个人浅见“中国凯斯鲍尔”+吐槽

ed4avin

先说明，这帖子是我看到凯斯鲍尔的介绍后想到的。不认同也好，反对也好都没问题，批评我的观点也没关系，但是请文明用词，不要触犯版规。

说到凯斯鲍尔大客车，可能不少车迷都不是很清楚这是什么车，可是如果我说另外一个牌子，估计就没有几个不知道的了：安凯。个人理解此名字来源为“安徽-凯斯鲍尔”的第一个字的合成。虽然安凯客车进京多年，而且依托凯斯鲍尔的技术，赢得了不少车迷的喜爱，但是中国版凯斯鲍尔在中国明显出现了“中国国情”问题，不妨看看684、59等线路的安凯，用了不到5年就出现各种掉漆+问题，和没有几年蹦头的小京后看齐，可是小京后是公认的水货车。更为恶心的是前段时间安凯居然五十步笑百步嘲笑已经超期服役的39路小巡绞盘断裂问题。另外再看看安凯的11米双层，如此脑残的设计我真不知道是凯斯鲍尔的呢，还是国内自己的设计。吐槽最后我想说，希望安凯在笑话别人之前先看看自己的问题，几年后当安凯客车“超期服役”的时候别出现比小巡还厉害的问题！

alljtcc

全称是卡尔-凯斯鲍尔
11米双层设计优点是上下两层的人都能站直了，其他也没什么不好，这个我猜是德国人设计出来的，国内可能还真没这本事
微博那就是个市场营销的行为，管微博的人估计都不懂机械

hint10055

alljtcc 发表于 2014-5-8 17:34
全称是卡尔-凯斯鲍尔
11米双层设计优点是上下两层的人都能站直了，其他也没什么不好，这个我猜是德国人设计 ...

懂机械的都不太懂微博，安凯车涂装质量也不怎么好，以前就见过68路车蹭掉了一块漆

hint10055

小京后更觉得是山寨车，仿黄海仿的太像了，不仔细看还真看不出来（尤其对于不懂车的人）

万能的果子

安凯吧，技术还是有些，就是活儿太糙

ed4avin

hint10055 发表于 2014-5-8 18:37
小京后更觉得是山寨车，仿黄海仿的太像了，不仔细看还真看不出来（尤其对于不懂车的人）

麻烦你先弄清楚了黄海仿的谁。

午饭

ed4avin 发表于 2014-5-8 21:24
麻烦你先弄清楚了黄海仿的谁。

但是黄海是MAN授权的，京华是剽窃

alljtcc

午饭 发表于 2014-5-9 09:31
但是黄海是MAN授权的，京华是剽窃

说实话要嫖也不嫖黄海……

cs9299

安凯的柴油挺有劲的~340、529都蹭蹭的~

balakovic

午饭 发表于 2014-5-9 09:31
但是黄海是MAN授权的，京华是剽窃

我记得黄海好像是先剽窃后授权吧，06年才跟MAN正式签了协议，据说赔了不少钱。

balakovic

设计、技术和厂家装配的工艺水平是两码事，就算原型很高大上，让缺乏经验的小厂按图纸去打车，照样打出台垃圾。我并不是说安凯缺乏造车经验，而是说，装配水平是一种底蕴，不是简单与谁合作就能达到的，厂家自身的态度和用户的出价及要求决定了车的品质。同样是安凯，一些高端公路车口碑就不错。所谓制造力水平不单是看你有没有创新能力，工艺水平更重要，举个例子，韩国车一直被包括我在内的很多国人不齿，觉得不禁用，去过蒙古后，我不再这么认为了，二手的现代MPB直接被蒙古人当长途车使，各种泥泞草原路上越野，车内也鲜有开胶、开裂等等常见的老化表现。这不见得是蒙古人保养有多好，而是车本身质量好。国内很多城市的公交车5、6年就报废，除了保养不善，车本身的质量也是大问题。

午饭

balakovic 发表于 2014-5-11 00:35
我记得黄海好像是先剽窃后授权吧，06年才跟MAN正式签了协议，据说赔了不少钱。

归根结底还是给钱了。这钱要是问京华要，卖了工厂都赔不起啊……早几年就得完蛋了

午饭

balakovic 发表于 2014-5-11 00:54
设计、技术和厂家装配的工艺水平是两码事，就算原型很高大上，让缺乏经验的小厂按图纸去打车，照样打出台垃 ...

乌兰巴托公共汽车，满街大坑（去年修了马路，好多了），司机瞎逼开，十年的车还跟北京五年似的。
河内高温潮湿环境，15年的车车体保持都是北京三五年的水平，都没有鼓包冒泡儿或者大面积剥离的