南京：宁和城际一期河西段年内贯通 未来将延伸至安徽和县

金陵人

继三号线、四号线后，南京又一条过江地铁线，宁和城际一期也进入了全面施工阶段，率先开工的河西试验段已经基本完成主体结构施工，年内河西段即可贯通。昨天，记者跟随南京重大路桥建设指挥部前往现场进行了探访。

宁和城际河西段主体完成

昨天下午，记者来到宁和城际一期新梗街站，在地下16米的隧道区间内，盾构机正向西南方向掘进，穿越秦淮新河，这也意味着宁和城际一期率先开工的河西试验段已经基本完成主体结构施工。

“河西试验段全长约5公里，共有4座车站、4个区间，全部为地下施工，由于河西地区地质条件复杂，有的地方是全沙层断面，有的则地下水丰富，试验段的建设花费了近两年的时间。”宁和城际轨道交通一期工程现场指挥部工程二部部长周晓华介绍。

除了河西试验段，宁和城际一期还有两个建设段，“江南段”从中和街站到南京南站，今年9月开工，目前正在进行维护结构施工，预计2016年完成土建；“江北段”起于天保路站，搭载京沪高铁大胜关长江大桥过江，地铁在高铁桥的两侧，大约与高铁桥间距2米的位置左右各设有一股轨道，终点在浦口黄里，预计今年底开工建设。

未来将延伸至安徽和县

宁和城际一期全长37.53公里，连接南京主城、江北副城、桥林新城，共有19座车站，其中4座是换乘站：在南京南站站，可以和1号线、3号线、宁高城际一期换乘。这样一来，无论是乘坐京沪高铁，还是转机场轻轨线至机场，或者是搭乘地铁1号线和3号线到老城区，都会非常方便。在汪家村站，可与2号线、8号线换乘；在中和街站和7号线换乘；在朱石路站和11号线换乘。

宁和城际将采用B型车，设计时速100公里。未来，宁和城际还将从一期的终点黄里站延伸至安徽和县，全线建成通车后，将成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。