日前,济南市公共资源交易网挂出济南市纬十二路道路改造工程BRT站台设计招标公告,此前纬十二路经十路至经一路的BRT站台曾有济南首个狭长形单向上下的设计。济南市市政公用局相关人士透露,因道路中央的移树方案改变,BRT站台将恢复为5米宽,沿线数量并无变化。
24日,济南市公共资源交易网上挂出了济南市纬十二路道路改造工程BRT站台设计招标公告。此前,纬十二路经十路至张庄路的BRT站台就曾进行过设计。当时,为了尽量保护行道树,相关设计人员为纬十二路经十路至经一路段设计出了济南市首个瘦长型单向上下的BRT站台。此次招标则透露,BRT站台设计将有变化。
“移树方案改变了,BRT站台就不用再那么窄,可以恢复到正常的5米宽。”济南市市政公用局相关人士透露,因道路设计中绿化方案改变,原计划保留为同向快车道隔离带的老树将进行迁移,同时原计划的双向十车道也减少为双向八车道,所以BRT车道就不再需要“瘦身”了,相应的站台长度也变短。而更具体的设计则需待招标结束后由设计单位进行。
记者从2月底在纬十二路上开始公示的纬十二路工程苗木迁移及绿化提升设计方案公示中看到,经十路至经一路的绿化效果图中绿化带仅剩中间的双向机动车隔离带,和外侧的机非隔离带,同向机动车则不再有绿化隔离。
此前报道显示,经十路至经一路段计划有3个BRT站台,经一路至北园大街段则有2个。相关人士表示,站台数量和地点并没有多少变化。沿线原计划建设过街天桥,并考虑由过街天桥买票进站乘坐BRT车,相关人士表示,目前此方案还在考虑,但也需等设计图纸出来后确定。
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发表于 2015-3-26 00:24
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发表于 2015-3-26 00:58
发表于 2015-3-26 07:16
