调整的规律及yy八方达

菩提梵天 · 发表于 2015-9-9 22:32

观察现在截线、合并，貌似最终出来的线路，近郊和市区都在20公里左右，八方达远郊进城线路35公里左右，并基本消灭长线的独特走向。如果不考虑线路合并，那么八方达那些高危穿城线路的结局基本可以预测如下：
848南边到木樨园桥，北边砍掉
944北边到慧忠里，南边砍掉。如果集团心情好，可能会调整某条线路从西三环转向海淀南路
973西边到木樨园桥或大红门桥，东边到十里河或方庄桥东
958东边到鲁谷，西边可能跟别的线路合并
909西边到东直门，东边直接跟418合并
983西边到五棵松，东边到安慧桥
952南边到园博园或郭庄子或五棵松，北边到四季青
968南边到六里桥或公主坟，也有可能跟973西段合并，北边到西苑或紫竹桥
820东边到木樨园，西边砍掉
821东边到永定门长途站，西边砍掉
982北边到四季青或定慧桥，南边砍掉
纯属yy，还是希望不要调整的好

edwin · 发表于 2015-9-9 22:34

983可以截三段了

郭公庄 · 发表于 2015-9-9 22:46

怎么能动我的958。。

JonasWang · 发表于 2015-9-10 12:00

感觉958 982这种应该和诸如383 633甚至396 370置换吧，不希望这些还算经典的线路被胡乱肢解

bjbus69413180 · 发表于 2015-9-10 12:29

长线全是高危，除了916快那样的

xblswf · 发表于 2015-9-10 12:34

edwin 发表于 2015-9-9 22:34
983可以截三段了

.....

当年号称亚洲之最的 996路都没截成三段.....

bjmy · 发表于 2015-9-10 12:38

JonasWang 发表于 2015-9-10 12:00
感觉958 982这种应该和诸如383 633甚至396 370置换吧，不希望这些还算经典的线路被胡乱肢解

633太鸡肋了，16号线建成后可以跟同样鸡肋的963合并。

二手挖掘机 · 发表于 2015-9-10 12:56

963还能温饱
633已成了自残要饭的了……一个新小区新路也没绕到。给别人不改造肯定没戏

KAl(SO4)2 · 发表于 2015-9-10 13:02

JonasWang 发表于 2015-9-10 12:00
感觉958 982这种应该和诸如383 633甚至396 370置换吧，不希望这些还算经典的线路被胡乱肢解

是有这个打算，八方达的958和客四的383、633置换，一直没谈拢，人员分流和车辆调配都是问题，而且958划公交以后来一刀是肯定的~

二手挖掘机 · 发表于 2015-9-10 13:11

这置换就是闲的没事的产物……k1的914没人指导不也自动置换了吗

958那明显k6更合适，k6也有能力保持还去游乐园或大体线路，

菩提梵天 · 发表于 2015-9-10 13:46

二手挖掘机发表于 2015-9-10 13:11
这置换就是闲的没事的产物……k1的914没人指导不也自动置换了吗

958那明显k6更合适，k6也有能力保持还去 ...

958东段的意义也很明显啊

HLDTGD20 · 发表于 2015-9-10 15:53

848到刘家窑的可能性很大

758路84455 · 发表于 2015-9-10 19:36

现在的集团调整策略个人觉得可以说成“拆东墙补西墙”，“牵一发动全身”
一条线路砍了，另一条线路同时调整并把上一条线路的独特走向补上，第三条线路调整并把第二条线路的独特走向补上……

tearsboy · 发表于 2015-9-11 11:06

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JonasWang · 发表于 2015-9-11 11:46

类似917K 836 838这样，地铁望尘莫及的线路应该还是安全的（顶多截掉天桥——三环/四环这段），901K 901直在地铁燕房线通车前还是比较安全的（但不排除撤离前门西，类似646残）

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