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远大客运的没落

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1
发表于 2015-1-9 20:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
远大的公交线路:
姚家-兴工街 与开通时相比目前还是正常运营中!
大黑石-建设街 与开通时相比目前还是正常运营中!
二十高中-建设街 与开通时相比目前配车减少了一些,发车间隔稍大!
泉水客运服务中心-长兴市场 与开通时相比目前配车配车减少了一些,以前在泉水看到的七八台车在站点的景象已经没有了!
祥和花园-胜利桥北 与开通时相比目前配车大大减少了,以前在胜利桥北有四五台车排队现在已经看不到了,晚高峰时间车辆间隔居然达到了40分钟以上!
姚家-甘井子 与开通时相比目前还是正常运营中!
前关-新星绿城 与开通时相比目前还是正常运营中!
兴工街-西沟 与开通时相比目前还是正常运营中!
兴工街-革镇堡 与开通时相比目前还是正常运营中!
兴工街-大东沟 还是和当年一样间隔很长!
兴工街-富华广场 还是和当年一样间隔很长!
兴业街-棋盘新村 目前配车减少非常多,全线都没几台车了!
兴业街-拉树房 目前配车减少非常多,全线都没几台车了!
动力院景-蓝天山庄 还是和当年一样间隔很长!
泉水客运服务中心-甘井子 原来是全天按时间定点发车,现在只在早晚时间定点发车了!
兰花小区-前牧 还是和当年一样间隔很长!
科技城-兰花小区 目前发展还不错!
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2
发表于 2015-1-9 20:52 | 只看该作者
祥胜现在除了大站快车以外,正线已经完全干不过1路了,尤其是1路换车之后。。。至于泉甘。。。就没看到坐满过
3
发表于 2015-1-9 21:12 | 只看该作者
前关那车应该是目前来看远大前景最好的一个线路
4
发表于 2015-1-9 21:45 | 只看该作者
兰花科技城常坐,有时不准点
祥胜本来线路独立性就低,没落也没造成太大影响
动蓝开线的时候可不至于是现在这个“车隔很长”
5
发表于 2015-1-9 22:25 | 只看该作者
不挣钱是根本,在一元限价下!运输企业干城市公交本就是理想丰满、现实骨感的情况。

其实对此完全可以采取 企业投资搞公交作为其主要“副业”,政府相应对其挣钱的“主业”予以一定税收等优惠。想靠票钱盈利本身就是白日梦。
6
发表于 2015-1-9 22:27 | 只看该作者
这笑话挺好笑的
姚家-兴工街车砍没多少了都
就我看见的 333给大东沟了 308给泉长了
现在剩的也就323司机开车规矩点
7
发表于 2015-1-9 22:33 | 只看该作者
本帖最后由 1-14-56110 于 2015-1-9 22:38 编辑

以下为虚构

远大西洼车场,应该改成汽车四分公司川岭路客运站!
姚家—兴工街,改成48路,归四分姚家站!
姚家—甘井子,改成49路,归四分川岭路站!
二十高中—建设街,取消!
大黑石—建设街,改成华林枢纽站—大黑石,路号50路,归一分公司金虹路客运站!(金虹路站预计今年建成)
祥和花园—胜利桥北:在和1路并行路段改走二十高的线路,路号51路,归四分姚家站
泉水客运服务中心—长兴市场,缩线到动力院景,路号45路,归三分华南站(原45路改称45路延伸线)
泉水客运服务中心—甘井子,改称52路,归三分泉水客运站,改成常态化线路
兴业街—棋盘新村、拉树房,合并,由泡崖客运站—大连北站,路号53路,归四分泡崖站
前关—新星绿城,改成54路,归四分姚家站
兴工街—西沟,改称609路,归六分绿城站
兴工街—大东沟,改称55路,归一分金虹路站
兴工街—革镇堡、富华广场,改称610路、610路加车,归六分夏泊路站
兰花小区—前牧、科技城,改称56路加车、56路,延伸到营城子,归一分金虹路站!
动力院景—蓝天山庄,改成大连北站—蓝天科技公司,改走体育新城,路号510路,归四分川岭路站!
和平广场—大龙王塘,改称911路,改走西安路,票价2元,归二分梁家沟站!
旅南重新分裂,之后原站北广场—水上人间,改称303路,调整为大连海洋大学—万科樱花园,票价1元,归二分梁家沟站!
站北广场—横山寺、龙王塘环路,合并,改称307路,由大龙王塘—横山寺,票价1元,归二分梁家沟站!
黄泥川环路,改称306路,归二分梁家沟站!
天地软件园—16号楼,改称301路,归二分梁家沟站!
天地软件园—锦绣,改称302路,调整为兰花小区—黄泥川,归二分梁家沟站!

蓝星归六分,蓝星夏家河车场,改称六分公司夏泊路客运站!
大连火车站—夏家河子,改为春柳桥—夏家河子,路号57路!
革镇堡—前牧,调整为营城子—大连北站,路号508路,归一分金虹路站,票价分段2元!

远辰归三分,大房身车场改称三分公司大房身客运站!
解放路—大连湾,调整为钻石湾—大连湾,路号58路!
青泥洼桥—大连湾,调整为华林枢纽站—大连湾,路号60路!
华南国际商城—北海工业区,和1路结合调整,1路取消六院加车,华南—北海缩线到大连北站,路号61路,归四分姚家站!
大连北站—福佳新城,和518路合并!
华南国际商城—后关,和20路加车合并!
湾环1路、2路,改称802路!
湾环3路,改称803路!
湾环4路,改称804路!

正通归四分,松江路车场改称三分公司友谊街客运站松江路分站!
第五郡—姚家,改称62路,归四分公司姚家客运站!

3开头的线路,新含义为去往高新区原属旅顺区域的公交车,原303路改称44路
91开头的线路,含义为去往高新区原属旅顺区域的空调公交车
6开头无特殊意义,因为兴工街—革镇堡线路以前叫610,所以恢复路号

点评

+8684!  发表于 2015-1-10 13:37
8
发表于 2015-1-9 22:35 | 只看该作者
姚家—兴工街,改成48路,归四分姚家站!

请问8路怎么办
9
发表于 2015-1-9 23:48 | 只看该作者
1-14-56110 发表于 2015-1-9 22:33
以下为虚构

远大西洼车场,应该改成汽车四分公司川岭路客运站!

科技城车场还不知道哪年建成呢,说是今年不过也没见什么动静,你的虚构真是一点意义也没有,你可也真无聊的,集团要是让你管都得倒闭了
10
发表于 2015-1-10 06:48 | 只看该作者
公交联营人 发表于 2015-1-9 21:45
兰花科技城常坐,有时不准点
祥胜本来线路独立性就低,没落也没造成太大影响
动蓝开线的时候可不至于是现 ...

我上下学一本就坐兰科
从来没有晚点过(除非下雨/雪)


428已被虐出黑烟
11
发表于 2015-1-10 08:44 | 只看该作者
大东沟的车隔也不如以前了,最开始大东沟高峰20分钟,平峰40分钟,而且全是大东沟到兴工街,现在大东沟最后2班车终点到辛寨子了,能和以前比吗
12
发表于 2015-1-10 10:19 | 只看该作者
交运的主营重点当然不在城市公交上了,远大当初的定位也只是近郊线路,只不过因为城市扩张变成了市区公交而已。虽然客源增加了,但是客流和运营效益的关系还真不好说,加上市内的道路拥堵,靠一块钱的票价似乎很难提高企业的积极性,又不像公交集团那样的不怕亏损,就任其发展灭亡吧。所以最近几年交运在市内基本没啥投入了,倒是县区和旅顺发展了不少吧
13
发表于 2015-1-10 11:08 | 只看该作者
坐动蓝是需要运气的。。
但是,兰前发车特别准时!赞一个!

点评

+...+442!!  发表于 2015-1-10 12:54
14
发表于 2015-1-10 11:09 | 只看该作者
至于远辰。。。都挺不错的。。。。。尤其是华南商城——北海工业,车隔特别稳定,客流量非常不错的远辰大线

点评

号称远辰第一大线 而且单车承包  发表于 2015-1-10 12:47
15
发表于 2015-1-10 12:26 | 只看该作者
大纺东海市场 发表于 2015-1-10 11:09
至于远辰。。。都挺不错的。。。。。尤其是华南商城——北海工业,车隔特别稳定,客流量非常不错的远辰大线

北海那个车从华南枢纽站出来以后还在远大国际商城那站停一下,瞬间灌满,然后又集体在南关岭下去了。。
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