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[公交运转] 关于 877 879 S2等问题

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发表于 2015-2-22 20:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
      今早,同学失心疯非要去八达岭长城走走,我俩不到9点到的北京北站,计划坐S2去,结果那个队伍排的啊,,,站台人员说你们放弃吧,现在的排队队伍可能都赶不上11点的车,估计都是下午1点14的车了,我俩只好放弃。同学不甘心,于是我俩打车到了德胜门,一看877那个队伍啊,简直坑爹了,只见到队伍头没有尾巴,想坐那种直奔延庆的再换919慢车回来,可是站台管理人员说,那样太慢,而且919八达岭长城那站很远,说如果你们不要座位就站着吧,坚持70分钟就到了,于是我同学就非得这样,我俩等于没排队站上了车,这车还配有一个穿便装的大姐,从头到尾用麦克讲解去长城的一些注意事项,而且告知我们高速已经有点堵车了,我的天,看来我们是上了“贼船”,估计没2个小时到不了,车开的倒是很平稳,不过却是高速上走走停停,那个穿便装的大姐眉飞色舞的讲解着去长城的一些常识和877末班车几点等,工作的非常尽职尽责。果不其然,我们用了2个小时抵达了长城,花了135的门票+滑道票,稀里糊涂的上了长城,可是今天太冷了,冻的像狗。呆了不到半小时就排队搭乘索道下山,不过这个索道竟然排了1个多小时才下了山,又排了15分钟搭乘了返程的877路,还好回来的车倒是有座。所有877路司机开到一个检查站下车例行下车检查轮胎,我们的司机一瘸一拐的检查着,别的司机问他腿脚怎么了?他说痛风。我在想着一瘸一拐的腿脚开车可以吗?在八达岭车站时,当时在想如果877没有座位或者赶不上了,就坐879到昌平再换357再换345快回家,反正有的是办法。不过我在BJBUS上看了下,第一个问题: 879的终点是八达岭,实际也是八达岭长城登山口附近。但是它还有一站叫八达岭长城,不知道这站在哪里,会不会更误导乘客?  第2个问题:877在德胜门排队的时候是9点20左右,目测至少有5、600人,以这个速度估计12点末班车都赶不上,那么司售人员会不会快到12点时提醒排队的乘客是不是放弃?第三个问题:长城上写着S2八达岭站只需从登山口右边路口走上5分钟左右就可以到,但是山下登山口的指示牌子上写着火车站有12000多米,也就是12公里,哪个是准确的,黑车司机说有10多公里,但真看到有人准备步行过去?第四个问题:S2核定载客440人,可以刷公交卡,也可以买票上车,但是请问比如440张票买完了,他怎么放行,难道是不放行刷公交卡的乘客,还是说一列车只买200多张,其余名额给刷公交卡的,你被卡住那个人数是你倒霉,不管你是否排了多久队伍,载客人数到了,你被挡着也上不去?第五个问题:877和879配车多少部,我看877没谱,很多车都是其他线路支援过来的,车次很多很猛,但是看上去还是不够拉人的。
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发表于 2015-2-22 20:39 | 只看该作者
879的 八达岭长城 站是八达岭的前山,而终点 八达岭 站是八达岭的后山
879现在间隔好像半小时吧
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发表于 2015-2-22 20:41 | 只看该作者
879一共8辆车 半小时一班  879的八达岭长城站和877在一起,879的八达岭站和919在一起,离野生动物园比较近
877有不少司机是昌平单班司机,早晨从昌平何营发885/886/888到德胜门,再跑877到八达岭长城,空放回德胜门,再发877到八达岭长城,休息,下午跑877返回德胜门,再跑885/886/888回昌平何营下班
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 楼主| 发表于 2015-2-22 20:47 | 只看该作者
西山幽灵 发表于 2015-2-22 20:41
879一共8辆车 半小时一班  879的八达岭长城站和877在一起,879的八达岭站和919在一起,离野生动物园比较近
...

回答的真棒,谢谢。但是879的终点是八达岭,实际上我看到的是和877在一个终点。
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发表于 2015-2-22 21:16 | 只看该作者
西山幽灵 发表于 2015-2-22 20:41
879一共8辆车 半小时一班  879的八达岭长城站和877在一起,879的八达岭站和919在一起,离野生动物园比较近
...

879路到了旅游旺季 连接两个著名景点 可以满足客流需要吗

点评

定位与实际情况不符,本来的定位是“昌平-延庆慢车,三堡经由”,结果成了旅游专线……  发表于 2015-2-22 21:22
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发表于 2015-2-22 21:17 | 只看该作者
西山幽灵 发表于 2015-2-22 20:41
879一共8辆车 半小时一班  879的八达岭长城站和877在一起,879的八达岭站和919在一起,离野生动物园比较近
...

计价器和报站器可以随意转换?
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发表于 2015-2-22 21:20 | 只看该作者
本帖最后由 jackzheng 于 2015-2-22 21:24 编辑
我孤独却幸福 发表于 2015-2-22 20:47
回答的真棒,谢谢。但是879的终点是八达岭,实际上我看到的是和877在一个终点。

就进院兜个圈子,“术语”叫拉抽屉。出了院,车开回路口,就转去后山方向了,并不是回昌平
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发表于 2015-2-22 21:31 | 只看该作者
本帖最后由 jackzheng 于 2015-2-22 21:33 编辑
沁水丹泉 发表于 2015-2-22 21:17
计价器和报站器可以随意转换?

坐过一次(几年前),要用刷卡机刷两次卡,一次6块,去昌平的价钱。那车用不着报站吧,不会开报站的
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发表于 2015-2-22 21:51 | 只看该作者
jackzheng 发表于 2015-2-22 21:31
坐过一次(几年前),要用刷卡机刷两次卡,一次6块,去昌平的价钱。那车用不着报站吧,不会开报站的

感谢您的答复!
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发表于 2015-2-22 22:31 | 只看该作者
北京自己人没必要在旅游旺季时去八达岭,各种麻烦。。。
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发表于 2015-2-22 22:46 | 只看该作者
这哥们儿也真是够轴的,宁肯在车上站俩小时也要去八达岭,是因为车上有美女沙发座落地窗么?自己愿意活受罪还要拉个垫背的。

点评

我就最喜欢这样,又不用排队,站着还能防止睡着,C2那个车,后门那台阶上站着最舒服了。地大不说,那台阶能让腿摆成各种姿势,缓解肌肉疲劳。(比如坐850快去机场,就能这样)。一个多小时,也还好。  发表于 2015-2-22 23:02
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发表于 2015-2-23 01:37 | 只看该作者
S2那440简直就是扯淡~所谓的不安全,同线路别的车怎么也超员?
话说门票不是50么,怎么变135了?
13
发表于 2015-2-23 02:12 | 只看该作者
午饭 发表于 2015-2-23 01:37
S2那440简直就是扯淡~所谓的不安全,同线路别的车怎么也超员?
话说门票不是50么,怎么变135了?

门票后头的字你就舍了?
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 楼主| 发表于 2015-2-23 08:54 | 只看该作者
午饭 发表于 2015-2-23 01:37
S2那440简直就是扯淡~所谓的不安全,同线路别的车怎么也超员?
话说门票不是50么,怎么变135了?

还有那排成长龙的滑道费用,共计135元
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发表于 2015-2-23 09:54 | 只看该作者
楼主太夸张了 红叶节的时候也就是300人排队的水平
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