我觉得铁总开燕郊动车还不如先开卫星城联络线呢！

咖啡可乐 · 发表于 2015-1-8 22:39

看看通州到怀柔的火车客流多美好啊？其实亦庄到燕山、黄村到通州、怀柔到大灰厂之类的肯定也有客流（我不太了解火车铁路线的分布只是举个例子啊）。把现有铁路规划一下多开些北京各个卫星间的城联络线不好么？！

67001 · 发表于 2015-1-8 22:53

感觉点对点客流没那么大。。。

城子大街南口 · 发表于 2015-1-8 22:58

西北环要是开个通勤车是不是633+383就可以死了？

给猫金币 · 发表于 2015-1-8 22:58

以前修13号线之前就希望能搞通勤火车，最后无奈修了地铁，现在地铁相对发达了，这样的客流需求就会更低了。

67001 · 发表于 2015-1-8 23:02

城子大街南口发表于 2015-1-8 22:58
西北环要是开个通勤车是不是633+383就可以死了？

应该不至于

ummatthew · 发表于 2015-1-8 23:37

坐过早上的郊87，从大兴桥到通州北苑，车上就没超10个人过。。。

木城涧 · 发表于 2015-1-8 23:44

就算西北环开了通勤车对383和633也不会有什么影响，挨着杨坨的是西北环三公里长的灰峪隧道，相邻的寨口站和军庄站距离杨坨可都不近。由于线路的敷设问题，由西北环去往门头沟方向的列车需要在三家店站换向并转线至京门线，有这工夫383都到大峪了。

咖啡可乐 · 发表于 2015-1-9 00:08

ummatthew 发表于 2015-1-8 23:37
坐过早上的郊87，从大兴桥到通州北苑，车上就没超10个人过。。。

郊87是因为车太少了，而且大部分人都不知道他定班的发车时间，而不是说通州到大兴的通勤人数少，看【通12】上有很多人都是为了到亦庄换车去大兴的我一个同事有一次本来要坐郊87从通州北苑去黄村就是不敢肯定发车时间（我查到了时间，但是很不适合他），所以选择的地铁。

comet · 发表于 2015-1-9 00:09

如果只在早晚高峰开个北京站-北京东站-星火站-黄土店站-清河站-清华园站-北京北站，怎样？

咖啡可乐 · 发表于 2015-1-9 00:10

本帖最后由咖啡可乐于 2015-1-9 00:12 编辑

67001 发表于 2015-1-8 22:53
感觉点对点客流没那么大。。。

我觉得是因为客流没培养出来，现在是卫星城间的通勤族每天都去城里转个圈圈，尤其是通州到昌平、房山到望京、大兴到顺义、门城到亦庄之类的

咖啡可乐 · 发表于 2015-1-9 00:15

comet 发表于 2015-1-9 00:09
如果只在早晚高峰开个北京站-北京东站-星火站-黄土店站-清河站-清华园站-北京北站，怎样？

密云-怀柔-顺义-通州-北京-黄村-燕山-石南（只换轨不乘降）-三家店-延庆..... 这样转多好啊

东坝公交 · 发表于 2015-1-9 00:31

comet 发表于 2015-1-9 00:09
如果只在早晚高峰开个北京站-北京东站-星火站-黄土店站-清河站-清华园站-北京北站，怎样？

望京也停吧

comet · 发表于 2015-1-9 07:53

咖啡可乐发表于 2015-1-9 00:15
密云-怀柔-顺义-通州-北京-黄村-燕山-石南（只换轨不乘降）-三家店-延庆..... 这样转多好啊

这样有通勤上班族客流么？

roonysth · 发表于 2015-1-9 08:25

comet 发表于 2015-1-9 07:53
这样有通勤上班族客流么？

上下班兼顾了

wang2879 · 发表于 2015-1-9 08:33

北京枢纽已经很拥挤了加车不容易啊

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[车辆交流] 我觉得铁总开燕郊动车还不如先开卫星城联络线呢！