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南京地铁1号线31日停15小时 小行到奥体中心1日起停运

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发表于 2014-5-24 22:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 wnjsnj78 于 2014-5-24 22:17 编辑



龙虎网讯(记者 仇惠栋)南京地铁计划从6月1日实施1号线西延线(小行、中胜、元通、奥体中心4站)割接,接入在建的10号线,割接工期约15天。1号线(含南延线)提前在5月31日19:00-6月1日10:00停运。

据了解,地铁10号线工程历经3年半的建设,工程已接近尾声,运营各项筹备紧锣密鼓展开,进入开通倒计时。根据线路调整计划,既有1号线西延线(小行、中胜、元通、奥体中心4站)将并入10号线,其中轨道、供电、信号、通信、售检票等系统需要从1号线切除,接入10号线。根据工程进度安排,南京地铁将于6月1日至15日进行线路割接。割接期间,原1号线西延线4站将无法为乘客服务。为保障沿线市民的出行,经与交通部门协商,南京地铁安德门-奥体中心停运期间至10号线开通前,由公交部门开通安德门至奥体中心的公交临时线,负责乘客运送(付费乘车)。线路由安德门地铁站始发,沿途停靠地铁小行站、中胜站、元通站、奥体中心站,服务时间覆盖地铁运营时间。割接后,根据规范要求对10号线按照运营图进行试跑等工作,最后根据验收情况,按规定程序,于青奥前开通。

另外,由于安德门站是1号线、10号线的换乘车站,安德门节点工程,涉及既有接触网、高压供电、信号、通信、售检票等关键设备,尤其是要更换273米接触网、1号线信号系统软件和原有列车车载信号软件,更换完后还需进行动车调试,总时间约需12.5个工时。在南京地铁组织的专家论证会上,评审专家认定本项目是控制性节点,技术难度大,是保证切割后新1号线安全运营的条件。

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 楼主| 发表于 2014-5-24 22:18 | 只看该作者
什么情况?
还要全线停运
而且是在儿童节和端午节双假期间
这是啥情况
是要让公交挤死的节奏吗

其实如果只是安德门进行施工的话
地铁应考虑分段运营
不用全线停运吧

天隆寺站和中华门站都是有折返条件的

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晚上客流不会太大  发表于 2014-5-26 12:58
全线停是因为车站的售票、检票、验票系统和列车的驾驶系统也要升级  发表于 2014-5-24 22:46
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发表于 2014-5-24 22:20 来自手机 | 只看该作者
突然有了把济南25米青年借来开6月1号南延线临时短驳的既视感

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你觉得那车能在那边拐弯吗?牌照都上不了  发表于 2014-5-24 22:34
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 楼主| 发表于 2014-5-24 22:25 | 只看该作者
南京公交迷1999 发表于 2014-5-24 22:20
突然有了把济南25米青年借来开6月1号南延线临时短驳的既视感

完全不需要啊
5.31-6.1停运期间171临时延伸到雨花西路北站
6.1后的接驳专线估计客流也不会太大
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发表于 2014-5-24 23:55 | 只看该作者
其实就是
31号晚上7点到地铁末班和1号首班到10点的这段时间实在是蛋疼无比的…

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???  发表于 2014-5-26 12:59
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发表于 2014-5-25 06:57 来自手机 | 只看该作者
wnjsnj78 发表于 2014-5-24 22:25
完全不需要啊
5.31-6.1停运期间171临时延伸到雨花西路北站
6.1后的接驳专线估计客流也不会太大

一条公交线应对不了那么大的客流吧,这次仿佛一下回到解放前了

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没有多少客流  发表于 2014-5-26 12:59
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发表于 2014-5-25 10:33 | 只看该作者
正好在端午假期中 悲剧啊
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发表于 2014-5-25 11:59 | 只看该作者
一些被地铁冲击的线路可以短暂 扬眉吐气了
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发表于 2014-5-25 15:47 | 只看该作者
接驳班车要收钱

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是  发表于 2014-5-27 14:49
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发表于 2014-5-26 09:33 | 只看该作者
礼拜6到礼拜天人少,而且端午假期不少人已回乡
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发表于 2014-5-26 13:45 | 只看该作者
red 发表于 2014-5-26 09:33
礼拜6到礼拜天人少,而且端午假期不少人已回乡

这也不一定,我有预感南京南站公交要是那天还维持现状会出事

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不会出事  发表于 2014-5-27 14:50
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发表于 2014-5-26 16:39 来自手机 | 只看该作者
33,27临时进南站带人,816提早开始运行。190加运力。对野鸡航空持怀疑态度

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有公告了?  发表于 2014-5-26 18:02
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发表于 2014-5-27 01:20 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-5-27 01:23 编辑
清晨第一炮 发表于 2014-5-26 16:39
33,27临时进南站带人,816提早开始运行。190加运力。对野鸡航空持怀疑态度


南站公交难等,周末晚间东山公交(原新城119、190、191、192)那几条线尤其难等
不憋出个40分钟一班那就不叫东山公交了

我记得某条线是20:10,20:45,21:20,22:00这么发的吧,可能有出入

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190还好  发表于 2014-5-27 14:50
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发表于 2014-5-27 15:52 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2014-5-27 01:20
南站公交难等,周末晚间东山公交(原新城119、190、191、192)那几条线尤其难等
不憋出个40分钟一班那 ...

我没记错的话 192是在21:25有一班,22:00最后一班
然后倒数第二班在半路上已经是扒的不成样子了,最后一班估计更够呛。

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乘委会建议增加运力吧  发表于 2014-5-27 16:02
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发表于 2014-5-27 17:52 | 只看该作者
本帖最后由 cb2646 于 2014-5-27 18:10 编辑

不会出事?
几班高铁一起到,下来的乘客怎么疏散?乾坤大挪移瞬间挪到新街口?


那个一直嚷嚷没有多少客流的,脑子是有病吧。
届时是端午小长假+周末,且不说晚间市区往江宁的客流。
南站的话,不知道那人有没有晚间在南站等过公交或者出租?
正常情况下,晚上往市区的190路都得20分钟的间隔,打车更是经常排长队。这边地铁又停了,所有的客流都要地面交通疏散,拿什么疏散?20分钟一班的190路往市区拉人?

屌丝公交的运营我是不敢指望太多的。
190这条线路,还是尽快给江南的好,190沿途的客流一直不差,短途客流也不错,但是动辄就是大间隔,发车跟抽风一样,能给这帮脓包活生生把客流跑差了。
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