不算水贴的水贴，关于371、220

dazui

今天下班，悲催的坐了坐了一辆坏了的209，商旅上车，过了华山路就停路边了，本打算下车坐34，倒371的，但是趁乱捡了个座，就坐下了，司机修了一会，也正常发动了，就是一路只下不上，倒也顺畅，本以为能停到保健路，转348，结果这车彻底坏在了花卉与植物园正中间，没办法，走到植物园，上了一辆都没站满的338，现在338客流也一般了，晚高峰时段，算上半车学生和行李，都没站满，居然没有前面的81人多，坐着坐着想到早就答应大家去查明371、220新终点，而338也只到55中，不到新星街，因此我决定在新发屯下车，倒371一探究竟，至于为何在新发屯下，自然是为了省一块钱，哈哈
一下车就悲剧了，居然等了将近半个小时才来车，不过我到有幸见识了活的39，上371后，真心觉得这车让人无法形容，后置车噪音比前置车都大，座位几乎没有好的，特别是过去没注意这车司机区真小，感觉司机后背都没有挡板了，露出了一半身子，说到这，昨天刚到一辆68宇通，前后电显位置贴的371，侧面贴的68，在征仪路行驶，看来这归属问题真是迷啊
到终点后，才六点多一点，这一片小区虽说住满了人，但是没有路灯，街边停满了220和371，这时发现220和371的线路并不一样，遂决定等220看看他的具体走向，一等又是20分钟，上车才发现这车居然是末车，这时才六点半啊！！！这是真把自己当郊区线路了啊，还是村村通级的，而且问司机市里方向几点末车，答复居然是七点多，看来很是随意啊，至于具体走向，上图，但站点名，没报站，我是实在不知道，都是新小区

h123mazhuo

我去，对平方一窍不通

dazui

接下来无聊有研究了一下，哈南万达的位置，官方说法是：哈南第八大道、哈南九路、哈南第十大道、支路3围合区域以及哈南第八大道、哈南十一路、哈南第十大道、哈南九路围合区域。
可是这一会十路，一会第十大道的，直接给我整蒙了，真不知道谁这么偷懒起的名，无奈只得百度地图，可是这地图至少滞后一年，很多地名也不符，我也就做了个说明图，阿拉伯数字代表哈南x路，大写数字代表哈南第x大道，地图上有两个哈南九路，我只能按顺序分析，右侧的应该死哈南十一路，哈南七、八路去哪了，我也不知道；哈南第六大道位置也是我按顺序猜测的，地图上标的第八大道是小乔家那，倒是上方明显还有一条路未标注，而且未标注第十大道在哪，所以我猜测上面未标注的才是第八大道，小乔家那是第九大道，下面未标注的是第十大道，所以万达的位置这么看应该是图中黑框的位置，，但是这个位置太偏了，想到这，我又想到，我曾去过，图中的南城第七大道的位置采访过，那里我记得写的是第九大道，这样的话，虽说很多顺序都对不上了，但位置就应该是图中黄框的的位置，这个位置紧挨大学城，看上去也是净地了，位置上合理的多，但到底是哪呢，我有机会再去探查，哈哈，刚填一个坑，再挖一个坑

uniquenova

371终于又回到牧羊场了，这可能和那块的保障房也有关系吧。至于平房的南城，看看啥时候发展起来吧，毕竟他周边的开发区实在太多了，北边什么松花路、中国云谷那边一个，东北边333平房路边上有一个，南边这回又整一个，摊子铺开的有点大。

总体来说，哈尔滨的经济还是处在重工业为主的地位，经济发展央企占大头，教育、市政等等基本也都是为他们服务，本地大企业几乎没有，创新力高的也极少。产值被中央吸走大半，留在地方的并不多，只有靠卖土特产、山野货创造经济发展契机，这显然不是长久之道。平房尤甚，离开南北两厂，就只剩空壳了。所以转型不能光靠开发区，还是得摆脱剥夺式的重工业发展模式。

wasly2003

飞翼刚接收371时，从68、94等线路调来了好几台支援车，间距一度比较美好！~但是现在又恢复老样子了！~

xtacty

那边黑色道路是叫“南城第X大道”，红色道路是叫“南城Y路”吧！
对于这几条路，可以同时参考GE和哈尔滨地图出版社出版的交通图对照着找。
标“十”的应该是“九”。打？的不在“南城第X大道”序列之内。
标“6”的应该是“8”，打？的应该是“11”，“南城Y路”序列的东侧，紧贴铁路西侧的那条路，叫“联盟南路”。