这批超级巴士由常州市公共交通集团公司联合常州黄海汽车有限公司共同开发设计，整车运用了空气悬架、全承载一级踏步、残疾人乘车设施等舒适性装备。该车具有机器占用空间质量最小化、人占有空间质量最大化的特点。同时，该车在国内城市客车上还首次采用了开度大、密封性好的平移塞拉门和增强安全应急逃生通道的航空式安全门等十余项行业首创技术。从材料上来说，超级巴士全承载闭环式车身不但有效降低车辆自重，而且带来更加坚韧的结构强度；高强度薄壁管材的使用，更进一步降低重量，提升安全性能。现场仔细观察发现车身裙边离地高度只有250mm。“发生交通意外时，经常有市民被公交车的车轮吸进来受伤，裙边低，可以防止交通意外的发生。”常州公交副总经理朱向军说。
登上超市巴士，还发现它的“门槛”更低，乘客只要一级踏步就能上车，而且后门还提供无障碍轮椅翻板，轮椅和宝宝推车都能轻松上车。另外，前后乘客门采用专门开发的平移门，开度大，密封性好，为国内城市客车上首次采用。超级巴士的标准座位数是21+1，额定载客60人，可使得车长为7米系列的客车其装载量可达到9米系列客车的能力，是一款创意最新，装载能力最强的中型公交用车。超级巴士使用的是发动机国Ⅴ排放，车载人均占道面积减少25%以上，缓解城市交通压力；此外，车载人均能耗降低25%以上、车载人均使用钢材等原材料减少25%以上。普通的投币箱也变成了智能投币系统。市民可以有选择性地投放硬币和纸币。其中，硬币识别装置上有一个小小的显示屏，可以看出市民投了几枚硬币，如果所投硬币有问题，会从“疑币退出口”退出硬币。而纸币识别装置则可以分辨1元、5元、10元、20元的纸币，对折的纸币也照样能够识别，如识别为假币，该装置会将假币吐出。当然，值得提醒的是，它不具备找零功能，所以乘客们还是要提前准备好零钱。
进入车厢发现该车最大限度地节省了空间，车长仅7.6米的，但荷载人数和目前9米长的公交车一样，可以达到60人。朱向军说：“过道两边共有6个折叠座椅，乘客多的时候，可以折起增加乘坐面积，适用于公交支线、接驳和狭窄拥挤街道行驶。”另外，车身后半部的两侧，一侧是乘客下车的后门，一侧就是一扇类似飞机舱的安全逃生门。一旦遇到紧急状况，乘客不用敲破玻璃从窗户跳下，可以直接打开安全门逃生。不过，在这里也要提醒大家，这个安全门是政府部门安全设施，不能随意挪动，一旦触碰首先就会发出报警声。
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发表于 2014-2-24 07:26
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发表于 2014-3-6 23:34
发表于 2014-3-17 11:36
