关于“必须刷卡两次”，昨天又听到的一种说法

沁水丹泉 · 发表于 2014-12-23 09:44

众所周知，从28日开始票制改革，同时要求所有的线路，无论是单一票制，还是按照里程超过10公里的，都必须上车刷卡，下车也刷卡，其实，这不光是对乘客的要求。

对于无人售票的车次而言，对司机的要求也不低。昨天和某单机车无人售票线路的司机闲谈，得知：
1、车上已经更换控制键盘。
2、可以统计上车时候的刷卡人次，也可以统计下车时候的刷卡人次。如果上车的刷卡人次多于下车时候的刷卡人次，多得不是很多，就两三个，就算了，无所谓，假如上车刷卡人次比下车时候的刷卡人次多得很多，也就是下车不刷卡的人太多了，分公司和车队要对司机有处罚措施的。

悲催的无人售票的车次，苦了司机了~~~~~~

yyu2008 · 发表于 2014-12-23 09:47

这叫不完整交易，分公司考核车队的一项指标

贝壳 · 发表于 2014-12-23 09:57

这可苦了司机了。

world-carnival · 发表于 2014-12-23 10:08

所以钱还是都让领导揣兜了，不论是司机监管不力，还是司机按错站导致乘客损失，都是只扣司机钱，而不是赔乘客

贝壳 · 发表于 2014-12-23 10:20

感觉这次票改挺不人性化的，把矛盾都激化在下面，指不定会出什么问题。

gaojn1991 · 发表于 2014-12-23 10:22

上下都刷是增利的有效措施。。。从司机乘客处双收入= =

315425 · 发表于 2014-12-23 11:24

收钱的放大矛盾到基层....

江木悠 · 发表于 2014-12-23 11:26

除非司机集体抗议要不然就不干否则就忍着吧
就像公交涨价一样

zj7790 · 发表于 2014-12-23 11:28

不完整交易公司一点损失没有.....

315425 · 发表于 2014-12-23 11:39

这两年怎么感觉某司...象只.饿鬼

沁水丹泉 · 发表于 2014-12-23 11:40

zj7790 发表于 2014-12-23 11:28
不完整交易公司一点损失没有.....

有没有关系就这样制定的的政策只有执行改变不了

edwin · 发表于 2014-12-23 11:46

为啥取消那么多售票，让售票转司机，感觉是集团在为自己制造更多赚钱的机器

一糖纸 · 发表于 2014-12-23 14:21

涨价以后前门刷两次和后门刷两次怎么算。就是上下车都在前门刷或者都在后门刷

omer2010 · 发表于 2014-12-23 15:26

苦了司机了~~~~~~
是不是司机以后得利用车内广播系统多说两句了

96321 · 发表于 2014-12-23 16:43

干的活越多，照顾面越广，这就该出事了。。南城某线路勉勉强强15公里。。司机还得兼顾卖票、算价格、监督刷卡。。然后走的那路还上过一路同行。。

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