北京公交以前市区车和郊区车是有区别的

从小坐3路

市区车比郊区车票价便宜，站间距也更密集
几十年来都是这样
现在这个差别全没了，所有车辆一刀切，全部均一计价方式

这么改是怕有人觉得不公平吗？
索性堵住所有人的嘴，不再强调任何市区公交和郊区公交的差别，连八方达的差别也没了
既然这样
100路以下的小号，也没必要局限在五环内了吧？？

咖啡可乐

主要现在好多公司都是 物流客服在远郊，业务部在市区总部在市区，这样全公司的交通补助就定多少都不合适。十年以前很少有贸易类的公司会把通勤族密集的部门设置在六环以外，都是乱搞开发区、人口向外疏散闹得

LIZHENG800

"疏散人口“，是这一年来所有政策调整锁围绕的中心.

更别说目前老百姓出行的唯一选择，独一份儿的公交车了。

90年代虽然乱，但是起码有小公共可以选择，比打车便宜多了。现在的出租车价格是一方面，司机没事就等红灯玩儿，蹦个3-5元是正常的。

沁水丹泉

LIZHENG800 发表于 2014-12-28 11:15
"疏散人口“，是这一年来所有政策调整锁围绕的中心.

更别说目前老百姓出行的唯一选择，独一份儿的公交车 ...

那个时候小公共汽车不守规矩的太多 民愤很大 就取消了

一糖纸

谁让北京爱摊大饼了。本来北京地区应该是若干个小城市的集合。现在也承认天通苑和回龙观的失败了。这样地铁就主要是城际交通，不是为了通勤

加里曼丹岛

大势所趋好不好，现在多少拆迁的都去了郊区，住房条件，环境改善了，搬离了城区，国内外城市都是这样，怎么可能还和计划经济那会一样呢，年轻人谁愿意住珠市口，虎坊路那里的破旧小平房，咱北京和南方的城市发展的确是有距离的，实话实说，北方还是思维和方式比较落后。（我是西城的啊）

沁水丹泉

一糖纸 发表于 2014-12-28 11:25
谁让北京爱摊大饼了。本来北京地区应该是若干个小城市的集合。现在也承认天通苑和回龙观的失败了。这样地铁 ...

通州区也是如此的 不光是回龙观和天通苑

给猫金币

以前市区线路单一票制，郊区分段，但其实市区的很多线路也不短，这部分都靠补助了。现在都给取消了。

think08

城乡一体化，本质就是涨价，高福利像低福利看齐。

dodge90902904

一糖纸 发表于 2014-12-28 11:25
谁让北京爱摊大饼了。本来北京地区应该是若干个小城市的集合。现在也承认天通苑和回龙观的失败了。这样地铁 ...

失败在哪里？

沁水丹泉

dodge90902904 发表于 2014-12-28 14:31
失败在哪里？

只是大型的住宅区 周边就业机会很少 把中央商务区建在了东三环路 把金融扎堆的区域建在了西二环路~~~~~
也没有大型医院和大型的购物场所和大型的娱乐场
也没有好的教育资源 好的中学和小学都在市区里面
上学、就业、休闲、购物、娱乐、看病 都要进城 交通不拥堵才怪？

lx622

我也一直琢磨着，为啥不在我家门口建些中央商务区、金融街、大型医院、大型购物场、大型娱乐场呢。
敢情我住北安河就不是北京人了，就不能建中央商务区、金融街、大型医院、大型购物场、大型娱乐场了。

沁水丹泉

lx622 发表于 2014-12-28 16:42
我也一直琢磨着，为啥不在我家门口建些中央商务区、金融街、大型医院、大型购物场、大型娱乐场呢。
敢情我 ...

北安河地区有都少人？
天通苑 回龙观 通州 各有多少人？尤其是天通苑号成为亚洲最大的社区
天通苑 回龙观 通州 北京著名的三大睡城~~~~~~~~

云板丝弦

给猫金币 发表于 2014-12-28 12:06
以前市区线路单一票制，郊区分段，但其实市区的很多线路也不短，这部分都靠补助了。现在都给取消了。

以前市区线路可不是单一票制，一直是分段计价的，九十年代中后期才改的单一票制

沁水丹泉

云板丝弦 发表于 2014-12-28 17:24
以前市区线路可不是单一票制，一直是分段计价的，九十年代中后期才改的单一票制

1路、44路 单一票制~~~~