大家都注意到了解放广场正在施工,虽然只是恢复原线(202因解放广场的建筑工地拐了个弯,现在建筑施工基本结束,恢复原先的直线),然而我发现在新线路上增加了折返道岔。在解放广场南侧原本就有折返道岔,新道岔和原道岔相比,唯一的区别就是用新道岔折返后可以停靠解放广场站,而用老道岔折返则只能从功成街开始载客。可见,如果不是为了解放广场,新道岔基本毫无用处。
另一方面,经常有人吐槽西安路的堵车影响了202的周转,之前202为了避堵曾开行星海广场折返的区间车,但由于星海广场能够换乘的市区公交不多,此区间车的客流比较惨淡,且地铁1期通车后,星海广场恰好差了一站无法换乘地铁。
而在解放广场折返的效果可能就不一样了,一方面恰好躲开了西安路,另一方面,虽然看起来并没有解放广场地铁站,但实际上解放广场离地铁的西安路站只是隔了一个路口,在解放广场换地铁就和在兴工街换BRT差不多的距离。
另:我原本以为202会利用五一假期停运完成拔线施工,就像去年国庆假期停运施工那样。于是在五一前夕我一直在关注车站上会不会贴停运通知,可惜推算了。终于发生了我最不希望看到的事情:202在工作日停运。
听说停运施工的工期是10天。如果打算把202恢复成直线,需要把五一路拆掉半边用来重新铺轨,对公路交通也会产生一定的影响,不知道是否会出台相应的交通管制措施。不过如果解放广场新铺的铁轨只是用于区间车折返,全程车仍走现在的绕行铁路,五一路就不用断路施工了。
顺便说另外一个事,解放广场旁边停的老电车似乎已经消失了。 |