937支5为什么撤销？

880路 · 发表于 2014-11-9 12:37

当年的937支5先是缩线、扩大间隔，后来就撤销了。现在是不是没有到太和的车了？

木城涧 · 发表于 2014-11-9 12:40

太和早就拆干净了，一片荒地

96321 · 发表于 2014-11-9 12:51

怡乐庄那边还有兴31可以到。

635路54727 · 发表于 2014-11-9 13:00

本帖最后由 635路54727 于 2014-11-9 13:02 编辑

因为太和地区拆迁造成的，其实这条线路城区走向很独特，曾经也是732路撤消后的替代线路之一。最早这条线路间隔30分钟，当时人就很多。记得我08年的时候在西便门上课，家住六营门，当时就是坐937支5回家。937的各条支线中支1和支6车最多，支3和支4其次，主线和支2车也不少，就是支5最难等。以前也曾遇到过中途坏车的情况，全车乘客等后车，人根本挤不上去，后来不去三太路沿线的都换别的车了，还是有不少乘客没挤上去。后来地铁4号线开通，937支5北端总站缩短到地铁公益西桥站，当时间隔就已经40分钟以上了，再加上太和地区的拆迁，人也比以前少了很多，甚至对一些乘客说起这条线，大家还会惊讶地说：“现在还有这车啊，都好久没看见过了！”后来937支5一共8个车，2个跑全程，6个跑区间，多数车都不过德茂庄，再后来，车数进一步减少，最终撤销。

96321 · 发表于 2014-11-9 13:19

635路54727 发表于 2014-11-9 13:00
因为太和地区拆迁造成的，其实这条线路城区走向很独特，曾经也是732路撤消后的替代线路之一。最早这条线路间 ...

缩到地铁之后沿线连牌子都没了

木城涧 · 发表于 2014-11-9 13:35

不过想想当初南礼士路937系列的辉煌，再看看现在……

635路54727 · 发表于 2014-11-9 13:52

96321 发表于 2014-11-9 13:19
缩到地铁之后沿线连牌子都没了

937支5有过一段时间没有站牌的类黑线运行，当时9字头支线改号都快结束了。

木城涧 · 发表于 2014-11-9 14:15

支1车多是因为客流大么？支1并不进大兴城区，魏善庄、磁各庄的客流那么大？

26路无人售票车 · 发表于 2014-11-9 14:28

937支1星明湖那时候车少得很，都得按点儿去等车。车多的是937支线，不是支1

木城涧 · 发表于 2014-11-9 14:37

我觉得也是，支1沿途客流没那么大，现在841间隔也不小

comet · 发表于 2014-11-9 14:40

我都忘了支5咋走的了，貌似先奔袭再奔东？谁还有这线的站点资料？

stockman20 · 发表于 2014-11-9 15:11

937支5我09年上班的时候每天都坐，单位正好在南礼士路所以每天下班后直接奔车站，运气不好真得等40分钟。北段设站是南礼士路-西便门-广安门北-广安门南-白纸坊桥南-菜户营桥南-玉泉营桥北-草桥-洋桥南-马家堡东口-西马厂北口-鑫福里小区-建欣苑，然后就上南中轴路往南去了。这趟车北段客流很大，它撤了之后玉泉营桥北向东转弯的走向就彻底没有了。

366快车 · 发表于 2014-11-9 15:12

comet 发表于 2014-11-9 14:40
我都忘了支5咋走的了，貌似先奔袭再奔东？谁还有这线的站点资料？

太和庄-南礼士路
大致站点：太和庄、瑞合庄、太和乡政府、北京色织厂、四合庄、怡乐庄、瀛海庄、德茂庄、东高地、大红门、建欣苑、西马厂北口、洋桥、草桥、玉泉营、菜户营、广安门、白云路、南礼士路

stockman20 · 发表于 2014-11-9 15:15

补充一句，我当时每天下班等937支5的时候，感觉937支3（现在的843）和937支线（现在的840）来的都很勤，尤其是支3，不知道是不是赶巧。

木城涧 · 发表于 2014-11-9 15:49

我记得当初建欣苑还有人嫌937支5间隔太大，太难等，呼吁加车缩小间隔，结果没过多久就缩短到地铁公益西桥站了

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