8号线三期大红门站开建

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    文章转自北京青年报
昨日从市轨道交通建设管理公司获悉， 地铁8号线三期重点换乘车站大红门站已全面开建，到2017年将可换乘10号线。8号线三期全长约20.7公里，共设16站。目前，全线已有7座车站开工，建成后它将与一期、二期形成全长近50公里、贯穿京城南北的地下中轴线，缓解中心城区拥堵。
    昨天下午，在大红门批发市场边上，新开工的地铁8号线正在进行紧张的施工。两台大型吊车竖起60多米高的铁臂，将重达40多吨的“钢筋笼”插入地下。宽6米、高43米的巨型“钢筋笼”由密密匝匝的钢筋绑扎而成，插入地下再浇筑混凝土后就变成了隔水墙。
    8号线大红门站为地下三层车站，比常规车站多出了一层。其中，负一层是设备层，负二层是站厅，负三层为站台。据中铁建十一局项目经理曾恕辉介绍，三层设计主要因为施工场地不够，使车站从200多米缩短到了185米。
    8号线三期通车后，将进一步方便大红门沿线居民的出行。大红门新车站就建在马路正中央，虽然占用了两条行车道，但施工人员在辅路拓出了两条新车道，将地铁建设对交通的影响降到了最低。
    目前，10号线大红门站的D出口已经封闭，因为它正好处于8号线车站施工区域，需要先拆除后向东改移成为8号线和10号线共用的出入口。在这个出口附近，很快会开挖地下换乘厅和长约60米的换乘通道，今后乘客无论从8号线换10号线还是10号线换8号线，都是共用这个换乘通道实现较短距离的轻松换乘。
    据了解，作为穿越王府井、前门、珠市口等繁华商业区的地铁干线，地铁8号线三期施工难度大、风险高，因而将采取先南后北分段开通运营的模式。其中，南段珠市口至瀛海站有望在2016年开通。而北段前门站至王府井北站与8号线二期美术馆的衔接贯通尚无明确时间表，最快有望在2017年开通。

木城涧

路中间的出口没盖多久就又得拆除，能不能有点儿前瞻性