟公交车到达的草场门站，相距300米距离。同名的公交站在不同地点的情况，在即将通车的城西干道将得以改变。

  记者获悉，到12月底城西干道全线通车时，城西干道沿线（古林公园-集庆门段）公交站点由原来的10组增加到11组，而且首次采用了“同站同名、同名同站”的公交站点命名方式，指位更清晰。同时，新的公交站台具备智能终端显示系统。

  站名确定

  10组增加为11组

  南京客管处相关负责人表示，经过与市政建设设计单位及交管部门多次会商，决定加密城西干道公交站的设置，由此前的10组公交站点增加为11组。为避免出现乘客“找不到对面站台”的情况，城西干道公交站台的设计，在道路条件许可情况下，能配对的都进行了配对。

  记者了解到，城西干道（古林公园-集庆门段）由北往南方向，共设11组站，命名如下：

  1.古林公园；

  2.虎踞北路草场门；

  3.虎踞路草场门；

  4.国防园；

  5.虎踞路清凉山；

  6.虎踞路汉中门；

  7.虎踞南路汉中门；

  8.虎踞南路建邺路；

  9.虎踞南路水西门；

  10.凤台路水西门；

  11.凤台路集庆门。

  该路段此前的公交站名分别是：古林公园、草场门、国防园、清凉山、汉中门、汉中商场、涵洞口、水西门、水西门广场、集庆门。

  

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启用智能化公交站台

  记者了解到，城西干道（古林公园-集庆门段）上的新公交站台将于12月底启用。近日，集庆门附近公交站台已经开始建设。这11组公交站台将首次启用此前中标的一等奖站台设计方案，即海南白马广告公司的设计方案。

  南京公交集团当初给的获奖理由包括：设计简洁、大方，乘客、司机一目了然；方便人员疏散；易于建造制作且易于后期维修。站台还为安全监控、智能互联等模块预留了接入设备。

  除了实用，新站台还很智能，不仅能显示日期、时间、天气状况，还能显示下班车的到站距离等信息。方案还引入了LED低功率照明系统、太阳能常备电源系统等。