南京：江北新区3条地铁线环评公示

金陵人

　　在前期一大堆各类规划亮相之后，江北新区的交通工具配套终于有实质性动作了。记者昨日从南京地铁获悉，地铁11号线一期（马骡圩站—浦洲路站）、地铁4号线二期（珍珠泉站—龙江站）、宁天线南延（泰山新村—浦口公园站）同时进行第一次环评公示，这也预示着，一旦后续程序如期走完，这三条地铁线将开工建设。

　　今年5月份，《南京市城市轨道交通建设规划（2015-2020年）》被国家发改委批复，同意规划建设1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2公里。在这8条获批的线路中，有三条线路是现有线路的进一步延伸，其中1号线北延已经被呼唤了多年，3号线三期则是将目前的3号线底站秣周路延伸一站到秣陵街道，前期已经预留了延伸的接口。2号线西延线是由现在的2号线终点站油坊桥站延伸到鱼嘴地区。此前一直被各方关注的11号线反而落选。虽然当时江北新区尚未获批，但参与主城江北新区交通规划的南京城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛曾表示，作为一条纯粹的江北线，11号线对于贯通整个江北意义重大，虽然暂时落选，但在2020年前仍有机会。果不其然，南京地铁公布了11号线的环评公示。

　　记者注意到，可能是出于资金平衡需要，进行第一次环评公示的11号线并非全程，而是以工程进度进行分期。在11号线一期中，确定起始站为马骡圩站，终点站为浦州路站，全长约27公里，拟设马骡圩站、石塘公园、绿水湾、行知路、庙东路、珠江南、森林大道、浦口万汇城、七里河西、七里河东、中央商务区、商务东街、浦江东、新马路、浦东路、柳州路、大桥、南浦路、柳州东路、浦州路。换句话说，11号线一期工程将完成和10号线在浦口万汇城、三号线柳州东路站的换乘。一旦建成，虽然无法通过葛塘站连通宁天城际，但通过横向连接3号线、4号线、10号线让江北地区的地铁首次实现成网成环。

　　至于4号线二期同样是呼声已久，由于4号线一期尚在建设，通车运营时间因龙江站建设延误而一再推后，此时公示二期，很可能在一期开通不久后让4号线就变成继10号线、3号线之后的另一条过江线。在环评公示中，地铁4号线二期建设为珍珠泉站—龙江站，全长约10.7公里，这和此前规划中公布的线路长度完全一致，不过，由于此前规划中公布的二期建设一共只有4个站点，即滨江站、浦江站、浦珠路站、珍珠泉站，所以，原规划中4号线和11号线换乘的中央商务区站很有可能会调整。

　　出现在环评公示中的宁天线南延是三条地铁中最短的一条，因为本身是对原有线路的补充，只有4.9公里，站点线路走向由目前的泰山新村站南延至浦口公园站。对于宁天线没有选择二期而是选择南延至浦口公园，有业内人士分析，很有可能是为将来S8线规划过江做准备。“5号线此前已批复，年内就会开建，后期视江北整体发展、交通需要，S8线完全可以过江和5号线对接换乘。”