哈站及霁虹桥改造明年3月开工 预计2018年竣工

绿海探航

霁虹桥原址重建 修替代桥保安全

  17日，记者从中铁二十二局哈站改造项目部获悉，哈站改造工程建设单位已经进场，开始前期钻探点位等准备工作。预计明年3月1日，哈站改造将会全面开工。与此同时，霁虹桥也将同步扩建，先建替代桥，待霁虹桥改造完成后，替代桥也将继续留用。

  哈站先建北出口 再改南出口

  当天，中铁二十二局哈站改造工程项目经理部工程部长王哲向记者介绍：“现在冻土不方便施工，我们将在来年开春3月1日全面开工，将会采取半封闭的方式进行改造。大体分为两步：

  第一步：建好哈站北场(含哈站北出口及北广场)，届时北广场还将同步建成一条全新的商业街，到时哈市市民就可首次体验从道里方向进入哈站的全新感觉。

  第二步：待北场建好后，开始南场的改造。南场即现有哈站站房将全部推倒新建，未来将会建成上进下出的全新站房，从地下负一层出站，下到地下负二层乘坐地铁，上到地面乘坐公交车等等。”

  2018年底改造完成 省内高铁都经哈站

  王哲向记者介绍，哈站改造工程预计将于2018年12月31日正式竣工，“届时，哈大高铁、哈齐高铁，以及2019年完工的哈牡高铁三条高铁，和正在电气化改造的滨洲线，以及将会与哈站改造同步完工投用的哈佳电气化快速铁路等，都将正式进入哈站。现在哈齐高铁只是临时进入哈站，在硬件上还未完全匹配。未来哈站会将货运功能、车辆检修功能等其他功能向新香坊站即集装箱中心站、新车辆段等进行转移。”

  霁虹桥建替代桥 改造后继续保留

  王哲介绍说：“霁虹桥改造前我们将会新建一座替代桥代替霁虹桥连接道里、南岗，其宽度将在20米以上。原霁虹桥将会被拆除内部结构，原址建新桥，其外部装饰将装到桥面宽28米的新桥上。新桥建成后，替代桥将保留继续使用，有可能直通田地街。

  “同时，桥下由原来4条铁路线路增加为8条，哈齐高铁、哈佳铁路、滨洲电气化铁路和未来的哈牡高铁等共8条往返线路将可同时穿过霁虹桥下。届时，霁虹桥上、下的公路、铁路瓶颈同时打开，将会使哈市居民和全省旅客的出行空前便利。”

Antony969696

这个替代桥建在哪？霁虹桥怎么做到拆除内部结构建新桥？希望不要真文物没留住，卡脖子的毛病也没治好，赔了夫人又折兵。

fordbenson

哈大，哈齐哈牡三条高铁？妓者通知您是猴子请来的逗逼么？

545316822yjy

fordbenson 发表于 2015-12-18 19:17
哈大，哈齐哈牡三条高铁？妓者通知您是猴子请来的逗逼么？

小白不懂，有问题？

545316822yjy

@labstore
哈大客运专线正线经南咽喉进入哈站与哈牡客运专线贯通，目前由于线路问题哈西–哈站区间咱经由京哈线运行，所以jì者所叙并无问题
只是他们到底想怎么把替代桥从南岗架到田地街实在是理解不能
P.S  上述线路名称均为建设时所用名称

353

霁虹桥果然拆了，桥墩子上的狮子头估计不保

joeyyin

我妈说她小时候霁虹桥栏杆上的装饰飞轮都是能转的，越修越渣

fxj002

文物需保护，可是铁路公路也需要进一步扩展，没法两全。我能做的就是抓紧时间留影。。。。

fordbenson

点评我帖子那小子你没毛病吧？你哪只眼睛见过哈大高铁到哈站了？怎么现在人说话都跟吃了火药是的

fordbenson

545316822yjy 发表于 2015-12-18 23:50
@labstore
哈大客运专线正线经南咽喉进入哈站与哈牡客运专线贯通，目前由于线路问题哈西–哈站区间咱经由 ...

所以我说记者叙述就有问题，哈大高铁只到哈西站，即便日后需要到哈站也不能在单独修一条高铁线路过来根本也没地方修，南部城市终到哈尔滨的高铁也不大可能在哈站！严格意义讲其实哈站日后也只有哈齐和哈牡（佳）两条线路接入，其实哈牡（佳）也不太可能修新线到哈站也许就是既有线电化到哈站
哈站也只能说接齐齐哈尔方向，牡丹江方向和佳木斯方向的来车而已，至于大连肯定还是在西客站，如果有南部城市去这三个城市的过路高铁应该会停哈站，就好比现在哈齐非要去西客站终到一个道理就是方便旅客吧~！

545316822yjy

fordbenson 发表于 2015-12-21 19:45
所以我说记者叙述就有问题，哈大高铁只到哈西站，即便日后需要到哈站也不能在单独修一条高铁线路过来根本 ...

ok……稍微说一下……
1.哈西站和哈站作为各自线路的始发终到站是确定的，但是为了满足跨线开通列车的需要两站之间是有联络线（估计jì者不知道这么个叫法，又不是每个人都是铁粉）的，也就是说哈站哈西区间四线是客观的，谷歌地图可证明之
2.到目前为止的规划是哈站太平桥区间改建为哈佳/哈牡（不是既有线路）正线，而且这两条线路在这个区间是共线，不过以哈菊和政府之间扯皮的效率来看不到最后建设完毕谁都不能确定下来（毕竟政绩这东西谁都想拿最大的），这个可以上网找一下相关线路的环评报告书和相关招标文件
3.至于那个车站停哪些车完全看客流分布和路局心情，现在看起来各个车站接发列车相对固定是因为它们本身就是相应线路的设计终点而已……至于跨线车，哈菊表示你咋跑都躲不开我大哈尔墩枢纽停哪个站还不得听我的不信可以去看K1061，动车组同理
4.哈齐的动车组在哈西办客的原因很重要的一点是因为它离动车所近，反正也都是路过那就停一下拉点人咯还能收点车票钱
以上です。欢迎理性讨论拒绝各种无脑黑地图炮等等等等

WANJIAHENG

霁虹桥还是没留住…

理由又是什么阻碍时代发展了？

你没了根发展的本钱在哪？