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当市政建设施工的轰鸣声盖过了铁轨的铿锵，又一座拥有百年历史的火车站将逐渐淡出我们的视野。
为了配合疏港路拓宽工程改造，始建于1909年的大连地标性建筑——沙河口火车站，将停止乘降客运列车旅客。在大连庄河之间运行的对开列车6333/6334也将暂时与这里告别。穿越百年历史，沙河口火车站或将和她的姐妹站——旅顺火车站一起，凝固成时间之河上游的一道永恒风景。
儿时居住在沙河口火车站附近的网友@云淡风轻旅顺口至今能记起每天清晨从沙河口火车站传来的那一声汽笛鸣响。火车的轰鸣，201路有轨电车的咣当声，远处香炉礁码头轮船的汽笛声，三声和鸣，声声入耳。“岁月如歌，珠黄物非。”在得知沙河口火车站即将不再停靠客运列车后，@云淡风轻旅顺口感慨地在微博上写道。
对于这座建于1909年的百年火车站，很多大连人都像@云淡风轻旅顺口一样感怀与不舍。记者在采访中了解到，和今年4月份刚刚“告别”旅大客运列车的旅顺火车站一样，沙河口火车站曾是大连沿线铁路的标志性站点。与她的姐妹站旅顺站不同，沙河口火车站承载了更多的乘客乘降、列车转运等枢纽功能。时至今日，她仍是市区内的地标性建筑物之一。
在50多岁的梁女士印象里，沙河口火车站是一段青春回忆的开始。她年轻时在这里相过亲，并最终和相亲对象成了“一家子”。“那时这座火车站是沙河口区域最显眼的建筑物，好找。”梁女士说，在那个约会地点远远贫乏于今日的年代，沙河口火车站门前从不缺乏左手拿黑包，右手夹报纸的相亲男女们。
在老家是庄河的孙贤普印象里，沙河口火车站有家的味道。在大连商专读书的他一个星期能回一次家。“每次我都是在沙河口火车站上下车。”老孙依稀记得，行驶在大连与庄河之间的这趟绿皮车多年来外观未变，温馨不变。在铁轨与车轮撞击的铿锵声中，老孙会趴在靠窗的座位边睡上几个小时。等身边通勤工人、探亲旅客的说笑声渐渐淡去，家越来越近，他仿佛能闻到妈妈蒸好的包子香味。
而随着大连庄河之间的对开列车6333/6334不再停靠沙河口火车站，这些有关青春、有关家乡的回忆终将淡去。昨日，沙河口火车站的王书记告诉记者，为了配合大连市政疏港路拓宽工程建设，沙河口火车站将于12月上旬不再乘降客运列车旅客。王书记强调说，何时能恢复，是否还会恢复“尚不清楚”。
在今年4月旅大普客停运后，庄大普客6333/6334 已是停靠沙河口站的最后一趟客运列车。王书记说，虽然受公路客运日渐发达的影响，沙河口站早已不复当年旅客盈门的盛况，但如今每天仍有近500名旅客在此上下车。“今后这里还会有货运列车继续停靠，但人越来越少是难以避免的趋势了……”一位火车站工作人员感慨地说。
不过在此之前，沙河口火车站或许将迎来又一批旅客热潮——在稍显空旷的大厅里，已经有闻讯而来的市民咨询停运日期，并购买火车票留做纪念。在沙河口站，最后的火车票卖到12月9日。在微博和微信圈子里，怀旧的人们相约，12月9日一起来“挥别”沙河口站。
而在褐黄色的火车站候车厅外，经历了百年风雨的老建筑显得有些孤单。百米外的市政施工正进行的如火如荼，没人注意到老火车站的落寞与无奈。在不久前公布的大连地铁一号线正式站名中，甚至找不到这处昔日地标的名字——不远处正在建设的地铁站，已经被定名为“中长街站”。
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发表于 2014-11-25 10:55
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楼主
哈哈!知道你是在发牢骚!
大连西站