这两年北京的公交建设，用两个字概括：失败

从小坐3路 · 发表于 2015-11-12 08:56

1，公交专用道建设停滞不前；现有的公交专用道在高峰期经常被侵占，
2，由于公交专用道建设停滞不前，高峰期的时候，大量公交车被堵在路上，单程运行时间根本没谱，到站间隔也没谱
3，车辆间隔没谱，公交实时间隔APP也没有涵盖大部分线路，群众越来越不愿意选择公交出行
4，群众乘坐公交出行占总出行百分比下降，结果公交公司以此为原因，大量缩减车辆撤销线路缩减人手，倒因为果，恶性循环
5，公交公司大量采购非常昂贵的一踏公交车，结果维护不到位，经常见到那一级踏板比膝盖还高，花钱买罪受
6，公交站牌显示到站时间这类信息化建设，未见任何进展

===============================================
以上本人一家之言，抛砖引玉
欢迎斧正

万能的果子 · 发表于 2015-11-12 09:24

这两年北京的公交建设政绩，用两个字概括：牛逼

江木悠 · 发表于 2015-11-12 09:30

长安街那么高大上的公交站牌完全没发挥作用

孤独的守望者 · 发表于 2015-11-12 09:31

反正是一个颠覆的时代，是一个洗脑的时代。

沁水丹泉 · 发表于 2015-11-12 09:35

政风热线可以看到北京各个行业的排名公交集团总是排名第一说明民众满意程度很低
群众不满意就是最大的失败

zhugehaichen · 发表于 2015-11-12 10:06

路况太差~昨儿不知道有哪位大仙儿出行，广渠门到建国门堵了1小时，44，特12各种串车~

44huanxing · 发表于 2015-11-12 10:13

相当失败。

JonasWang · 发表于 2015-11-12 10:15

其实，集团他从未弄懂市民的需求是什么，净干些南辕北辙，“费力”不讨好的事……
集团他不曾调查，调整之后乘客满不满意，就这样了，你怎么走自己想办法去

BK6180C · 发表于 2015-11-12 10:38

没有专用道+专用道被挤占+智商捉急的调度+没事儿限速玩儿的公共汽车=速度慢=客流少
地铁开通=客流减少
客流减少=裁撤线路=影响一批人的出行=客流继续减少=大车换小车&大间隔=运力降低=更不愿意坐车
。
。
。
如此恶性循环下去。。。。。。
这么多年下来，从07年巴士整合开始，家门口这一片（长虹桥到华威桥）比较成功的有：713-674,743-561,725-671，729-619,750-650，（502/503/488这些已经记不清之前是多少了）
间隔缩短的有：601-402,718-95
依旧半死不活的有：特3

严重失败的有（不因为地铁造成客流直线下降的和之前客流比较好的）：707，686，683,368,420，605、974-440，627

115 · 发表于 2015-11-12 10:50

今年似乎新车就比报废车少了。未来三年是旧车报废高峰，新车数量肯定也会少于报废车数，估计公交调整主旋律还是：裁撤，拉大间隔，大换小，快专。

LIZHENG800 · 发表于 2015-11-12 11:14

靠调整来XX的时代就要结束了。这点与昨天铺完油，今天又来刨道理相同。

全国范围内的打老虎行动就差首都地区了。昨天才刚刚开始，不要着急，慢慢来。

rootr · 发表于 2015-11-12 11:15

失误是有的，但仅仅用失败俩字全盘否定，那就太武断和片面了。

BK6180C · 发表于 2015-11-12 11:58

rootr 发表于 2015-11-12 11:15
失误是有的，但仅仅用失败俩字全盘否定，那就太武断和片面了。

值得肯定的是2010年以前调整的线路里，成功的多于失败的
2010年之后。。。。。。看看现在吧

bjbus69413180 · 发表于 2015-11-12 12:08

现在集团这水平也盼不着好

bjbus69413180 · 发表于 2015-11-12 12:08

公交车道不严格管理也不充分利用的话对减少私车出行完全没效果

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[公交见闻] 这两年北京的公交建设，用两个字概括：失败

点评

点评