石景山南站今起停办客运业务

木城涧

       今天（1日），坐落在石景山区与丰台区交界的石景山南火车站正式停办客运业务，结束60年客运历史。昨（31日）晚10点55分，K601次列车成为最后一趟驶入石景山南站运载乘客的列车，随着该站客运业务的停止，从北京地区始发的最廉价的1元火车票也将正式退出历史舞台。2013年全年，该车站的上下车客流只有4391人，日均只有12人。

今天起，石景山南站告别客运历史。由于客流太少，该站日后将专营货运业务。而昨晚10点55分，K601次列车也成为最后一趟驶入石景山南站运载乘客的列车。

火车迷蜂拥拍照留念

虽然地处五环路内，但距离石景山南站最近的公交站也在3公里外。和其他火车站周边的喧嚣不同，石景山南站附近没有饭馆、旅店，客流量很少。

石景山南站从候车室到站台只有约50米距离，售票处和候车室同在一间屋子，目测房间只有20多平方米。“根据上级指示，石景山南站自4月1日起停办客运业务，不办理旅客乘降，为此给您带来的不便敬请谅解！”3月26日，张贴在石景山南站墙上的一张《公告》使得这个平日旅客熙攘的火车站迎来不少慕名而来的市民、火车迷，拍照、留念成为他们表达“不舍”之情的方式。

“这是石景山仅剩下的最后一个客运车站。作为石景山人，我对这座火车站有着更多的感情。所以赶在停运前，我特意来到石景山南站，最后一次从这里搭乘火车。”“这是我们第一次来，但也是最后一次来。”一位铁路爱好者表示，听说石景山南站停办客运，很多车迷相约到此，合影留念。

客流少 专营货运业务

“一天能卖十几张票就不错。”站内一名工作人员介绍，由于地理位置较为偏僻，客流又少，每天停靠在石景山南站的客车只有8趟，以北京到张家口、北京到大涧的短途列车为主，而在此上下车的人，也多是通勤的铁路职工。“这两天铁路迷们蜂拥而至，车票倒是卖了不少。”

据车站内工作人员推测称，石景山南站停办客运，主要是因客流量少得可怜，货运业务又比较多，站台相对略窄。

据了解，石景山南站，简称为“石南”。据《石景山区地名志》记载，石景山南站，位于石景山区与丰台区的交界处，因地理位置而得名。该站前身为张仪站。该站是丰沙线与京原线的交汇站，是北京铁路枢纽的重要车站之一。石景山南站停止办理客运业务后，将专营货运业务，负责办理整车、零担货物发到等。

注：本文已经本人编辑，内容转载自网络

老鼠不吃糖

哎，丰台站改造至今无任何进展，石南站也停了！